1，5万左右能买什么样的二手车推荐一下,5万左右能买
5万左右的二手车个人认为一般像五六年左右车龄的大众朗逸、雪佛兰科鲁兹、日产轩逸、福特福克斯、斯柯达明锐等合资品牌的紧凑型轿车都是相对不错的选择。
2，预算5万（最多6万），可以选择什么二手车？
五万六万左右的二手车，选择还是非常多的。首先国产SUV系列，2015年的自动挡哈弗H6，2015年的传祺GS4。合资车相对发动机变速箱稳定性以及油耗来说选择性更大一些，
德系车:2014年的自动挡大众宝来、大众朗逸
韩系车:2015年的自动现代朗动、2015年 起亚K3，2018年现代瑞纳等
美系车:2016年的别克英朗，一定要买1.5L四缸发动机这款，1.0T和1.3T的三缸发动机不推荐购买
日系车:15年丰田致炫（两厢车）、14丰田威驰，13年卡罗拉，15年经典款日产轩逸，15年本田锋范等
综上:国产车外观大气，内饰配置丰富，故障率略高于合资车
德系车:整车性能稳定，故障率低，配置外观非常中庸，性价比一般，好在发动机变速箱（不是DSG变速箱）稳定
韩系车:发动机变速箱稳定，中庸中庸中庸，油耗低，车架子安全系数偏低
美系车:故障率高，油耗高，变速箱也不是很稳。
3，五万左右买什么二手车车好
5万左右价格，可选的范围还是蛮多，如果选年份近三年的车那么选个别克凯越、荣威350，大众捷达，POLO，朗逸，克鲁斯等。 那么家用当然要选三项使用款省油又使用倾向于选择科鲁兹吧，如果年份5-8年那么，大众高尔夫是首选经典车型。
你好，5万左右价格买什么二手车，这个不好为你推荐。这个二手车的定价决定因素不少。如车的年限，行驶公里数，保养，保险详情等。
你好，二手车除了常规公里数年限以外，还需要看车况，是否有事故，保养情况，是否大修过等等，所以没有纯粹懂车的行家还是不要考虑二手车。
这个价位的二手车建议看看捷达或者威驰，能买年头比较短点的车，也是很耐用的车型。
五万左右我建议买荣威的360，里程别太长了就可以了，大众的朗逸也是可以的
4，五万左右的预算，买什么二手车比较好？有推荐的吗？
5万元左右的预算，想要购买一辆二手车的话，可以选择本田飞度，日产骐达等车型，因为这些车型的新车价格也是比较低的，在购买二手车的过程中，5万元的预算是完全足够的。本田飞度和日产骐达在维修和保养方面的费用也是比较低的，即使需要更换汽车配件也不会给经济带来压力，最好不要选择太过于冷门的车型，在购买二手车的时候，这两款车型会更加合适一些，而且能够买到行程里数比较短的车型。
一、选择
很多的新车价格是比较高的，但是车龄超过了10年之后，在二手车市场上价格也非常的便宜，但是如果去购买一些比较昂贵的车型，那么后期的维修费用和保养费用也是非常高的，而且车龄太长的车型在行驶的过程中是非常容易出现一些问题的，尤其是发动机和变速箱等重要部件，要更换的话，价格是非常不划算的。如果只有5万元的预算，最好不要选择车龄过长或者是行驶公里过长的车型。
二、车型
现在二手车市场上的车型也是非常多的，在选择车型的过程中，一定要了解清楚维修和保养的费用，同时也要了解车型的零配件通过率，这样的车型在驾驶的过程中才会更加的省心省力，你会更加的省钱。本田飞度在市场上的销量一直都非常的高，而且也有着很好的口碑，在二手车当中这款车型也是非常值得购买的。
本田飞度的保值率非常高，而且这款车型的维护成本非常低，在行驶的过程中出现了故障，零配件也是非常容易找到的，在空间方面的表现也有着很大的优势。在选择二手车的时候，一定要根据自己的需求来进行选择，同时也要了解清楚二手车的相关信息。
5，告诉你5-6万买新车好还是二手车好?!_
买新车的好处：
①明码标价，保证质量。
②售后规范，踏实花钱。优质的售后服务能为车主免去后顾之忧，许多车主宁可多花点钱，也希望在买车后能享受到优质的售后服务。毕竟维护也很重要啊。
③买二手车成交靠砍价，一比较吃亏了不划算。但新车明码标价。
④二手车虽然便宜，但是车况毛病多，维修要花钱。虽然二手车里面有好车，但是不好“淘”。“内行买便宜，外行靠运气”。
买二手车的好处：
①最大的好处是便宜，使用时间越长，越便宜。
②磕碰不心疼，适合新手练。即使出了状况也不会心疼。
③买新车价格高，加重了自己的经济负担。买车最好量力而行，若果经济不宽裕，就退而求其次。 最后建议根据自己的经济能力量力而行。
6，5万以内买什么二手车
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亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
5万块钱左右的二手车是比较多的，就是说有合资的，也有这个国产的，这个具体要看是什么车型有SUV还有这个轿车都是有的。比如说2015年2016年左右的。本田飞度或者是这个本田的这个风范。还有国产的，就是说这个2018年或者是2019年左右的吉利帝豪。还有这个长安逸动。还有2015年2016年左右的这个别克英朗这些车都是可以的，雪佛兰科鲁兹。提问
二手车买日系车和德系车的二手车，B级车。舒适度稍微好点的。回答
那你5万块钱你买的这个b级车的话，都是年限比较大的，比如说10年以上的这个车型的。比如说这个2010年左右的这个凯美瑞。或者是2010年左右的这个雅阁，这些车都是超过11年左右的。提问
超过10年的车是有什么问题弊端吗？私家车一般开多久就报废了？回答
这个车型的话就是说这个故障率是比较低的，就是说这个公里数大了之后，这个油耗就是高一点而已。这两款车的这个发动机，变速箱的故障率都是比较低的。现在的这个私家车没有报废年限。只要年审可以通过就不用报废。更多5条
7，5万左右二手车选什么牌子好
5万左右的车个人认为买二手车比新车好，因为5万左右基本没有什么太好的新车，都是一些自主品牌的小型车，还不如花5万元买三年左右车龄的本田飞度、大众Polo、捷达、伊兰特这类合资二手车好一些。
5万元左右的二手车，个人认为车子家用为主的话还是五六年车龄的主流合资品牌紧凑型轿车二手车相对好一些。 四五年左右车龄的本田飞度、日产阳光、大众Polo、斯柯达昕锐、丰田威驰等合资品牌小型轿车都是不错的选择。
5万以内二手车，可以选择合资车和自主品牌两大阵营，合资车可以选择：新款的捷达、桑塔纳，雪铁龙爱丽舍，雪佛兰科鲁兹等；自主品牌的车，荣威550、长安悦翔、东南v3菱悦。具体来说，你得具体去看看车，去市场实际看车！
5万左右二手车，从车子可靠性，保值性方面来说个人认为还是五年左右车龄的德系和日系合资品牌的轿车二手车相对适合一些。
二手车一车一况一价，买二手车不像买新车，除了挑品牌、车型、油耗，更要关注车况，车况=价值，您现场看车时，最好有懂车的朋友陪着，帮忙检查真实车况，主要还是避免买到事故车、水淹车、火烧车。
8，五万左右的预算,买什么二手车比较好?
五万以下的二手车，建议您选择像本飞度、日产骐达这一类的车型，五万以下的二手车大致可以分为两种。一种是新车本身的价格比较低，第二种是车龄和公里数比较长的车。我个人更加偏向第一种，因为花五万买二手车和花50万买二手车，两者有着截然不同的用途。 五万以下一定要把这辆车的后期维修保养费用算进去，有些车的新车价比较高，车龄10年以上，行驶里程比较长的二手车，虽然价格也在五万以下，但是您后期维修保养的费用，可是要按照新车的价格来计算。比如一辆车龄10多年的奥迪A4，虽然价格看似比较合适，但是这辆车您买回去之后，一旦需要更换配件，价格绝对能吓您一跳。一旦发动机和变速箱等重要部件出现问题，更换的价格都快赶上车价了。 相反，飞度和骐达这样的车，本身新车价格就不高，所以后期维修保养的价格也比较低，即便是需要更换配件，也不会有什么经济压力。而且同样的价格，能买到车龄和行驶里程比较短的车型。另外，那些比较冷门的车，在选择的时候，也要谨慎。 五万以下的购车预算，个人建议大家最好不要轻易去碰那些车龄和行驶里程比较长的豪华品牌车型。尽量把皮实耐造不爱坏，维修保养价格低，零配件通用率较高的车型作为首选。
看你的需求了 ，轿车的话推荐吉利帝豪ec7二手的，目前三年车龄的在3.5万左右，合资的轿车基本没得选，3、4年车型的只有小型车可选，比如福特的嘉年华，suv的话，国产的奇瑞锐虎5，合资的基本不多，超过5年车龄的二手车不推荐。
我觉得江南铃木和奥拓汽车都是挺不错的，符合要求。
3到5万元能买到什么样汽车，我给大家推荐8款二手车。5万元以内能买到什么汽车，我给大家推荐二手车市场8款主流车
我觉得买二手车不是一个很好的想法，因为并不知道二手车到底有哪些方面的问题。
飞度菠萝这样的小车，也可以考虑下国家支持的新能源小车。
9，5万左右能买什么样的2手车?
实际上五万左右还是能够购买一部相当不错的二手车的；
外形上是仁者见仁、智者见智；关键是在选购中一定要注意，千万不要误选上隐蔽的事故车；
另外，二手车是没有办法指定车型、品牌的，二手车购买有一条潜规则：就是可遇而不可求。一定要多转、多看；才能买到好车。如果自己接触车辆比较少的话，可以邀请内行的朋友一起去；另外购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价；更不用说三手了。
5万左右能买新的比亚迪F3。新车多省心啊。
07年的应该还不错
老实说5万如果你真的 要买的 话应该是事故车了或是最差款的。现在 的骊威应该还没有那么便宜的。
就是啊，买个新的比亚迪F3，还有2年的保修，新车也有面子。就五万的二手车毛病多。
买不到好的
10，五万左右买什么二手车好?
都这个价位了，我不是十分建议你买二手车的。现在的市场在5，6万元左右的车型有很多都是很优秀的了。 这个价位我推荐你加些钱，买辆雪佛兰新赛欧和比亚迪F3 F3 6万～10万 比亚迪F3的外形大方气派，F3经过多年的市场认知，技术得到了赞誉。F3的发动机比较省油，但是功率小，但是技术还可以，整车是比较安全的，性价比很高。即使你钱少也没有关系啊，F3养车是比较便宜的哦，但是有时候的保养就麻烦点啦，但是确实是好车了。 新赛欧，家用必看之一的车型 新赛欧，雪佛兰新一代产品运动风格的造型设计,搭载高效节能的1.2L S-TEC II和全新研发的1.4L S-TEC III发动机,创立品质、安全、油耗、空间等方面全新标准,领先同级产品!也如广告说的，这车的确在品质，安全方面都很好，很有优势了，特别是牌子的响度大。这车适合家用。 1.2L手动温馨版 56,800 5.7L/100km 53.1kw/L 1.2L手动理想版 61,800 5.7L/100km 53.1kw/L 1.4L手动理想版 64,800 5.9L/100km 54.3kw/L 1.4L手动优逸版 68,800 5.9L/100km 54.3kw/L 还有如果你要配置高些的家轿，我建议你买东南V3菱悦，也是不错的。 二手车的，一般都是2~3年左右的捷达，桑塔纳，如果真的不介意年代的话，我建议你买一辆6~~~10年左右的进口二手车，就是质量都比现在的那些新车好
都这个价位了，我不是十分建议你买二手车的。现在的市场在5，6万元左右的车型有很多都是很优秀的了。这个价位我推荐你加些钱，买辆雪佛兰新赛欧和比亚迪f3
比亚迪F3 中华骏捷 学弗兰新赛欧 都是5万左右的车 而且还不错，你可以去汽车网看看，那里有你参考价值的车型 车系。
以我的看法是买二手的桑塔纳3000或捷达、最皮实耐用了、你要是想省油的话就买飞度也行，五万大概能买到零六年或零五年左右的车。
奥拓
五万左右价位的二手车个人认为还是主流合资品牌的五年左右车龄的紧凑型级别轿车相对家庭代步使用来说比较好。
11，5万左右买什么二手车好?
比较推荐：丰田、东风标致、风尚、科鲁兹、朗逸 1、丰田2014款威驰 1.3L 手动型尚版 作为丰田系列的入门级车型，它很好的继承了日本车的传统——省油，百公里油耗低，保养也省钱，1万公里保养一次，用普通机油就行，而且造型也时尚，非常适合入门代步，这台的车况极佳，非常的靠谱。 2、东风标致 这款东风标致308（进口）SW旅行车也是一款非常省油的车，百公里油耗平均7L左右，非常实惠，除了油耗低，更重要的是性价比高，超大全景天窗、7座，让你拥有更加广阔的乘车空间，国内7座的旅行车不多，安全性高。 3、2014款 锋范 风尚 1.5L手动精英版 油耗一直是日系车最大的亮点，这款车百公里油耗只有6L，非常省油，而且驾驶体验好，这辆车现在只需要4.88万元就能入手一辆，非常的划算，这辆车车况好，使用省心，经济，保养费用低。所以非常适合入门级代步用户。 4、科鲁兹 如果经常关注二手车的朋友可以看到，二手车市场，科鲁兹(参数|图片)数量是非常巨多的，由于雪佛兰是一个美系品牌，所以说在保值率上是比较低的。那我们花5万元左右买一辆科鲁兹的话，是可以买一辆15年左右的，像科鲁兹新车的时候都是在10万元之上的，所以说花5万多块钱买一辆只有四年年限的车，也是非常合适的。 5、大众朗逸2011款 2.0L 自动品悠版 大众在咱们国内有着很高的地位，大家对于大众也是非常的认可，那朗逸作为大众的销量冠军，也是得到了消费者的认可，不管是在质量还是耐用性上都是比较的适合家用。那如果5万元左右买一辆朗逸的话，可以买到11年左右的车，像开了7、8年的车，使用起来也是比较顺畅的。
二手车的价格是一车一个价，即便是相同车型、相同年限，由于使用情况不同、车况不同、车主不同、所以价格绝对不会相同；
相对来讲北京、上海、广州等大城市的二手车价格稍微低一些，一般的大中小城市都有二手车的市场，除此之外二手车网站也不少；购买二手车要选择一个有规模的二手车交易市场；二手车应该怎么样来挑选呢？ 首先应该是车辆的手续齐全、有效；其次一定要注意车况（关键注意底盘、发动机、转向、制动），同时不要误购到隐瞒的事故车；如果符合以上条件，价格自然是越低越好，但是往往是不可能的； 除此之外，购买二手车有一条潜规则：就是可遇而不可求。一定要多转、多看；才能买到好车。如果自己接触车辆比较少的话，可以邀请内行的朋友一起去；另外购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。 所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个n年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价；更不用说三手了。
5万左右较好的二手车有：本田飞度、手动标志308、丰田卡罗拉、大众polo、比亚迪F3。下面详细介绍这几款二手车型。 1、本田飞度 飞度这个车是有目共睹的，皮实耐操，操控好，并且小型车里的保值率小王子，缺点就是简配有点多，噪音大。5万级别二手车首选推荐，我们本地的二手飞度抢手的不要不要的，没熟人没预定根本没戏。从这侧面也看出了飞度这个车的性能在同级别同年限里面是很有优势的。因为保值所以5万左右只能买到13年以前的车型，但是你练手个两年也不会亏太多。 2、手动标志308 外观，相对于捷达，凯越，更加的好看，能跟得上时代，没那么老气。内饰，做工很不错，都是搪塑材料，比同价位的其他车型的硬塑料，更具高级感。之所以，没选日系车，是因为在二手车市场，日系车性价比不高，而法系车，新车保值率低，二手车性价比却很高，它的高端车不建议买，但是四五万的代步车，往往车况都很好，非常值得入手。 3、丰田卡罗拉 卡罗拉做为全球销量最高的车型，足以说明其可靠程度，号称开不坏的家用车，不足就是5万左右的预算正常情况下买到的一般是2010年左右的车，款式相对比较老一些，但汽车还是以实用为主，外观上最后才做考虑。 4、大众polo 大众polo可以说在这个级别同样有很高的市场热度和销量，同样有两厢的车型，相比飞度在静音，底盘整体性方面都要做的更好，加上polo上搭载的1.6L自然吸气发动机可以说经过了长期市场的检验，耐用性以及经济性方面表现同样不错。依然值得推荐。 5、比亚迪F3 若是你对动力需求较高的话，比亚迪F3会更好一些，并且该车在市场上保有量较大，口碑不错。不过毕竟价格在那里，2016款车型官方最低售价也要5.59万元。 选购要点： 首先车辆证件手续，大家要是想细入了解一辆二手车时，应该首先查看汽车的相关证件，询问到底能不能过户。要不然看到最后，发现不能过户，就浪费了大量的时间。一般能够过户的汽车，应该拥有中华人民共和国机动车登记证书、汽车行驶证、车辆购置税完税凭证、购车发票、车船使用税凭证。 再就是看发动机舱，一定要仔细查看汽车的发动机舱。如果发动机舱特别干净的话，那么这辆车就很有可能漏油。一般二手车市场为了掩饰发动机漏油，都会将发动机舱清洗的特别干净，让你看不出来。 汽车底盘是很重要的一项，千万不能省了，如果大家看中一辆汽车后，最好用升降机将汽车升起来，看一看底盘的情况。因为一辆车的外观很容易弄新，但是底盘一般有问题，很难处理完善的。目前的二手车市场，绝大多数也不会去处理底盘问题，所以查看汽车底盘，你就会知道这辆车的真实车况。 查看里程数，有许多二手车市场都会调表，特别是对一些3—5年车龄的汽车。他们在将里程数调低后，会宣称这辆车虽然车龄长，但是跑的少，以此卖的更高的价位。关于车龄与里程数，一般一辆家用车，一年会行驶1.5到2万公里左右，大家可以自己用车龄乘以公里，作比对，其次根据车辆其他部位的磨损情况来判断车辆行驶里程也是不错的方法。 查看是否发生事故，（敲黑板，这是重点也是难点）大家在看外观时，可以对比一些细节，查看汽车是否发生过事故。首先是两侧的大灯，大家可以看是否新旧一样。再就是汽车玻璃，一般新汽车窗户使用的玻璃，都是同年同月生产的，如果有一块不是，那这个地方绝对就撞过。其他地方，包括车内钣金螺丝及打胶等等大家也可以对比一下，一般后期修理过得，总会跟原厂有所差距。汽车年限，大家在购买二手车的时候，一定不要贪图便宜，购买一些看起来不错，但是车龄已经很长的汽车。虽然目前已经取消“强制报废”，但是这种年限大的车型，不仅一年要审两次，而且后患也比较大。所以尽量避免年事已高的“老爷车”。
5万左右价格，可选的范围还是蛮多，如果选年份近三年的车那么选个别克凯越、荣威350，大众捷达，POLO，朗逸，克鲁斯等。 那么家用当然要选三项使用款省油又使用倾向于选择科鲁兹吧，如果年份5-8年那么，大众高尔夫是首选经典车型。
二手车个人只推荐两个品牌，一个是大众，一个是丰田，你说的大众polo挺不错的，油耗很低，安全性高。
5万块钱，我觉得你完全可以买一个宝骏啊，很适合年轻人，没钱但是还是刚需的要求。
12，老司机为什么相信4S店？_
十一要跑长途，照例把车子送到4S店做“功课”，没想到遇见熟人聊了起来，他的“辣馒头”跑了40000公里还没保养，我以为是工作太忙，细问才知道因为车出了质保走了弯路。
这位朋友是高级码农，技术一流，但社会阅历并不丰富，为了便宜专门跑到一家做快保的互联网工厂店尝鲜，没想到车子刚举起来就发现不对了，因为四个受力点完全不在规定的位置，眼看着侧裙都变形了，师傅才极不情愿的把车子放了下来。
继续保养当然不可能了，他只好带着爱车来到4S店，技术宅都是小小的经验主义者，有了这次教训，想必从此对街边店免疫了。
中国已经连续8年保持全球汽车产销第一，总保有量接近2.5亿，汽车维修保养当然是个大生意，只是玩家太多，良莠不齐，最常见的是二、三级代理维修点为代表的街边店，其次是跨界的互联网模式，二者合流之后都想分食传统4S店的蛋糕，但为什么有20年历史的4S店仍是消费者的首选？
因为中国人的汽车生活只是刚刚开始。
首先是车新，平均车龄不到4年，美国可是11年，去年中国的新车产销有2800多万辆，二手车是1200万辆，汽车文化更成熟的美国正相反，新车卖了1600万辆，二手车高达2500万辆，总量算下来其实差不多。
其次是人新，老司机不少，但新手更多，平均每天有5万人第一次拥有汽车，25-35岁的车主超过7成，女性占比飞速增长，这是任何国家无法比拟的。
中国处于质保期内的车辆比例是美国的10倍，加上还有各种延保产品，结果是全国2万多家4S店牢牢控制着汽车维修保养市场68.2%的份额，街边店不到30%，声势很大的互联网模式只有3.5%左右，基本可以忽略不计，群众的眼睛是雪亮的，尤其车价在30-50万和50万以上的豪华车车主，对授权经销商的忠诚度很高。
因为4S店的自我进化很能跟上时代，把以往藏在深闺的维修保养环节搬到前台，用精心设计的娱乐体验跟消费者互动，深入浅出的介绍奥迪的各项服务，J.D.Power今年公布的《中国汽车售后服务满意度研究SM（CSI）报告》中，一汽-大众奥迪位列豪华车品牌第一名，并连续6年蝉联这一冠军殊荣，绝非浪得虚名。
不过年轻的中国车主也有一个特殊亚种，就是天生的怀疑派，不信邪，就要尝鲜，就要图便宜。这类人的特点是动手能力强，把车当成大玩具，相信天下无难事，只怕有心人，凡事亲力亲为，只有自己整得明明白白，才能不上当，不受骗，不花冤枉钱。
其实这反而给傍上互联网的街边店提供了机会。
买车本来是为了享受生活，这些人却宁肯花时间学习似是而非的专业知识，研究维修保养项目以及应该用什么样的机油等等，为了实现想法还要跑到看似听话，实际并不靠谱的街边店去做小白鼠，这真的有点黑色幽默了。
这种人当然会碰到很多陷阱，第一个就是工时费。
如今汽车的零部件和耗材价格非常透明，也有正规的购买渠道，工时费似乎成了4S店和街边店的主要差异，这个逻辑没问题，但并不严谨。
杠精对工时费的怨念有两个，一是时间，二是价格。
工时费并不是简单的时间概念，常见的计价公式是：工时费=工时定额Ⅹ工时单价Ⅹ技术复杂系数，4S店强调服务，人员、设备和技术流程更加规范化，所以它的工时包括了维修准备时间（场地、工具、物料等等），诊断检测、施工、调试和清理。
很多人觉得更换机油+三滤是简单劳动，没必要支付不菲的工时费，所以经常拿着网上淘到的来源不明也未必适用的便宜货跑到街边店自行解决，这极不明智，因为类似的基础保养，4S店其实早就有简化方案。
比如奥迪的悦·享60分钟快保，提前24小时预约就能享受，它的所谓“快”，不是街边店的野路子，而是精心优化过的高效率实施方案，包括固定专属工位，设定最短的进场路线，合理计划流程步骤等等，一切都是根据车况预先设置好的，更重要的是，你不必花时间研究极护和全合成机油的差别，也就不必承担不必要的风险。
2016年的《机动车维修管理规定》明确了不在4S店保养不等于自动脱保，但这是以使用正品配件和耗材为前提的，贪小便宜出问题就免不了“自证清白”，必须自行去做第三方鉴定，这当然是一件麻烦事。
街边店之所以“丰俭由人”，很大程度上是以劣质副厂件换取更便宜的工时费，所幸大多数车主并不上套，统计显示，86.3%的中国车主会在质保期内选择4S店保养。
另一方面，很多街边店所谓的维修保养也是只换不查的，搞定机油+三滤就算万事大吉，而4S店的工时包括了很多固定项目。以奥迪为例，基础保养的检查项目就有灯光、制动、轮胎、底盘、电子系统等等，汽车最重要的三大件都有涉及，基本上不胡乱推荐可选项目的4S店就是好4S店。
第二个陷阱是悄然提高的新车技术壁垒。
现在的汽车集成了各种高科技和机械技术，光是零部件就有1万多个，有些豪华车更多至2万多个，动力、车身、底盘、电子系统精密复杂，很多老司机想玩车，又想省钱，但知识储备并没有跟上技术进步。
就拿比较标准化的轮胎来说，很多人贪便宜网购，一般只看品牌、型号和规格，对花纹、耐磨力、与车型的匹配度等细节毫不在意，有些互联网平台和街边店借此兜售库存货，大赚其钱，但实际上，这些轮胎若选择不当，严重的可能影响制动。
奥迪原厂认证的轮胎有“AO”标识，经过了耐久性、抓地力等50多项专业测试，才能实现与车辆的最佳匹配，优秀的防转动能力可有效降低油耗，且能减少车辆部件之间的磨损，另外电子式车身测量校正系统之类的设备也不是街边店能有的。
汽车本身也在变，德系玩双离合，日系做CVT，小排量+涡轮增压成为潮流，各种智能驾驶、网联新技术层出不穷。人称“灯厂”的奥迪一向强调科技，早早用上了全数字仪表盘的虚拟座舱，与英伟达联合开发的MIB 2+模块化信息娱乐平台，全球首创的写入高速电信标准LTE Advanced数据传输模块等等，动力、传动等方面的黑科技更是层出不穷，可以说汽车科技的迭代正在明显提速。
别说街边店了，就算正宗4S店跟不上变化也终将会被淘汰，奥迪为了保证4S店的技术服务水准就在北京、东莞、长春、杭州和成都建立了5大培训中心，培养受过专门训练和认证的培训师，奥迪4S店体系真正实现了从管理人员到一线工种的全方位覆盖。
真正放心的维修保养有很多标准，最重要的不是价格而是专业。
以奥迪而论，有很多项目就是街边店根本无法实现的，比如更新控制单元后的再匹配、防盗系统激活和软件升级等等，奥迪也是目前少有的每个备件对应唯一编码的车企，供应商分别来自国外、国内，一汽大众奥迪销售事业部管理着超过10万余种备件，能够保证品质的同时又快速及时的向覆盖203个城市的近500家授权经销商供货。
其次是效率，奥迪备件日配送项目在北京、西安、武汉、新疆四个区域建立了以天为单位的配件保障体系，从原来的一周双送改为一周5送，相比之下，街边店能做的只是以价格换服务，以时间换质量，表面上是提升了效率，其实并不能真正对应车主痛点。
比车子还需要服务的是人，奥迪授权4S店占地面积都在1万平米以上，有舒适的休息区和透明车间，可以做可视化维修保养，ODIS诊断系统使得技师对车辆问题“对症下药”，奥迪4S店的优势从来就是同时做人和车的服务，这是街边店无法比拟的。
服务的基础是技术和工具设备，奥迪的专用检测设备及专属配套工具，可以做到关键部位每个螺栓的紧固力矩保持一致，维修保养针对问题选择配套工具，匹配度最高，可以达到新车出厂时的水准，这是有完整准确的数据体系和造价千万的工具设备支持的，街边店不仅没有这样的技术水平，私下买来的老旧数据库也无法与车辆完全匹配，更不会花费上千万去购买只能修奥迪车辆的配套工具。
以常见的钣喷为例，豪华品牌容许的尺寸误差只有1毫米，喷漆有复杂的复检工序，涉及到20多种专业设备和50多种材料，奥迪推行的绿色钣喷就有一整套复杂苛刻的流程，从场地到设备再到人员都有明确要求，不仅绿色环保，还可以降低返修率。
最后也是最大的陷阱——保值率。
以前车贩子流传着三收三不收：
收妹子的车，不收汉子的车，因为妹子开车温柔，养护及时；
只收在4S店保养的车，不收其他渠道的，不仅因为靠谱，还有完整的维修保养记录；
再就是收高不收低，C级优于B级，SUV优于轿车。
话糙理不糙，这三条基本涵盖了二手车保值率的关键因素，而且都与车主选择的维修保养方式密切关联。
J.D.Power去年针对4.2万名中国车主进行了广泛调研，发现在维修保养方面最关注的5个因素一直没有变化，就是服务质量、服务启动（可以理解为发现并解决问题的方式），经销商设施、服务顾问和服务后交车。
大约90%的奥迪车主会在4S店完成质保期内的保养，他们对4S店的评价是“非常好”，非授权经销商只能达到“一般”的等级，而且随车龄增加还在不断降低。
某杂志的调查也发现，大约48.7%的车主完全根据随车手册规定的周期进行保养，另有38.1%根据4S店工作人员的建议进行保养，女性的两项占比都高于男性车主，所以在精明的二手车经销商看来，女性+4S店基本就是保值率的代名词。
这种从品牌到授权经销商的忠诚度往往是决定汽车保值率的核心因素，汽车之家今年上半年的豪华车保值率报告显示，奥迪的热销车型A3 Sportback、A4、A6和Q5的3年保值率都在60%以上，这与车主良好的维修保养习惯有很大关系。
完整连贯的可追溯记录是4S店的另一个优势，这不仅意味着车辆所有零部件都是正品，而且发动机、变速箱是否状况良好对豪华车更是至关重要。
如果你想让自己的爱车功成身退，有一个放心的归宿，从养车开始就省钱绝不是最好的选择。我朋友有辆奥迪A4L，在行驶了两万公里时去街边店更换了机油滤清器和机油，后行驶了一段时间后机油灯红灯报警最终车子抛锚在路上。车辆拖回4S店经检测发现，因劣质机油导致发动机形成油泥，造成机油压力过低，油泥长时间磨损发动机直至卡死活塞环。据他透露，街边店只花了500元就完成了保养，但维修发动机对他造成了2万余元的经济损失，事后他想想就后怕，出现交通事故该找谁！从此朋友养成了在4S店做维修保养的习惯。
因为，世界上只有一种东西比钱重要，就是小命。
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