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西安二手13年君威市场报价,13款2.0T君越精英版二手的多少钱可以入手

来源:整理 时间:2022-04-23 08:27:17 编辑:汽车经验 手机版

1,13款2.0T君越精英版二手的多少钱可以入手

13款的2.0T别克君越精英版二手车如果车子的车况还有车子手续方面没有什么明显问题,一般十五万左右可以考虑,具体需要看实际车况。

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2,2013年别克君威车2.0值多少钱?

这个要看车况的,比如,车的里程,漆面,内饰,颜色,有无事故等等,每一个要素都能对价格产生影响,这款车原价办全了在二十几万左右,假如状态比较好,价格感觉应该在七八万左右吧

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3,别克君威1.6t开了四万公里能卖多少钱13年的

如果没有大的事故,应该可以卖到6万左右。

15年买的别克君威1.6t开了2万8千公里,车子车况,手续没有问题,一般二手车价格在十五六万左右。

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4,请问09年的流银君威 2.4升,开了6000公里能卖多少钱?

您好!陕西市场上2009年君威09款 2.4 旗舰版 手自一体挡 市场价格在22.00万左右 二手君威相关信息:http://www.ucar.cn/buycar/serial/xinjunwei/

5,2013年别克君威二手车多少钱

2013年的别克君威二手车如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在新车包牌的价格基础上打个七折左右,具体看实际车况。

别克君威二手车价位从2万到14万的都有,具体需要看您说的别克君威二手车年限,配置还有行驶公里数等信息才可以准确的估价能够值多少钱。

6,跑了10万公里,别克2013款二手车还值多少钱?

2013年的别克君越,不知道你的车是哪个配置的,如果是2.4最高配的,车况良好的话,现在的价格在9.5万左右

二手车的车况比较复杂,总体来说就是一车一价,我现在开的这辆威朗在优信二手车买的,价格相对来说也比较合理

您好,这车很不错,我单位一辆公车就是别克7做商务跑了35万公里,性能非常卓越的,如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案。

7,包装、炒作、买卖,谁在区块链域名生意里淘了金?_

域名,这个“古典互联网”时代的产物,据传是在1983年由保罗·莫卡派乔斯发明的。由于人们很难记住IP地址,因而产生了域名这种字符型标识。而从上世纪90年代后期开始,域名在国内互联网圈也成就了很多的“知识英雄”……

懂懂笔记发现,每当一个风口来临后,都会带火相关行业的域名。而当区块链浪潮来袭,资本市场大量涌入时,域名——这一“古典互联网”的宠儿再次爆发出巨大的商机,尽管数字货币多次遭遇严厉监管,但区块链域名的生意似乎仍旧持续火爆。

helloqkl.com代表“你好区块链”,bitdurex.com代表“比特杜蕾斯”,qklzg.tech代表“区块链中国”……想象不到,这一个个似乎与区块链沾不上边的域名都被赋予了超凡想象力,而拥有者将这类域名以几倍、几十倍甚至成百上千倍利润售出的例子,也不在少数。

做区块链多累,他们做区块链域名

李瑞(化名)是今年刚毕业的大学生,目前在上地软件园一家互联网公司实习。如果不是区块链的大火,或许他很难在短时间内靠域名积累起令大多数同龄人艳羡的财富。

“其实我对域名有特殊情结,读大学的时候就喜欢囤一些域名。不为其他的,就是单纯的兴趣爱好而已。”李瑞笑着告诉懂懂笔记。

而这个业余的兴趣爱好让他在大三那年就获得了一笔意外财富。“我现在卖域名的收入超过了六位数。但说实话,我确实是无心插柳柳成荫。当时我只是看上了一些比较喜欢的域名就买了,其中包括一些跟区块链有关联的域名。其中最便宜的也就十几块钱,但没想到去年开始区块链火了以后通过邮件找我买域名的人越来越多,最高的开到五万一个。”李瑞笑着耸了耸肩膀。

如果说李瑞只是无意中因为区块链的火爆而意外收获了第一桶金,那么王健(化名)可能是域名交易中的资深老手了。

作为一名职业“囤域名者”,王健2008年从广告公司辞职后,全部工作和生活就彻底围绕着域名转了。

“我这些年每天做的事情就是在各个域名网站上找性价比高的域名。过去这一年来的重心就是找跟区块链有关联的域名,因为买家开的价高。”王健在坐在电脑桌前,满脸疲态眼睛却放着光。

“现在数字组合或者五六位以内的短字母组合非常受欢迎。其实对于大多数人来说没什么意义的字母、数字组合,可能对某个人或公司来说就很重要。” 王健满脸神秘地说道,“毕竟那些带chain的域名都已经被注册绝了,所以要找到其他有新意的,或者是拼音缩写的域名才有价值。”

当问道及域名生意收入时,王健摆了摆手:“和区块链里那些炒币发家的比起来差远了。”

不知所谓的小域名,火起来都靠炒

懂懂笔记在搜索网络后发现关于区块链域名交易的内容多达几百万条。其中一些域名交易网站采取竞价和一口价的模式进行域名售卖,也有一部分是在场外进行私自交易。这里面,不乏域名原始注册者、收购倒卖者和炒家。

“现在带区块链含义的域名都很贵,好的区块链域名比普通域名价格会贵上百倍甚至上千倍,有些特牛的域名甚至卖家都捂着不愿意卖。他们手中的域名是用于自己的网站导流和树立品牌的,区块链行情一转好他们赚的会更多。”王健告诉懂懂笔记。

每种跟区块链有“暧昧关系”的域名都被赋予想象。带有Blockchain、Bitcoin、Ethereum……这一类型的国际域名已经不多,于是qkl、lian也变得洛阳纸贵,甚至一些数字加上英文的组合也火了,每一个数字、单词拆开来都蕴含着无限财富。

王健并没有拥有太多域名,他坦言自己只是一个域名的“搬运工”。

他向懂懂笔记展示了他与某位上游卖家的沟通过程以及一小部分域名类型。在这张表中的域名如果带有“eth”,就跟数字货币“ETH”有了关联,因此一些参与“ETH”项目的公司就会出一定的溢价来购买这种域名。

该卖家对王健表示如果卖个好价钱可以拿10%到20%的提成。不过,这位卖家手里的不少域名在王健看来属于比较普通或者卖不上价的,他平时经常会主动出击,去搜刮一些潜力巨大的国际域名。王健称如果收集到的域名能被赋予更多想象空间的话,价格便会一飞冲天。

“域名的含义本身在于个人的理解和发挥。一是卖家要会解释,二是要主动赋予域名更牛的价值。比方说lian.com、51lian等域名既可视为单拼域名,有“链”的含义,也可视为双拼域名,有“李安、利安、离岸”等含义。往往这种域名可以在很多领域获得客户青睐,当然肯定还是在‘链圈’收益最高。”王健仔细地解释。

“我举例的这个lian.com是在2016年8月售出的,交易价超350万元,可惜前两年没敢下手拿下这个域名。” 王健表示,在自己熟悉的圈子圈里,区块链域名最高卖到超过五十万元,“我可跟人家比不了呀,都是高手。”

除了小倒爷,大佬机构也疯狂

站在更高层面上看,域名的买卖在互联网行业中早就盛行,更且过去几年高价域名买卖时有发生。当区块链火爆后,除了一些小倒爷以外,动辄百万级的域名在区块链大平台的交易中也很常见了。

xmt.com这个域名看似不知所云,但是中国台湾地区的区块链终端花210万元将其拿下了,买方在交易结束后立即就将域名搭建为全球化区块链数字货币交易平台;另外,火讯财经以七位数高价拿下了双拼域名 huoxun.com域名,它是一家被标榜为“最火的区块链资讯”网站;Mike Mann以125万元高价出售域名 cryptoworld.com,该域名有“加密世界”含义,域名买家则是区块链数字资产交易平台Binance。

“其实在区块链圈子里,不管是知名投资人还是无名创业者,都在争夺域名,有的是真敢下本钱,只不过那些话题被币圈热潮的疯狂遮盖了而已。”王健表示。

王健表示,目前在区块链域名交易圈里公认最出名的大佬莫过于戴跃。

戴跃早些年花了280元注册1861.com.cn,注册后第七天就被买家出价15000元购买。china.vc的投资家咖啡、hnz.com.cn的湖南招聘网、loupan.com的楼盘网……戴跃在互联网时代从某种意义上是和域名大咖划等号的。

“在域名生意中,.COM等价BTC、.IO等价ETH,如今我入手的域名已经价值1.5亿。卖域名是乙方,做投资可是甲方。” 戴跃在域名界闯荡二十多年后,最终在区块链域名里完成了华丽腾飞。

的确,这几年区块链的火爆也让戴跃的名字为很多米农和币民熟知。比如他手里那些奇货可居的两字母.com域名,就是域名圈子里如同顶级钻石般的存在。其中,他拥有的QN.com号称售价达到了300个比特币;而陈伟星为了“打车链”从戴跃手中收购的VV.COM,据传也价值不菲。对于域名收购,戴跃也时有惊人之举,包括巨资收购JL.com后,近期又高价拿下了LP.COM、RZ.com。或许,这股币圈域名的热潮一时间仍会持续下去。

有区块链业内人士指出:相比区块链投资,币圈的域名投资似乎更稳妥,成本和风险更低,而其中成功的秘诀,仅仅在于你怎么去炒作和包装它……

当然,这种域名炒作的暴利还是依托在区块链的热度上,它是在炒作下诞生的一个品牌和流量生意。

当币圈的冬天逐渐到来,并且生存环境越来越严酷时,区块链域名买卖还会火下去吗?

8,第一章 节流:珍惜你的每一分钱(3)_

7.存小钱买大件

当你需要换电脑或者其他大件物品的时候,请立即建立一个相关账户,例如“电脑”账户,把平时省下来的所有小钱都存进里面,直到你可以买到为止。当你这样做并且买到了电脑的时候,你会发现自己开始爱惜买回来的电脑。

8.不要小看零钱

把零钱也存起来,放进储蓄罐里,积少成多,看起来有点儿老土,但是这可以帮助你养成不浪费的习惯。

你会挑最佳购买阶段吗

小陈特别喜爱手机,刚参加工作就花上万元买了一个“最新款”的,谁知还没过一年,市场上这款手机的价格已降到不足五千,不能不说损失惨重。可见,找准了最佳购买阶段是把钱花到实处的重要一环。

什么是最佳购买阶段?花的钱最省,而买的东西又不落后,那就是最佳购买阶段。

我们知道,社会商品特别是耐用消费品的出现总要经历开发、研制、小批量生产、大量投产、萎缩等阶段,然后是又一轮的开发、研制……在最初的开发、研制阶段,产品的性能还不稳定,但十分新潮;产品的成本高、售价贵,市场销量逐步上升但升幅不大,这个阶段的商品不宜购买。应等到进入批量生产阶段,此时商品的性能、质量逐渐趋于稳定,生产批量大了,价格就会有所下降。假如不是特别急需,最好再等一等,因为其价格还未降到谷底。下一步是“维持量阶段”,市场已接近饱和,形成买方市场,价格大幅下降,这时才是最佳购买阶段。这个阶段不但价格合算,而且产品质量进一步完善,厂家竞争也趋于白热化,消费者正可坐收“渔翁之利”。这说起来好懂,但要做到“恰到好处”也很难。

其中的关键在于对“维持量阶段”的判断,因为一方面不能买早了,以免吃亏,另一方面也不能太晚,以免影响使用。

如何做到购物“超级”省

1.不去熟人那里买东西

买熟人的商品有许多尴尬之处:一是不便压价,因为熟人已称“看在你我的交情上,只收成本价”了;二是商品出现质量问题时不便找熟人“讨个说法”,更不便提出退货、索赔。因此,常有这种情形出现:某顾客正在摊前挑选商品,忽然抬头发现是熟人的货摊,便赶快声明只是随便看看,然后便走开了。

2.不光顾竭力渲染“优惠”之地

过去一见到优惠销售,众人就会产生购买冲动,久而久之,渐渐发觉“大减价”、“大出血”、“大甩卖”、“跳楼价”之类纯属骗人的鬼把戏。绝大多数消费者眼下似乎都已懂得要慎重对待花样百出的种种“优惠销售”。

3.光顾不讲价商店

消费者往往“精”不过商家,各种“天价”、“神仙价”、“直销价”、“赔本价”,真真假假,虚虚实实。在竭尽讨价还价之能事,奋力拉杀下来之后,吃亏的仍是消费者。当商业竞争将不讲价商店推到消费者面前的时候,立即受到花钱最讲实惠的明智的工薪族们的青睐。

4.提前购买节日物品

每逢重大节日前,我们都要提前购买一些节日所需物品,并储备起来,以防节日时涨价。

5.错季购物

冬季买夏季用品,夏季买冬季用品,商品处于滞销淡季,价格能够便宜许多。

6.到大商场看,去小商店买

这种看似奇怪的购物行为时下并不少见。市场开放以来,无论商店大小,进货渠道基本相同,商品质量也相当。处在黄金地带的大商场不仅经营场地租金昂贵,且因豪华气派的装修和各处现代化的服务设施,增加了成本费用,相同商品的价格往往高于店貌不扬的小商店。而且,小商店普遍服务更周到,挑选商品更方便,购物程序也没那么烦琐。

超市购物有何窍门

现代人工作日益繁忙,超市便成了大众购物极为方便的消费广场,商品应有尽有,也能照顾到家人的日常生活所需。不过,如何在琳琅满目的商品中选择物美价廉又不伤钱包的必需品,可就要精打细算一番了!不少人逛起超市来,这也要,那也要,拿的时候掂不出钱的分量,算起账来往往吓一大跳!虽说过了把“购物瘾”,但钱包也空瘪了许多。那么,如何才能防止钱包缩水比较厉害呢?

1.进超市之前好好计划

进超市前最好先制订一个购物计划,将必买品记下来,粗略算一下价格,带上略多的钞票,然后再进超市购物。

2.如果你是一个平时忙于上班的人,尽量将时间安排在周末

周末虽然人较多,但商家也因此会推出许多酬宾活动,像特价组合或买二送一等优惠。商品打折,有的是快到保存期限了,但也有一部分是单纯的促销。像饼干、糖果等零食,若是家人都喜爱的,在看清楚了保存期限后,就可趁特惠酬宾的机会多买几包,这是蛮划算的。

3.超市常常举办一些满多少金额就可以抽奖的促销活动

商家刺激的是购物热情,买家在诱惑之下应保持平常心。买该买的东西,抽个奖、拿个小赠品,当然皆大欢喜,但千万不要为了抽奖而盲目购物,否则最后奖没有抽到,还花冤枉钱买了一堆不需要的商品,就得不偿失了。

4.别带孩子逛超市

小孩子天生爱吃爱玩。他们一进超市,兴奋得便不知东南西北,吃的喝的玩的都要买,增加了不少额外开支。

5.尽量少往超市跑

最好定期去超市,1周或半个月去一次。平时把需要购买的家庭必需品及时记下来,然后集中一次购买。逛超市次数越多,花的票子也就越多。

6.在超市买完东西以后,要核对发票,以防无谓的支出

核对发票是为了避免收银员因疏忽而将所购物品的数量或价格打错。当场核对,发现问题就可以当场解决,省得回家后再跑一趟,也可避免离开柜台就说不清的事情发生。

布置家居如何最省钱

很多人在家居布置实践中发现,在花大笔钱装修完后,再买家具时已捉襟见肘。那么如何巧妙地挑选一些适合自己而又价格合理的家具,运用一些布置技巧,在有限的预算内获得最好的成效呢?

1.化零为整,成批购买

一般来说,单件购买的东西总要比成批购买的贵许多。因此,消费者可以化零为整,相同性质的家具,如橱柜、灯饰等,如能在同一家店中购买,老板多会给以较高的折扣。同样,约上也要买家具的同事、朋友一同去选购,量大,折扣相应会增加。

2.亲自去挑选家具

现在已有装饰公司推出帮助选购家具的服务。但这样预算难以把握,所以还是在听取设计师建议的基础上自己去选购比较好。另外,在装修时做固定式家具的数量越少越好,除非空间十分特别,在市场上买不到那种尺寸的,否则尽量避免昂贵而又做工很难保证的固定式家具。

3.在柜类家具后面节省建材

在柜类家具后面可选用较低档的建材。如墙面瓷砖,在放置橱柜的位置可铺设较廉价的瓷砖,在露出来的地方使用材质较好的瓷砖,这样一来可节省许多不必要的开销。

4.给旧沙发换上新外罩

沙发是家居中的重要家具,一套好沙发往往要万元以上。因此,如果更换沙发表皮后,能和居室风格相协调,就不必再买一套,好的沙发外罩可以让一套仍然坚固的沙发看上去和新的一样。

5.新旧家具巧妙搭配

家具的使用寿命一般均较长。在搬家时,如果为了要求焕然一新的感觉就将家具全部更换的话,一次性花费的金额过大。不妨把款式尚可又能符合整体居室风格的家具保留下来,再添购不足的家具。此外,重新油漆等方式也可以让旧家具焕发新面貌。

旅游省钱有何攻略

对于喜欢外出旅游的你来说,巨额的旅游费用可能让你囊中羞涩。其实,你可以通过一些省钱的攻略,让自己的旅游既有意思,又能充分领略省钱的奥妙。

1.可选新线路

一些新开辟的线路为了吸引游客,往往会有优惠,整个行程的花费较一般的线路要便宜。因此有意识地避开热点景区,选择一些新线路去旅游,能让你少花钱。

2.出行选择要有准备

出行不要过于匆忙,事先一定要做好充分的准备,如查寻资料、分析路线和出行的方式等。由于在许多景点,学生证、记者证、导游证甚至预备役军官证都有半价甚至免票的优惠,因此,如果你有此类证件,一定要带上。

3.野外旅行尽量跟团

在城市里,单枪匹马自助旅行比较适合,既自由又轻松。但若到边远地区尤其是到交通不便利的地方旅行,跟团旅游反倒更划算,而且安全方面也有保障。

4.筛选景点要精不要多

出门旅游,对自己旅游的景区要有一定的了解,从中筛选出这个景区最具特色的地方,这样在旅游时可以有的放矢,玩得更尽兴,而重复建造的景观不必前往。尽量别坐缆车或索道,不必买通票,买通票只能让你走马观花,看不出景点的真正精彩之处,最好玩一个景点买一张单票。

5.尽量不在景点购物

旅游区一般物价较高,而且买了东西不便旅行。无论是购买旅游纪念品还是购买旅途中的食物、饮料或者购买当地的土特产品,都不必在旅游景区买,有时间的话,可以跑跑当地的农贸市场,甚至逛逛夜市,既可买到物美价廉的商品,还可看到不同地方的“市景”。

9,通用汽车背水一战_

编者按:本文来自“棱镜”(ID:lengjing_qqfinance),作者罗松松、康路。36氪经授权转载。

57岁的玛丽·博拉(Mary Barra)是通用汽车的首席执行官,做事雷厉风行,外界也将她称为“超级玛丽”。上任五年以来,这位工程师背景的CEO接连遇到了不少麻烦,也帮助公司渡过点火装置“质量门”危机,但现在,她面临的压力超乎以往。

11月底,通用汽车宣布旗下五座工厂计划于明年停产,其中四座位于美国国内,另外一座位于加拿大,波及的员工数量多达1.4万人。除了此前宣布关闭的韩国群山组装厂,通用汽车还计划在明年关闭另外两家位于北美地区以外的工厂。

消息公布之后,美国总统特朗普两天之内连发6条推特,认为关闭工厂的行为是“忘恩负义”,要求通用汽车偿还纳税人2009年拯救他们所付出的112亿美元,并且威胁要砍掉通用汽车从美国政府获得的电动汽车补贴。

玛丽·博拉有苦难言。在北美地区,因为油价走低,当地消费者已经逐渐抛弃传统的小轿车,而选择排量更大的SUV和皮卡。不仅是通用,福特此前也宣布停产大部分轿车车型,并计划在全球范围内裁员。

此轮通用调整产能的北美五家工厂均是中小型汽车产地。

淘汰旧车型、裁员、关闭工厂只是加速转型的一部分,通用汽车还一并宣布在电动汽车和自动驾驶领域的投入翻番。玛丽·博拉希望这些举动不仅能够为公司带来更多的现金流,同时也能简化决策流程,让公司变得更敏捷。

但这能让通用避开十年前的那场危机吗?

玛丽·博拉

“贪吃蛇”的教训

此次裁员是通用汽车自2009年宣告破产以来规模最大的一次,当初的教训至今仍刻骨铭心。

如果说福特汽车是工业流水线的鼻祖,那么通用汽车可以被认为是汽车企业国际化的先驱。很长一段时间内,通用汽车一直相信企业“越大越好”,在全世界进行积极扩张。一方面是到处建厂,另一方面是收购其他品牌,比如上个世纪20年代收购德国欧宝、30年代收购澳大利亚霍顿,此后又收购瑞典的萨博,入股菲亚特公司,投资韩国大宇。

在全盛时期,通用汽车旗下的品牌多达十几个,几乎覆盖所有的细分市场,产品销往全世界各个角落,销量冠绝全球。但是这种盲目、没有协同性的扩张却为企业种下了祸根。

2009年6月1日是值得所有通用汽车员工铭记的日子,那一天,通用汽车向法庭申请破产保护,历经100多年修建的帝国大厦轰然倒塌。

《经济学人》杂志曾报道过,在金融危机来袭之前,通用汽车就是一头庞然大物,一年在34个不同的国家和地区生产汽车900多万辆,在全球拥有463个分支,雇佣员工超过23万人,但是要供养的退休员工居然超过49万名,是在职员工的两倍多。

当时有一种说法是,通用汽车每生产一辆车中有1400美元的成本是用于支付给员工的医疗保险和退休金等,使得通用汽车在和以丰田为代表的日系车企竞争中不堪一击,只能将一部分市场拱手让人。

而为了堵住资金的窟窿,通用汽车一方面需要不断向银行伸手,另一方面还要源源不断生产各种类型的汽车,维持现金流的稳定。当金融危机的风暴刮起时,通用汽车立刻被卷入漩涡无法自拔,直至宣告破产。

眼光短浅、反应迟钝、忽视质量、各自为战……这些通用汽车隐藏已久的问题,在真正的危机到来之前犹如一头“房间里的大象”,管理层并不是看不到,而是不愿意改革,抑或是改革的阻力太大,最后酿成的后果是差点被市场革了命。

未雨绸缪的转型?

在一些分析师看来,通用十年之后的这次转型方案是“未雨绸缪”。玛丽·博拉在发给全体员工的邮件中写道:“我们应该在逆境到来之前做好准备,而不是任凭不利的情况发生在我们身上。”

事实上,在玛丽·博拉2014年正式上任CEO之时,通用汽车已经砍掉了一些品牌,如悍马、萨博等,并在中国等新兴市场的推动下逐渐恢复元气,这也意味着通用汽车此前奉行的“越大越好”的战略被彻底放弃。

可以作为参考的是,当年作为底特律三大汽车制造商之一的福特汽车没有在金融危机中倒下,要归功于艾伦·穆拉利(Alan Mulally)执掌公司之后所执行的“One Ford”(一个福特)战略。他在危机来临之前就出售了阿斯顿·马丁、捷豹、路虎这样的高端品牌,比较充裕的资金让它挺过了金融危机。危机过后,福特还将沃尔沃出售给了中国的吉利控股,减持了马自达的股份。

玛丽·博拉上任后,除了在“点火门”事件中重建消费者对于通用汽车质量的信任之外,也不再一味追求企业规模的大和销量的多,而是更加强调“profitability”(盈利性),并把通用汽车从多个市场的泥潭中拽出,包括俄罗斯、印度、印度尼西亚、澳大利亚、南非等等。

艾尔西汽车市场咨询(上海)公司总经理曾志凌认为,通用汽车虽然没有打着“一个通用”的口号,但是瘦身的过程和目的与当年福特有异曲同工之处。“之前是砍掉一些非核心的品牌,现在通用要做的是退出一些非核心地区,并且将宝押在电动车和自动驾驶上。”

欧洲业务一直以来都是通用汽车的心病,过去十几年其在该市场上从未盈利,单是2016年,欧洲业务板块的运营亏损达到17.7亿元人民币,但是玛丽·博拉的前任们一直不愿意将其剥离。在玛丽·博拉推动下,2017年通用才宣布以22亿欧元的价格将欧宝/沃豪公司及汽车金融欧洲业务出售给法国PSA集团。

印度被认为是一个潜力巨大的新兴市场,通用汽车早在二十多年前就在印度开办工厂,布局甚至早于丰田、大众和现代。但是由于缺乏有竞争力的产品,市场份额只有不到1%。玛丽·博拉同样决定断臂求生,将原有的工厂由内销转为出口。

根据通用汽车此次的转型方案,到2020年年底,公司的现金流将会提升60亿美元。在宣布全球裁员15%的当天,通用汽车股价上涨5%。资本毫不掩饰对传统汽车厂商主动控制成本、加速转型的鼓励。

中国市场不再是“救世主”

“通用汽车处于一个非常困难的境地,他们必须要将更多资源转移到新技术研发,从而避免重蹈2008年的覆辙。现在不像10年前,全球最大汽车市场的中国也陷入低迷,因此无法为通用汽车提供缓冲。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对腾讯《棱镜》表示。

和其他地区的收缩战略相反,通用汽车其实一直都在加码中国市场。

尽管2009年宣布破产,但通用汽车在中国市场的表现丝毫不受影响:从2008年到2010年,通用汽车在华销量从108万辆猛增至235万辆,仅仅三年时间数字翻番;而在玛丽·博拉升任CEO的2014年,中国正式取代美国成为通用汽车全球第一大市场,一直延续至今。

但是,在连续增长20多年之后,中国汽车市场也出现了低迷的状态。

如果只看财报,人们会发现通用汽车目前的业绩还不错。第三季度的财报显示,公司的净收入达到358亿美元(约合人民币2465.7亿元),同比上涨6.4%,北美市场调整后息税前利润为28亿美元,在中国市场的投资收益达到5亿美元,创下历史新高,甚至超出华尔街的预期。

实际上,通用汽车第三季度的销量并不佳,尤其是极为倚重的中国市场,第三季度销量下跌了14.9%,这也是通用汽车自2017年第一季度以来,中国市场销量的首次下滑。除了凯迪拉克之外,别克、雪佛兰以及主要盘踞在三四线城市的宝骏品牌都面临不小的挑战。

以往被认为是销售旺季的“金九银十”在今年显得极为平淡。根据中国汽车工业协会的数据,10月份全国汽车销量同比下滑11.7%,前十月累计下滑0.1%,为今年的行业负增长定下基调。

在11月举行的广州车展期间,上汽总经理王永清也对外表示,今年中国汽车市场将会遭遇28年以来首次同比负增长,低迷的态势预计还会持续两到三年。在他看来,车市低迷的原因除了购置税优惠政策退场之外,还因为三四线城市汽车消费受到高房价影响,对于其他消费具有明显的“挤出效应”。

天风证券汽车行业首席分析师邓学对腾讯《棱镜》表示,今年中国乘用车销量增速将会同比下滑5个百分点左右。

“今年以来,宏观经济去杠杆导致企业经营压力加大,影响了居民的收入预期,从而压制了像汽车这种大宗消费品的购买需求。另外,今年以来,股价低迷,P2P爆雷事件频发,一系列因素导致消费者的财富缩水。”邓学表示。

销量下滑首当其冲的是自主品牌以及定位不高的合资品牌,比如长城汽车、长安福特、东风标致以及上汽通用五菱等。过去几年,这些品牌的增量主要集中在三四线城市。但是今年前十个月,上汽通用五菱的销量同比下滑0.96%。

除了整体市场疲软之外,通用汽车今年在华销量的下滑一定程度上也是因为其在众多拳头产品上开始推广“三缸”技术,比如别克英朗和GL6。

“从今年来看,三缸发动机在消费者心中的口碑没有那么好。照理说,以通用汽车新产品的投放速度和品牌实力来说,销量不应该是这样的表现,但是由于通用汽车是最早吃螃蟹的人,被螃蟹夹一夹也是正常的。”曾志凌认为消费者接受新技术需要一定的时间。

代价高昂的豪赌

除了下注三缸发动机之外,通用汽车更大的赌注是在电动化和自动驾驶上。

汽车行业正在经历百年一遇的大变革,电动化、自动驾驶、智能化、共享出行正是这一轮变革的主旋律。今时今日,通用的竞争对手不仅仅是大众、丰田,也包括特斯拉、Google、Uber这样的新势力。

在未来出行的构想上,玛丽·博拉领导下的通用汽车表现较为激进。

今年12月初,通用汽车宣布了一项人事任命。公司总裁丹·阿曼(Dan Ammann)将从明年起担任自动驾驶公司Cruise的首席执行官。

Cruise是通用汽车一手孵化出来的独角兽。2016年,通用以现金5.81亿美元收购Cruise。2018年,Cruise分别获得软银旗下愿景基金以及本田的22.5亿美元和27.5亿美元投资,将公司的估值推高至146亿美元,员工数量从40多人扩充到1000多人。

通用汽车目前有两个相互独立的团队来研发自动驾驶,分别是Super Cruise和Cruise Automation,前者是走渐进式路线,目前的研发方向主要是高级辅助驾驶技术,后者是跨越式,目的是实现全自动无人驾驶。

通用中国方面对腾讯《棱镜》表示,Cruise Automation正在美国旧金山进行路测,计划明年在美国率先投入商业应用。根据加州交管局年初发布的一项统计数据,从2016年12月1日到2017年11月30日,94辆雪佛兰Bolt自动驾驶汽车在旧金山城区行驶了13万英里,虽然不及谷歌旗下Waymo的35万英里,但是比去年大幅提高,而且遥遥领先于其他竞争对手。

2017年6月,通用汽车宣布其旗下130辆首批搭载新一代自动驾驶技术的测试版雪佛兰纯电动车Bolt下线

此外,通用在2016年投资了网约车公司Lyft,推出自己的共享汽车品牌Maven,后者已经在美国、加拿大和澳大利亚等地开展服务,之后又和Uber合作。

不过,在质疑者的眼中,通用汽车对新科技的押注显得过于冒险。今年以来,通用汽车售出的Chevrolet Bolt约为13000辆,在整体收入中占比小。而通用汽车正在进入的自动驾驶领域日渐拥挤, Uber、Lyft、Waymo和福特都是这个领域里的玩家。

从传统汽车制造商转型为移动出行服务公司方面,福特汽车或许是一个反面案例。接替艾伦·穆拉利的马克·菲尔兹(Mark Fields)斥资数十亿美元推动公司战略转型,但是因为没有平衡好新业务和传统业务的关系,导致传统汽车销量下滑,股价跌跌不休,华尔街最终失去了耐心,马克·菲尔兹黯然下课。

电动化同样是汽车行业的大势所趋,通用汽车负责全球产品研发的副总裁Mark Reuss去年曾对外表示:“通用汽车相信未来是纯电动。”

中国不仅是通用汽车的第一大市场,而且在2015年就已经成为全球新能源汽车的第一大市场,未来增长潜力巨大,催生了一大批造车新势力,外资品牌也在随政策的变化调整产品研发和投放的节奏。

目前,通用汽车旗下已有4款新能源产品投放中国市场,包括凯迪拉克CT6插电式混合动力车、别克VELITE 5增程式混合动力车及宝骏E100、E200纯电动车。别克VELITE 6插电式混合动力车及其姊妹车型VELITE 6纯电动车也即将投入中国市场。

去年9月,玛丽·博拉到访上海,承诺“到2020年之前,通用汽车将在中国推出至少10款新能源车型”;今年6月,通用公布其在华电气化战略,除了之前的承诺之外,还附加一条:到2023年,通用汽车在华新能源车型总数再翻一番,达到20款车型。

然而,从2013年12月10日玛丽·博拉接任CEO一职,到2018年11月26日通用宣布十年来首次大规模裁员,通用汽车市值五年来已下降了50亿美元。

“如果Uber以现在的估值上市,它将超过通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒汽车公司的总市值。”一位美股交易员对腾讯《棱镜》表示,逐利的资本将流向更能代表交通领域增长前景的商业模式。

留给通用的时间已经不多了。

10,第13章 管理与环境(2)_

技术环境对企业组织的影响最为明显。企业生产经营过程是一定的劳动者借助一定的劳动条件生产和销售一定产品的过程。不同的产品代表着不同的技术水平,对劳动者和劳动条件有着不同的技术要求。技术进步了,可能使企业产品被那些反映新技术的竞争产品取代,可能使旧的生产实施和工艺方法显得落后,使生产作业人员的操作技能和知识结构不再符合要求。因此,企业必须关注技术环境的变化,一方面应及时采取应对措施,学习、引进已有的先进技术;另一方面要不断地加强技术创新,提高企业的核心竞争能力。

6.自然环境

自然环境是指与组织相联系的自然条件状况。对组织的发展起着重要的基础性作用。自然环境优越,组织生存与发展的基础条件就有利;自然环境恶劣,组织生存与发展就会受到很大的限制。因此,一个组织的发展在很大程度上取决于组织所处的地理位置、气候条件以及资源禀赋状况等自然因素。

地理位置是制约组织活动、特别是企业经营的一个重要因素,它直接影响着组织的选址、技术储备、运输成本和居民的消费水平等。比如,一个企业是建在沿海、沿江还是交通发达的地方,是建在离市场较近的地方还是离资源较近的地方,这对企业的发展有着重大影响。同时,当国家在经济发展的某一时期对某些地区采取倾斜政策时,地理位置的影响也是特别明显的。比如,我国沿海地区利用改革开放政策引进大批外资改善了该地区的投资环境,为该地区的社会组织提供了充分的发展机会。

气候条件及其变化也会影响组织的活动。气候条件与企业组织的生产经营活动有密切关系。比如,对农产品加工企业来说,不同的气候条件生长不同农产品,加工企业的类型也就不一样,如热带和寒带。再比如,它还影响产品的生产、销售甚至是用途,气候变暖或变冷会影响产品生产厂家的生产量,如空调。随着人们反季节消费观念的流行,对服装行业的销售产生较大影响。

当然,资源状况与地理位置的关系更加密切。资源是国家或地区经济社会发展的基础,而且为所在地区经济组织的发展提供不可替代的条件。但资源禀赋是客观的,人们只有选择的机会和权力。资源的分布通常影响着行业的发展、工业的布局,在很大程度上可能决定行业、产业、企业的命运。比如,旅游行业的发展,受旅游资源的影响就很大,资源丰富且有特色的地区发展较快。我国目前有许多地区的企业或城市,由于面临着资源枯竭的威胁,出现了可持续发展的困难。

(二)组织的具体环境

组织不仅生存在一般环境之中,而且都处在特殊领域之内,比较具体的以特定的方式从事着一定范围的活动。所以,组织在活动过程中,除了受一般环境普遍的影响外,与具体领域相关的特殊环境对组织有着直接地、具体地影响。

下面我们以企业为例来分析具体的特殊环境对企业组织的影响。

企业是在一定行业中从事经营活动的社会经济组织,行业环境的特点直接影响着企业的竞争能力。美国著名的战略管理学家迈克尔·波特认为,影响行业内竞争结构及其强度的主要有现有企业、潜在的竞争者、替代品制造商、原材料供应者以及产品用户等五种环境因素。

1.现有竞争对手的分析

企业面对的市场通常是一个竞争市场。从事同种产品制造和销售的通常不止一家企业。多家企业生产相同的产品,必然会采取各种措施争夺用户,从而形成市场竞争。现有竞争对手的研究主要包括以下内容:

(1)基本情况的分析。包括竞争对手的数量有多少?分布在什么地方?它们在哪些市场上活动?各自的规模、资金、技术力量如何?其中哪些对自己的威胁特别大?基本情况分析的目的是要找到主要竞争对手。

为了在众多的同种产品生产者中找出主要竞争对手,必须对它的竞争实力及其变化情况进行分析和判断。反映企业竞争实力的指标主要有三类:

①销售增长率。指企业当年销售额与上年相比的增长幅度。销售增长率为正且数值高,说明企业的用户在增加,反映了相关企业的竞争能力在提高;反之,则表明企业竞争能力的衰退。这个指标往往在与行业发展速度和国民经济发展速度进行对比分析时才有价值。如果企业当年销售额比上年有所增加,但增加的幅度小于行业或国民经济的发展速度,则表明经济背景是有利的,市场总容量在不断扩大,但企业占领能力相对地下降了。

②市场占有率。是指市场总容量中企业所占的份额或指在已被满足的市场需求中有多大比例是由本企业占领的。市场占有率的高低可以反映不同企业竞争能力的强弱,这是一个横向比较的指标。如果某一企业占有的市场份额较大,说明购买该企业产品的消费者就越多;如果消费者购买该企业而非其他企业的产品,说明该企业产品在价格、质量、售后服务等方面的综合竞争能力就比较强。同样,市场占有率的变化可以反映企业竞争能力的变动,如果某一企业的市场占有率虽然不高,但与上年相比有了明显提高,则表明该企业的竞争实力有所增强。

③产品的获利能力。它是反映企业竞争能力能否持续的指标,可用销售利润率表示。市场占有率只反映企业目前与竞争对手相比的竞争实力,但不能够告诉我们这种竞争实力能否维持下去;只表明企业在市场上销售产品的数量相对较多还是相对较少,但不可能反映销售这些数量的产品是否给企业带来足够的利润。如果市场占有率高,销售利润率也就高,则表明销售大量产品可以给企业带来高额利润,从而可以使企业有足够的财力去维持和改善生产条件,而较高的竞争能力是有条件持续下去的。相反,如果市场占有率很高,而销售利润率很低,那么,则表明企业卖出去的产品数量虽然很多,却得到的收入很少,在补偿了生产消耗后很少有或者甚至没有剩余,这时较高的市场占有率是以较少的利润为代价的。这样一来,企业的市场竞争能力将无法持续和维持下去。

(2)主要竞争对手分析。比较不同企业竞争实力,找出了主要竞争对手后,还要分析其对本企业构成威胁的主要原因,是技术力量雄厚、资金多、规模大,还是其他原因。分析主要竞争对手的目的是找出主要对手的竞争实力的决定性因素,可以帮助企业制定相应的竞争策略。

(3)竞争对手的发展方向分析。主要包括市场发展方向、转移动向和产品发展动向。要掌握竞争对手的一举一动,收集相关资料,密切注视竞争对手的发展方向,分析竞争对手可能开发的新产品和开拓的新市场,从而为本企业制定竞争战略,争取时间优势和在竞争中的主动地位。

根据迈克尔·波特的观点,在分析判断竞争对手的发展动向时,要分析退出某一产品生产的难易程度。下列因素可能妨碍企业退出某种产品的生产:

①资产的专用性。如果厂房、机器设备等资产具有较强的专用性,则其清算价值很低,企业既难用现有资产转向其他产品生产,也难以通过资产转让收回投资。

②退出成本的高低。某种产品停止生产,就意味着原来生产产品的工人要重新安置,这种重新安置需要付出一定的费用。此外,企业即使停止了某种产品的生产,但对在此之前已经销售的产品在相当长的时间内仍有负责维修的义务。职工安置、售后维修服务的维持等费用如果较高,也会影响企业的产品转移决策。

③心理因素。特定产品可能是由企业某位现任领导人组织开发的,曾在历史上对该领导人的升迁产生过重要影响,因此,该领导人可能对其有深厚的感情,即使已无市场前景,可能也难以割舍。考虑到这种因素,具体部门在决策时也可能顾虑重重。那些曾经作为企业成功标志的产品生产的中止,对全体员工可能带来很大的心理影响,因此人们在决定让其“退役”时必然会犹豫不决。

④政府和社会的限制。某种产品的生产中止,某种经营业务的不再进行,不仅对企业有直接影响,可能还会引起失业,影响所在地区的社会安定和经济发展,因而可能遭到来自政府或群众团体的反对,甚至是阻挠或限制。

2.潜在竞争对手的分析

任何一种产品的开发成功,必将引来许多企业的加入。这些新进入者既可能给行业注入新的活力,促进市场竞争,也会给原有企业造成压力,威胁它们的市场地位。新厂家进入行业的可能性大小,既取决于由行业特点决定的进入难易程度,即“门槛”,又取决于现有企业可能做出的反应。原有企业可能采取的反击措施,迫使那些对某种产品生产跃跃欲试的企业不得不认真思考,慎重决策。

进入某个行业的难易程度通常受到下列因素的影响:

(1)规模经济。规模经济描述的是两个相互联系的经济现象。第一,它表明企业经营只有达到一定规模,才能收回经营过程中的各种耗费。小于此规模,企业经营不仅不能盈利,反而会出现亏损。与之相应的经营规模称“保本产量”或“盈亏平衡产量”。这是由企业在生产经营中必须投入较高的固定费用所决定的。比如,在特定时期,不论某种产品的生产数量多少,这种产品的生产都要占用一定的生产设施和厂房。实际上,不仅产品的生产,而且物资的采购、资金的筹措、产品的销售、营销渠道的利用等均存在这样的最小规模。产品的性质不同,技术的先进程度不同,生产和经营的最小规模也会不一样。第二,规模经济还表明,企业生产和经营在达到盈亏平衡点以后,在未超过某个上限之前,即在产量的增加尚未引起生产设施的调整,从而追加投资之前,单位产品的生产成本随产量的增加而下降。在这种情况下,生产规模越大,企业就越具有成本优势。显然,最小经济规模,达到此规模以后扩大产量的必要性都给企业进入该行业后的投资量提出了较高的要求,并非所有希望进入的企业都能满足这种资本要求。

(2)产品差别。不同企业提供的产品并不是完全均质的,必然存在着某种程度的差异。这种差异是客观存在的,既可能是由产品的材料性质、功能特点或外观形状决定的,也可能是由主观因素形成的。比如,由于广告宣传等因素使得某种产品对消费者具有一种特殊的魅力。如果原已生产这种产品的厂家,其市场地位已确定,其品牌已经获得了用户的广泛认同,甚至产生了一定感情,那么,新进人者要想把用户吸引过去,就需付出巨大的代价。

(3)在位优势。即老厂家相对于新进入者而言所具有的综合优势。这种优势表现在多个方面。比如,原有企业已经拥有某种专利,从而可以限制他人生产相关产品;原有企业已经拥有一批熟练的工人和管理人员,从而具有劳动成本优势;原有企业已经建立了自己的进货渠道,从而不仅可以保证自己扩大生产的需要,甚至可以控制整个行业的原材料供应,限制新厂家的进入;原有企业已经建立的分销网络对新竞争者进入销售渠道也可能形成一定的障碍。

3.替代品生产厂家分析

企业生产的产品,从表面上看是具有一定外观形状的物质品,但抽象地分析,它们是能够满足某种需要的使用价值或功能。企业向市场提供的不是一种具体的物质品,而是一种抽象的使用价值或功能。不同的产品,其外观形状、物理特性可能不同,但完全可能具备相同的功能。比如,自行车、摩托车、汽车、轮船、火车、飞机等,它们是一些外观形状、内部结构以及物理性能等都有很大差异的产品,但它们都具有能够帮助人们在地球上两点之间移动的功能。产品的使用价值或功能相同,能够满足的消费者需要相同,在使用过程中就可能相互替代,生产这些产品的企业之间就可能形成竞争。因此,行业环境分析还应包括对生产替代品企业的分析。

迈克尔·波特认为,替代产品通过规定某个行业内企业可能获利的最高限价来限制该行业的潜在受益。也就是说,由于替代品的存在,即使行业内只存在少数生产企业,几乎垄断行业市场也不能随心所欲地制定价格,侵害消费者的利益。

替代品生产厂家的分析主要包括两方面内容:第一,确定哪些产品可能替代本企业提供的产品,这实际上是确认具有同类功能产品的过程。第二,判断哪些类型的替代品可能对本企业或行业经营造成威胁。为此,需要比较这些产品的功能实现能够给使用者带来的满足程度与获取这种满足所需付出的费用。如果两种相互可以替代的产品,其功能实现可以带来大致相当的满足程度,但价格却相差悬殊,则低价产品可能对高价产品的生产和销售造成很大威胁。相反,如果这两类产品的功能/价格比大致相当,则相互间不会造成实际的威胁。

4.用户分析

用户在两个方面影响着行业内企业的经营。其一,用户对产品的总需求决定着行业的市场潜力,从而影响行业内所有企业的发展边界;其二,不同用户的讨价还价能力会诱发企业之间的价格竞争,从而影响企业的获利能力。因此用户分析也就包括用户的需求及其潜力和用户的讨价还价能力两个方面。

(1)用户需求分析

①总需求分析。主要包括市场容量有多大?总需求中有支付能力的需求有多大?暂时没有支付能力的潜在需求有多少?

②需求结构分析。主要包括需求的类别和构成情况如何?用户属于何种类型?是机关团体、还是个人?主要分布在哪些地区?各地区比重如何?

③用户购买力分析。主要包括用户的购买力水平如何?购买力是怎样变化的?有哪些因素影响购买力的变化?这些因素本身是如何变化的?通过分析影响因素的变化,可以预测购买力的变化,从而预测市场需求的变化。

(2)用户的价格谈判能力研究

用户的价格谈判能力是众多因素综合作用的结果。这些因素主要有:

①购买量的大小。如果用户的购买量与企业销售量比较相对较大,是企业的主要顾客,他们则会意识到其购买对企业销售的重要性,因而拥有较强的价格谈判能力。同时,如果用户对这种产品的购买量在自己的总采购量中的采购成本中占有较大比重,其必然会积极利用这种谈判能力,努力以较优惠的价格采购货物。

②企业产品的性质。如果企业提供的是一种无差异产品或标准产品,则用户坚信可以很方便地找到其他供货渠道,因此也会在购买中要求尽可能优惠的价格。

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