1，二手皮卡车1年左右手续齐全无事故的要多少钱？
估计3-4万就可以
车价去百分之二十吧
2，甘肃省临夏市二手车市场有出售的皮卡车吗?
一般临夏市当地的五八同城，赶集网，百姓网等同城类网站上面都可以找到二手皮卡车出售的信息。
没有
3，二手皮卡车最低多少元？
您好，具体需要看您要购买的二手皮卡的年限，实际车况，一般有手续的二手皮卡车况相对差不多最低也得五六千，还是车龄很老的。
你可以去一些二手车交易网看看,那里比较多也比较全面,或去一些电台发布求购信息
4，二手小皮卡车多钱?
两万到四万
嗯。。新的七八万，二手三万至五万左右。 但也要看性能和新度来估算价格。
皮卡价格很便宜，根据车辆使用情况两万到五万不等
你好朋友要买二手车 要看车况和发动机，手续一些东西 才能断定车的价格！
5，皮卡二手车价格 二手皮卡多少钱
看车况。一般二手皮卡是3W左右了
这得看哪年的公里数以及车况，价格不一而足
4一5万6个月还清可不可以首付
你可以去大连当地的五八同城，赶集网，百姓网等同城类网站上去看看，那上面有很多当地二手皮卡车出售的信息。
6，现在2手皮卡什么价位呀
这个二手车一般要看它使用多久了，车有没有出过大的交通事故，车况等，一般皮卡要分柴油和汽油两种，目前市场上柴油的比汽油的要贵。还有配置等等，一般像长城.中兴.扬子.汽油车一般在2万左右。柴油的在3万左右，如果是庆铃或江铃就要贵些了，特别是庆铃。
2~3万左右
美国产的 相对比较保值一点
70000 80000 左右 定级配置
3万多吧
7，二手柴油皮卡车大全
朋友，花五六万你可以买个新皮卡，不用买二手的。我朋友就花五万多买个新的，还是柴油电喷发动机，带涡轮增压。中兴的旗舰A9，据说用着挺好的，一年多了没啥毛病。你参考一下。
5.6W能买旧的10多W的，建议买旧车，但得带个明白人，不建议买新车折旧太多
江铃宝典的皮卡，五十铃动力很省油，，，，不过5~6万的买不到新车，，二手的5~6万就很不错的了
江铃宝典2一3万元有没有
既然都有5.6万了 为什么不选择卖新的 新的便宜的也就5.6万块
想想看，本身二手皮卡车，价格确实不便宜，还要过户费，而且后期的维修费用一大把，运气好的话，能碰到一个发动机好一点的，运气不好的话，没准明天就开不动了。因此二手皮卡车不建议买，因为皮卡车大多都是用来跑工地的，基本已经烂得不成型了才拿出来卖的。只供参考下下：
8，个人能买到柴油版的小车吗?_
能买到
个人能买到柴油版的小车，但是柴油车的限制比较多，在国内不建议购买。在政策主导的中国汽车市场，那些柴油乘用车有许多限制，包括6年强制上黄标、限行、限上牌等。有些大城市里的加油站根本没有柴油供应，想加油得跑郊区，而且北方寒冷地区冬季还要换低标号柴油以防低温柴油凝固。
作为和汽油车的对立面，柴油动力的轿车，因为柴油这个能源本身的特性，燃烧更充分，更省油、清洁、同时产生的汽车的扭力大，动力比同排量的汽油车很有优势。中国能买的柴油版小车不少，但个人只打算买一辆车并且安安稳稳开好多年的话最好别选柴油车。
柴油车的确很有动力优势，但在中国可落魄了，只占乘用车上牌量的不足1%，但是形成一个鲜明对比的就是，柴油车在欧洲市场非常流行，几乎是霸占了汽车市场，欧洲的汽车真的可以改名叫“柴油车”了，一般车位车型号后面带个D字母，就是柴油版本的了。
柴油轿车的加油也是一个问题，在一些偏远地方，即使有高速公路，即使有正规加油站，也是少有柴油可加的。而且在市区，那些大巴、大货车基本都是柴油的，柴油轿车就要排着长队，和那些大巴、大货车一起排队，很是费时费力。
9，巴彦淖尔二手车58同城长城风骏5,2014年9月的车值多少钱
2014年9月份的长城风骏5如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在五万左右，具体看实际车况。
判断一辆车的残值率应该遵循如下步骤： 第一、是查询新车市场价，看看该车具体所属品牌，车型。查看该款车的市场价格，如果没有相同型号的汽车，则可参照最为相近的相同品牌的新车，在考虑到加减配置后得到最为接近的新车市场价。在这个过程中，值得注意的一点是，新车市场指导价并非可参照的标准。因为在目前的国内车市中，厂家给出的新车市场指导价往往与实际销售价格有着较大的差距，动辄以数千数万元计。 第二、是初步估算折旧率，简单来说就是先打开发动机盖查看车辆出厂时间，之后查看发动机登记证书。根据两者的相差值得出该车是否是库存车。因为一般来说车辆出厂时间和上牌的时间差距不应该超过半年，否则就可怀疑为库存车。计算车辆的车龄最准确的方法还是根据上牌时间为准，这样来得出二手车的初步折旧率。一般来说，新购买的车辆头五年的折旧率为百分之十五、百分之十二、百分之十、百分之八、百分之七。五年之后每年的折旧率约为百分之五。 第三、是调整实际折旧率。实际折旧率就是除去参考值之外的实际车况所反映出来的折旧状况。因为理论上的折旧率只是一个参考，并不能完全作为实际折旧率的标准。因为车辆的外观、行驶里程数、车辆是否是私家车、该车型是否仍在销售、保有量大小、价格是否稳定、内饰干净与否等都会影响车辆的残值率。例如，车辆外观较新折旧率减去百分之一，行驶里程数小于两万公里每年减少百分之一，公车加百分之一，该车型市面已无销售加百分之一，保有量大减去百分之一，新车价格稳定减百分之一，内饰干净减百分之一。再加上不同车主的不同喜好和在意的方面分别有不同的加减项。而这些算法针对的车辆都有一个前提，那就是不能有过重大事故。 第四、是修正车价偏差值。将第一步查到的新车市场价×（第1~3步得出的折旧率)，就可以计算出该二手车大约的残值。一般来说传统二手车交易市场上的二手车标价还有5%~20%下浮空间；一般车龄较新的二手车不愿久放，利润不大就会卖；一般车龄超过5年的二手车不怕放，因此价格不合适卖主不一定着急卖；如果二手车是市场上冷僻或已停产的，一般情况下价格下浮余地比较大；一般日系畅销车保值率高一些。
