1，深圳沙井那个地方有二手电动车市场?一般什么价位?
二手一般不就八百到一千五咯
深圳不论关内还是关外都已经禁电了，不怎么看好。
2，福永那里有卖深威电动车的
深威的，牌子大的不打响，但质量什么都可以。 如果不放心，可以去买知名品牌
3，宝安哪里有二手电动车买?
您可以去宝安区当地的电动车修理铺还有当地的网上同城类网站以及当地的二手用品网站上去看看，一般都可以找到当地二手电动车出售的信息。
一般当地的电动车修理铺，当地网上的同城类网站上还有二手用品网站上都可以找到当地二手电动车出售的信息 。
4，深圳龙华哪里有二手电动车市场??
好像二手只有修电动车哪有，没有专卖二手。如果要买新的金龙华广场那里有卖的。
二手的去全球 二手网多了解看看~~~
二手的电动车，或者可以去民治横岭公交车站台旁边的（地王动力电动车店）看看，我上次买了一台才500块钱，坐公交车直接到横岭下就到了，下车走过去30米
5，深圳哪里有卖二手电动车的?
布吉农贸市场那有个丰湖干货市场门口就有很多卖二手电动车的，价格一般都在700多左右，你可以还价，不带载货架的可以还到400左右。你可以做377、63、33、376到布吉农贸市场站下就可以了。每天下午3点半以后就有人出来交易了。
去百姓网或58同城 赶集网可以看到自己附近的二手电动车，看中直接聊天去附近看车，满意就成交，不满意看下一辆，，还有一般外面的修电动车的店铺也有卖的
6，秦皇岛二手电动车；秦皇岛二手电动车交易市场；秦皇岛二手摩托车交...
买二手车吗? 建议你去本地最大的二手车买卖交易市场。 【咨询：183--车--9050--行--1566 方先生 】 那里的车质量还不错。价格也实惠。 电动车600-800有：立马，王派，狮龙，雅迪，新日，阿米尼，爱玛，捷安特等等。 摩托车/燃油助力车800-1500有;雅马哈，济南轻骑、豪爵，银豹，钻豹，钱江，五羊本田，新大州本田，海王星。 多种款式 应有尽有。我也是听朋友说过那边有车卖。可提供手续。都原装原厂配置。 总之放心购买就是。有任何质量问题。一星期包退。一年内可保修。 【咨询：183--车--9050--行--1566 方先生 】 选择信誉好知名度高的品牌二手车经营店，真正做到让您放心购车，平安出行。 %%%%%%%%%%%%%%%~~~~~~~~~~~·
7，漳州二手电动车◆◆漳州二手助力车◆◆漳州二手摩托车交易市场
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8，新能源汽车高速发展背后:召回率达13%,三年车龄贬值过半_
编者按：本文来自证券日报，记者：龚梦泽，36氪经授权转发。
2018年尽管车市整体表现不佳，但是尚处于成长期的新能源汽车却逆势上扬。据全国乘联会发布数据显示，2018年，新能源乘用车销售100.8万辆，同比增长88.5%。
然而，在新能源汽车销量蹿升的同时，据《证券日报》记者市场调研发现，在消费者心中，新能源乘用车并没有形成广泛而统一的认知和认可，促成消费者购车的最主要原因仍为财政补贴和不限牌的双重政策助推。
与此同时，新能源汽车保值率低、三电安全问题突出、召回比例高企等问题也成为该行业高速发展背后虚火上升的明证。数据显示，2018年全年共召回新能源车辆13.57万辆，召回比例高达13.46%；三年车龄的新能源二手车保值率仅为47.5%。
2018年召回13.57万辆，新能源车召回比例达13.46%
据国家市场监管总局统计数据显示，2018年包括比亚迪（腾势）、力帆、众泰（云100、云100S）、路虎、华晨宝马（530Le）、北汽新能源、江淮汽车七大车企召回了新能源车辆（包括纯电动车和插电式混合动力车）。此外，拓速乐汽车销售（北京）有限公司也向国家市场监管总局主动进行了备案，召回部分进口Model S系列汽车共8905辆。
具体各家车企，北汽新能源累计召回6.94万辆，众泰汽车召回3.13万辆，比亚迪（腾势）召回1.01万辆，特斯拉召回8905辆，力帆汽车召回6431辆，江淮汽车召回4248辆，路虎中国召回3406辆，华晨宝马召回2001辆。
《证券日报》记者据此计算，2018年全年共召回新能源车辆13.57万辆，约占到全年汽车召回总量的1%。但如若对比同年新能源汽车100.8万辆的销量数据，新能源汽车召回比例则高达13.46%。
针对具体的召回原因，记者注意到，去年新能源汽车召回故障主要集中在车辆电池、制动助力真空泵以及专用变速器三个方面。
电池方面，新能源汽车搭载的锂电池单体电芯由于自身存在内阻，在输出电能的同时会放量，当自身温度超出其工作温度范围时会影响性能和寿命，甚至会出现热失控，导致失火。江淮汽车的召回即与此有关。
（原文标题为《新能源汽车高速发展背后 召回率高达13% 三年车龄贬值过半》）
对此，中科院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示，电池热失控是电动汽车自燃起火的主因，保障电池系统安全性的核心是研发先进的电池管理系统。目前，国内在电池管理系统方面还存在精度不够等问题，需要加大研发力度。
3年车龄贬值过半，新能源二手车保值率低
有别于传统燃油车的发动，由于新能源汽车采用电机驱动，无法为汽车刹车总泵提供真空助力，因此需要搭载真空助力泵。而这一配件若出现问题，将直接威胁行车安全。如北汽新能源的召回，就是由于制动助力真空泵故障所致。
此外，力帆召回是因为纯电动轿车专用单速变速器的换挡机构“P”挡设置和倒车换挡逻辑存在安全隐患；众泰则是由于人员装配失误，可能导致车辆动力可能中断或制动助力无助力。
据中国汽车流通协会发布的汽车保值率报告称，2018年12月份，3年车龄的进口车型、合资品牌国产车型、自主品牌国产车型的平均保值率分别为63.5%、63.9%和57.4%。与此相比，考虑到三电系统、补贴政策和产品更新换代等因素，3年车龄的新能源二手车保值率仅为47.5%。
对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，目前新能源二手车市场暂不成规模，大部分家庭的新能源车还没到需要更新的阶段，难以支撑起价格体系。
记者调研发现，有65%受访者称担心电池衰减影响续航，有22%受访者认为贬值率高，10%左右的受访者则对于电池后续质保无甚信心。
事实上，消费者的担心不无道理。尽管早在2015年4月份，财政部、科技部等四部委就明确规定新能源汽车生产企业应提供不低于8年或12万公里的质保期限等规定，但对动力电池衰减至什么程度才进行更换方面以及是否应免费更换均未做明确规定。
此后，为进一步打消消费者的购车用车信心，有不少新能源车企曾尝试对其新能源汽车进行回购计划。然而，由于动力电池在整车中成本占比较高，更换电池所产生的成本会严重影响企业利润，且目前动力电池回收利用也缺少明晰的盈利模式，所以多数车企大都施行一阵便草草收场。
