1，搜狐二手车这个网站上的二手车是真的吗.可靠不
都是商家发的，建议买个人的二手车，现在的个人二手车平台出售的二手车也不错呀，而且都是经过评估的，一般没什么大的问题，并且还有售后的保障买着也放心，买二手车要选择专业的渠道购买，避免买到问题车给用安全带来影响，你可以到好车无忧去看看，希望对你买车有帮助。
跟你这么说吧，现在网上卖二手车的网站越来越多了，如果你要买车的话，最好是找那些专业的、有信誉的二手车公司的网站，比如北京的卓杰行，这些大公司都有几家门店，可以让客户现场看车试驾，而且车子的手续都全，车况也好，比较可靠。
2，咨询二手车价格评估
要看什么牌子的……合资品牌的话会高点……一般9.10左右
车辆的保值以德系、美系品牌较好、日系、韩系、国产较次。但这不是最为关键，关键要看车辆的性能如何，以及你个人需求。 先看该款车现在行情和价格，原车发票价格只能为参考依据，去年买12万，今年就不一定还是这个价位；在看车辆保险，车辆有无出险，打该保险客服电话就可以了解；其次要找有较长时间驾驶经验的朋友一起去看车，1听、2看、3试全面了解该车性能，对车辆有了全面了解再做决定不晚。
德美车在9万左右，日本车估计在8万左右，国产更不值钱
只要对方的车况都真实10.5就可以收
德美车在9万左右日本车估计在8万左右国产更不值钱也就5-6万把 你自己觉得怎么样呀
知道现在新车价格多少么 价格评估可以去专业的二手车交易网 推荐我卖我车网
3，车辆识别码在哪里?_
汽车的车辆识别码一般位于发动机舱前隔板上、车辆仪表台左侧、车辆中央立柱上的车辆铭牌上。机动车行驶证上，新的行驶证在“车架号”一栏一般都打印车辆识别码。
车辆识别码即VIN码，因为SAE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。正确解读VIN码，对于我们正确地识别车型，以致进行正确地诊断和维修都是十分重要的。
车架号VIN一般位于前挡风玻璃左下角，或者在主驾驶车门铰链柱、门锁柱、门边上，比较显眼，也有的位于发动机舱，如果没有找到，也有可能固定在车门内侧靠近驾驶员座椅的地方。除挂车和摩托车外，在门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾驶员座位的地方，不同的车型位置不尽相同。我国轿车的车辆识别代号(VIN)大多可以在仪表板左侧、风挡玻璃下面。
一般在二手车评估时，评估师也是根据VIN码来鉴定的。首先查看VIN码的首位编码：首位编码代表制造商：也就是哪个国家生产的：(1代表美国、L 代表中国、V代表法国、W代表德国、K代表韩国等等)。比如:我们买一辆美国的原装进口车，如果车辆识别码是1的话，那就说明车辆没问题；如果是别的数字码，那么就说明该车子可能是拼装车，或者并非进口车。
4，买二手车注意事项和手续是什么?_
买二手车首先要选择正规的二手车市场，对车辆评估，排除事故车和水泡车，确保车辆的手续合法性，检查车子的手续，登记证书，行驶证，然后对比车架号，发动机号。手续程序主要是准备二手车交易需要的材料、旧机动车买卖合同、旧机动车交易发票、车辆管理所办理车辆行驶证、登记证的变更、保险变更等。
正规的二手车市场有各汽车品牌自己建立的二手车交易市场，包括奥迪官方认证二手车、路虎官方认证二手车等。这些由官方成立的二手车市场是目前各种二手车市场中遇到坑蒙拐骗几率最低的二手车市场。买卖二手车最关键的就是对二手车的评估和鉴定，这辆二手车是否符合当前的售价必须不放过任何细节。
排除事故车和水泡车，事故车可以通过检查车身焊点和螺丝痕迹来判断、水泡车可以通过座椅地毯来判断。接着就是要检查发动机、底盘以及电气系统的情况如何，这里建议各位消费者不要随便在网上学了几招就认为自己会鉴定二手车，最好就是找专业的人员来鉴定。
二手车过户流程：
1、到车管所的相应窗口申请过户；
2、填写过户申请表；
3、将相关资料交给工作人员审核；
4、将车辆开去验车，一般来说异地过户才需要验车，本地过户不用验车，但《机动车登记规定》当中要求是要验车的；
5、完成车辆和资料的检验之后就是上牌，上牌可以网上选号或者车管所选号机选号，选完号牌之后制作行驶证，中间会产生相应的工本费；
6、最后办理交强险和商业险的过户，交强险只能过户而商业险则可以过户或者退保重上。
5，二手车评估价格怎么算?_
一般的二手车评估计算器公式多采用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等。
被评估车辆的现在市场价格=重置成本*成新率。重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率=1-已使用年限/规定使用年限*100%。
可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。
折旧率估值法。对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说，可以采用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5%。
“54321法”。其实也就是公里数估算法，按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）/15=8万。
重置成本法。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价。其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75%。由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方法仅供参考。
6，二手车评估价查询 二手车值多少钱
要使买卖双方对二手车的评估价格基本满意，就要有一个可以遵循的依据，令人信服的评估标准。 二手车的定价基础只能是现行市场新车的销售价格。 一辆汽车由产成品出厂到使用报废的各个阶段，价值不相同。同一种车型由于使用、技术保养的不同，成色不同，价格也有所差异。新车的初驶费用少，随着时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定距离，不能以年限为唯一标准一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定实际上的使用价值—残值。 将新车使用10年报废视为100分，提15%作为不折旧的固定部分为残值。85%为浮动折旧值。车的使用佳期一般为中早期，表现为两头小、中间大、分三段，3年—4年—3年来折旧。折旧率分别为11%-10%-9%。三年每一年折11%总折33%，四年每年折10%，总折40%，后三年每一年折9%，总折27%。33%+40%+27%=100%；10年将浮动的85%百分之百折完，然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价+[提15%为不动残值+85%为浮动值×（分阶段折旧率）]+评估值。 100% 15%残值 85%为折旧 为固定值 可变值 1-3年 4-7年 8-10年 折旧为11% 折旧为10% 折旧为9% 评估值 （1）+5% （2）+3% （3）+0 评估值一—同一年份同一车型的车由于车主的使用技术，保养维护造成差别。有的跑几十万公里还是好车，有的跑十几万公里就稀里花拉，评估就是针对因使用不同造成差异，分（1）、（2）、（3）类车。修复这些差别粗略估计为原车价的5%成3%或无需修理。应以制定的《交易车辆评定类别等级技术标准》为依据，对车进行现场评估，评出类别，合成价值，成为“评估值”，构成此公式的组成因素之一。 在实际工作中只要掌握两个数据：（1）当地市场新车售价；（2）使用年限，如1997年上户车到2001年已使用四年还剩六年。在公式中43%为前三年折旧33%，加中一年折旧10%即是43%。另加e79fa5e98193e58685e5aeb931333339653733上现场评估出类别如（1）类车，需加新车价的5%（等于0.56万元）。11.3×[15%+85%（1-43%）]+0.56=7.46万元。 由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废年限改变分段折旧率，可适用其他车型。
7，二手车评估
对于购买二手车，一般在二手车市场普通消费者很难辨别车辆的真实状况，容易购买到问题车辆。碰到调过公里数的车辆很普遍，严重的是碰到事故车辆。卖车商家为了利益不惜隐瞒车辆真实情况，而消费者又缺乏一定的识别能力，也有些消费者购买的车辆价格和当年新车价格相差无几，所以对于购买二手车很多消费者心里都没底，市场不诚信不规范，导致对购买二手车信心不足。对于处理旧车，也是件麻烦的事情。 如何减少此类现象发生？这里我谈谈我的一些看法： 一般来说一辆中低档车辆有效寿命一般都在30万公里左右，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车，可调整有效寿命。所以只要掌握了这一基本常识就可以基本保证购买的车辆不是出过大力气的车辆了。对于那些修改过里程表公里数的二手车也有办法估算；一般来说私家车一年行驶路程大概是2万—3万公里，比如2003年的车到今年大概里程是7年14万公里。 下面是在《二手车评估》一书中提到的几个换算公式 一、重置成本法 重置成本是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格，如果同款式新车停产，则要参考同品牌相近车型的新车价格，然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算。此公式因为运算快所以大多数二手车收购商经常使用 二、常用的计算公式 被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×100％的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买当年一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。 比如，伊兰特16GL，已使用两年。目前新车指导价为1048万元，优惠价约9万元左右，以9万元为重置价格，经济使用寿命为15年（30万公里），按照公式:90000×(1－2/15)×100％=78000元。 调整系数部分，可以按照下面的方法进行计算: 调整系数为75％。那么，这辆车的最终评估价为:78000×75％=58500元。 以上只是非常简单地把汽车按四大总成分类，对各部分进行评价。将评价结果加权得到75％。 三、营运车辆或已到了报废期的车辆为什么还具有现金价值 中联旧机动车经营市场招商策划部的魏征介绍说，在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值，被称为广义的汽车残值。此外，汽车到报废年限时车主也可以领到另一种意义的汽车残值费，一般以每吨350元计算，一辆小轿车大约可以领到2000至3000元。 什么叫残值率 资产的净残值是指资产报废时预计可收回的残余价值扣除预计清理费用后的余额。净残值率一般按资产原值的3%～5%确定净残值率低于3%或者高于5%的,由企业自主确定,报主管财政机关备案。 根据经验，上述办法估价基本上是八九不离十，买车亏不到哪里去。值得一提的是，以上几种旧车估价方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。原因有二:一是以上方法是在车况基本良好、手续无缺失情况下进行的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修的情况等；二是由于目前国内旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，行话就是“聊”出来的。 下面提到的报废新标准对于购买二手车的人来说也应该作为参考 国家汽车报废新标准 根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施＜关于调整汽车报废标准若干规定的通知＞有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为： 1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。 2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过lO年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。 3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。 4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-1997)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。 5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。 6、没有调整的内容和其它类型的汽车，仍按照国家经贸委等部门《关于发布＜汽车报废标准＞的通知》(国经贸经[1997]456号)和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》(国经贸经[1998]07号)执行(注：轻型载货汽车是指厂定总质量大于1．8吨小于等于6吨的载货汽车)。右置方向盘汽车报废的管理，按照公安部《关于加强右置方向盘汽车管理的通知》(公交管[2000]183号)执行。 7、对按规定需办理审批手续的延缓报废车辆，仍按现行规定程序办理；对原已办理延缓报废手续，但未达到新的报废标准的，按普通正常车辆管理，重新打印行驶证副证，并按规定办理年检签章，不再加盖廷缓报废检验合格印章；对按照原报废标准应当报废但未办理完毕注销登记的车辆，按照新规定执行 到年限可继续用 机动车如何延缓报废？ 如果机动车使用年限到了而车况仍然不错，可不可以让其继续“发挥余热”呢？回答是肯定的：经安全性能和尾气排放检测合格的车辆，根据国家规定其使用年限可适当延长报废期限。 那么，怎样办理机动车延缓报废手续呢？一般来说有三个步骤。 第一步，车管所登记审核岗审核该机动车的相关资料，包括：A、《XX省机动车延缓报废申请审批表》原件，如不与定期检验同时进行，须在背面粘贴发动机号、车辆识别代号即车架车身号码的拓印片；B、《机动车行驶证》原件。 提交以上资料者可以是合法业主、业主指定的经办人，也可以是代理人指定的经办人。 第二步，机动车检验岗核对该车辆识别代码(车架车身号码)、发动机号码，并检验有无被凿改嫌疑；将拓印片与原始车辆识别代号(车架车身号)、发动机号码进行对比；检测机动车的安全技术性能，并审核该车的安全技术性能。 第三步，车管所业务领导岗审核，符合规定者，在其申请表原件上签注意见，在《机动车行驶证》副页记录栏按照延缓报废专用章格式，用计算机打印准予延缓报废的使用期限和检验周期。 这是“安徽搜车网”给予的解答，如果你有其他的问题，你可以到我们网站去咨询我们~！
二手车评估是个专业性很强的工作, 1，你要懂很多车型,基本上市面在流通的车型你都要懂(新车价格,配置,款式), 2，你要有一定的汽车维修基础,要懂得去分辨一个发动机或者变速器的好与坏,什么地方有问题修复大概要多少钱,(这个直接会影响到你的采购成本) 3，外观，对车身漆面、整车的平整度作主观的判断。漆面的破损度和修补的痕迹大概能判断新旧程度和出事故的受损部位。 4，还有就是要会分辩证件的真假和细查保险记录。 5，查询车辆违章记录， 总之二手车评估是一个比较专业的工作,不是三天二天就可以学好的,在评估过程中有很多技巧的东西是要靠经验去积累的。其实这样的回答也不够全面仔细，建议楼主可以上比较专业一点的二手车网站对交易车辆进行评估，比如273中国二手车交易网就为交易用户提供免费在线评估。
