其实上述这么多的评价都可以归纳为这三个问题：F-15的机动能力如何？F-15的空优能力如何？“F-15的气动设计如何，是否是真正的二代机气动？”我们先来看一下F-15的机动能力怎么样？F-15的机动能力非常的优良，可以说是一代典范。我们要先来回顾一下F-15的出生历史。在F-15出生之前，上代机F-4在越南的战争经历证明了，飞机的机动能力在空战中依然是非常重要的，在战斗中导弹万能论是不可取的。
所以F-15重新修改了设计方案，着重强调了增强了F-15的机动能力。如何评价F-15的机动能力我们从三个方面来进行评价：能量机动，角度机动，过失速机动。F-15的能量机动十分的优秀，上述的一句评价就是这样的“他们爬升比我们平飞都快”，F-15的优秀的能量机动是由高推比和高升阻比决定的。图为定常平飞状态下推导出的SEP的公式，有意思的是SEP的公式和爬升率的公式是一致的，虽然物理意义完全不同，Ta/W就是推重比，1/K为升阻比的反比。
能量机动是包含飞机横滚，加速，爬升，稳盘的综合考量指标F-15A的使用空重只有12.47t（携带飞行员，少量燃油，没有武器），F-15C在其基础上的空重有所增加，不过也很有限，F-15C的使用空重是13.1t同上述条件一样，没有携带武器。其两台发动机给予其的推重比足够让其在机动性方面有很好的表现，因为F-15的型号有很多，而且飞行手册也是披露的，网上是可以找到的，自己查阅即可。
这是F-15A/C干净构型下的稳盘实测包线图，条件是最大推力和35000lb的飞行重量，也就是15.87t，发动机是F-100-PW-100，时间是1985.10.1，数据来源于F-15A Flight Manual USAF F-15-Series-A-B-C ，飞行手册目前已经解禁，所以我们想要获得F-15的机动数据是很简单的 对于角度机动来说，对于F-15来说虽然不是长项，但同样不弱，由于F-15的飞行手册已经解禁，所以我们可以窥见其角度机动的锋芒。
在3000米高空，F-15C携带4个AIM7和4个AIM9，瞬盘是25度/秒，资料来源USAF Test Pilot School Flight Test Manual Vol.1 chapter 9，1991.8。F-15的最大升力系数实测值也有1.55，也是一个相当高的值了。这个数值已经是很令人惊讶的了，举个例子，通常被认为是擅长于瞬盘的幻影2000在海平面的瞬盘有30度/秒，但是如果加上导弹重量和在3000米高的前提条件下的话，那么我想幻影2000相较于F-15C的瞬盘比不具备明显的优势。
F-15的可控攻角有40度，可以笑傲大部分的战机，F-15不擅长过失速机动能力，不过F-15是可以做这类机动的，不过大多数过失速机动能力在实战中是没有作用的，属于舞术的范畴。F-15关于尾冲和眼镜蛇的过失速机动动图通过上述三个方面，我们可以得知F-15的机动能力是非常强悍的。我们再来看第二个问题：F-15的空优能力是否强悍？其实空优能力在一架战斗机上体现出来的无非就是，机动能力 航电。
