思铂睿2.4地球梦和阿特兹2.5创驰蓝天哪个更省油？
本田的地球梦与马自达的创驰蓝天虽然都是很有名气的技术，但本质上是完全不同的两个领域；地球梦在于发动机与变速箱两个部分，说到底地球梦就是主要指动力总成这一部分；而创驰蓝天则完全是一整套节能的体系，除了创驰蓝天的动力总成之外还包括了创驰蓝天车身技术、创驰蓝天底盘技术，所以创驰蓝天要比地球梦更系统化一些，这倒不是说谁更高，只是完全不同的体系！本田的地球梦的本质在于引入直喷、高度集成化、轻量化三个方面，从本质上看它还是一款传统的奥托循环发动机，它和其它品牌的发动机没有什么原理上的不同，地球梦引入直喷的概念就是为了提高发动机工作效率、降低发动机的重量，总的来说地球梦就是本田自身优秀的发动机制造技术的一次凝聚、升华，根本目的在于在保证动力的基础上，降低发动机的油耗；所以地球梦是技术层面上的一次更新，但并不是变革，而创驰蓝天更像是一次内燃机从内到外的变革（鄙人没有比较谁好、谁坏的意思，只是按照技术体系上来划分），创驰蓝天并不是传统的奥托循环发动机，而是同时具备了奥托循环与阿特金森循环，所以创驰蓝天发动机有两种工作形式！鄙人并不想评价谁的油耗更理想，这是根本没办法说清楚的问题，但相比较之下创驰蓝天的账面数据更漂亮，但创驰蓝天这一套综合体系给人的感觉更像是一种玄学，给人的感觉就是看不到、摸不着，而本田的地球梦表现的则更直观一些，因为它还是一款基于奥托循环下的传统发动机，而马自达的创驰蓝天则已经不再是传统了，相比较之下穿驰蓝天的节油效果能强上一些，而地球梦发动机的动力则表现的更为出色，换句话说动力是本田的老本行，但凡本田的发动机动力没有不好的！从操控上看马自达的名气更大一些，对于日系车而言，这么多年本田抢走了所有关于发动机的赞誉，而马自达则是分走的所有操控好的美名，但实际上思铂睿的操控相当的不错，只是没有阿特兹的名气那么大，至于思铂睿的双离合变速器严谨的说不是正宗的双离合，只是本田早期在不得已的情况下鼓捣出来的产品，对比大众的DSG它的换挡速度稍微低一些，但胜在比较耐用，它不存在过热的问题！这两款车都是比较小众、个性的车，鄙人感觉思铂睿比阿特兹还要冷不少，所以如果不是对本田特别感兴趣，那不如选择阿特兹了！。
