第二辆车山寨了本田crv。比亚迪F3山寨丰田花冠，F6山寨丰田佳美，S6山寨雷克萨斯RX，FO山寨丰田AYGO。比如早期的石家庄双环第一辆车就山寨了吉普切诺基。自主品牌非“山寨”的车有很多，其中值得选择的也有很多；这些车并不是都是低价车，没有具体预算只能按照价格由高到低各推荐一些了。
汽车行业很少有山寨吗？
当代汽车的发展史，基本上就是一部汽车的山寨史。一切基本上都要从二战前后的日本开始。汽车界公认的山寨鼻祖是丰田，从事织布机生意的丰田喜一郎去英国考察市场，对英国的汽车业的蒸蒸日上深有感触，觉得机会来了，回到日本便投入到了汽车的研究，现在好听的词叫逆向研发，说难听点就是买来克莱斯勒的airflow，拆了之后仿制出了丰田的第一辆汽车AA，这时是1934年，日本汽车业开始了长达半个多世纪的山寨时代。
后来的山寨就开始层出不穷。比如丰田的SA山寨大众甲壳虫。日产大名鼎鼎的GTR鼻祖skyline的第一代山寨通用庞蒂亚克的star chef。第二代skyline则山寨了菲亚特2300。后来日产的sylvia则纳米级山寨了蓝契亚fulvia，过分到连名字都要高仿的地步。日产基本就是日本的山寨大王。而两田中的另一田此时出手，1967年上市的本田N630则山寨了1959年的mini。
…… ……日本汽车比较近的山寨则是早期的雷克萨斯山寨奔驰。其实不光日本，二战之后，百废待兴，山寨遍地。比如我们的苏联老大哥的嘎斯山寨吉普威利斯。韩国起亚amanti山寨奔驰E级。~但是几乎全部的山寨在中国又疯狂上演并变本加厉。比如早期的石家庄双环第一辆车就山寨了吉普切诺基。第二辆车山寨了本田crv。第三辆车则山寨了宝马X5，并大言不惭的命名CEO，真不知道什么的CEO能有开它出去的勇气。
可能是2015年左右吧，这家祸害国外车企和国内消费者的企业才宣布破产，我们只能说世间少了一害，因为山寨三十年，它没有任何的创新，完全为了山寨而山寨，典型的投机分子和小人，双环汽车和三鹿奶粉一起，让中国人对石家庄的印象极差。其实在此时的中国山寨已经无所不在，比如说高大上的一汽对合资方奥迪的山寨。比亚迪F3山寨丰田花冠，F6山寨丰田佳美，S6山寨雷克萨斯RX，FO山寨丰田AYGO。
奇瑞QQ山寨通用雪佛兰spark。…………2017年上海车展，保时捷CEO Oliver Blume来到了众泰汽车的展位，看着Macan的异国兄弟SR9，露出了一幅哭笑不得的表情。一切都是因为中国最没有底线的车企众泰的出现。2019年3月25日，北京市朝阳区法院终审裁定陆风在陆虎诉陆风x7外形侵权陆虎揽胜极光案中败诉，陆风x7被禁止销售。
2020年6月22日，众泰汽车发布2019年年报，宣布亏损119亿元，是公司资产的3倍，保时泰众望所归的来到了破产边缘。众泰不孤单，双环在前面趟了道儿。希望所有的中国车企知耻而后勇，借鉴甚至山寨都不可怕，山寨是原创的必经之路，但中国制造的2.0，3.0则必须要有自己的方向和提高，日本的汽车业给我们指明了方向，那就是技术立国，工程师立国，到了更高的层次，只有别人山寨我们，那时的中国和中国制造才算是真正的强大和受人尊重。
沈阳高仿车是怎么回事呢？
一提到高仿车就不得不说一个词，那就是“黑车”，其实高仿车就是黑车的一种，至于黑车，大家肯定都知道。就是不正规的、非法的从事出租行业的车辆。它们其中有的是不法分子直接开着自己的私家车在人群密集处，像火车站、地铁站等地方揽客，这种车对于一般乘客来说一看就能知道是黑车，再加上现在沈阳对于黑车的打击力度比较大，这种黑车的生存环境越来越不好了。
随之而来的，就是一些不法分子开始采取模仿出粗车的外观来改造自己的私家车，让这些黑车从外面看起来跟出租车没什么两样，而这种车就是所谓的高仿车了。具体来说，就是车体基本都是红色的，但是如果仔细观察的话还是会发现这种高仿车的红色笔正规出租车的红色稍微暗一些。同时，车体外观也有顶灯，但是一般写的都是残疾两字，因为这种高仿车很多都是残疾人专用车改造的，而残疾人专用车就是有顶灯的。
最后，这种车辆的车门上也会贴上出租车的车标，车内也有计价器、空车显示灯等正规出租车的物品，但是这些都是不法分子在网上购买的假货，并不是正规的计价器，计价的金额也并不准。就是这种高仿车在很多不太了解具体情况的乘客眼里就跟正规出租车没什么区别，经常会不经意就坐上，但是这种车没有最基本的安全保证，如果发生危险司机或者出租公司也不会负相应的责任，所以乘客对于这种高仿车还是要多加留意。
为什么没听说过假的汽车？
正规汽车造假难度太高，只要一上牌就原形毕露。主要是手续没有办法造假，即使通过技术手段克隆一批车那么也是无法隐瞒太久的，早晚得露馅。因此正规销售的汽车没有假牌子，也没有人去造假。最早的摩托车造假很常见，尤其是AX100等畅销车型。那时候很多地方摩托车都不挂牌，买来就像自行车一样使用。而铃木的发动机被大批量仿造后，随便换标志就可以以假乱真，造假利润高，零部件通用型也非常高，一些小作坊随随便便就可以搞出山寨货。
当然，这种假冒车型也是不能上牌的，形似神不似。现在汽车就没有造假存在了吗？有利润的地方就有铤而走险的商人。我们都知道乘用车造假很容易被发现，因此没有假货。但是一些商用车造假就很难分辨了，尤其是一些特种车辆，运送工程机械的板车等。这种造假就属于拼装车，由报废车的底盘翻新后装配而来。造假分子把旧发动机翻新、喷漆，旧变速箱翻新后拼在一起。
底盘翻新后在买来原厂驾驶室装上。驾驶室内零部件全部采用新配件，在精心装配下，装完的汽车与新车无益。二手车洗车的功夫大家都知道把！造假车商的功夫比他们还要高，直接拼装新车，营造出刚出厂的氛围，配上伪造的合格证等文件，完全可以以假乱真。当然买这种车的人也大都是心知肚明的，毕竟汽车要便宜很多。贩子买回去做一套假手续（套牌）后就可以转手卖掉 。
一些查处力度不大的偏远地区有着很好的销量，这种车造假利润好，销路好，彼此都心知肚明因此也就有存在的空间，也是屡禁不止的原因。更高明一点的造假，就是全部买新配件自己组装车辆。当然配件也都是山寨版的 ，价格便宜。发动机、变速箱副厂货要比正厂便宜N倍，组装汽车就像组装电脑一样简单，甚至规模庞大堪比正规汽车制造厂，某堰被戏称为三汽就是这个原因。
山寨车问题争论为何无休无止？
谢谢邀请，首先，山寨车存在即有市场，有市场就有对比，模仿的本质只是在外观上，而实际操作性能不尽人意，这一点就会让更多人对其表示不满或者有点抵制心理。其次，一般购车人对自己的选择有自我保护感，不希望别人说自己的选择不好或者怎么样，即使选择了山寨车，也会觉得物有所值，便宜好开，山不山寨无所谓了，只要自己满意就ok，所以会一直争论这件事。
最后，一些车企为了宣传效果，会特意制造一些舆论来引发争论热议，只要热度上去了，不愁没人选择，再加上一些爱国人员的鼓吹，会让很多路人转粉。这个也是很正常的事情。最最后，我觉得我们国家的大部分人的生活水平还拿不出太多的钱去买一辆正品颜值高的车，选择山寨车也是符合大部分人的心理需求，既不用耗费太多资金，还可以有个高颜值的代步车，何乐而不为！但你其他人说他车怎样怎样，那么他就得跟你理论理论！个人理解，希望有用。
“山寨大王”众泰汽车是如何走向没落的？
没有自己的核心技术，三大件东拼西凑，没有自己的车型设计，外观上抄袭剽窃，甚至完全克隆，以此满足一些低层次消费者的心理需求，既败坏了名车声誉，又把自己带入了企业发展的死胡同。这样的企业不去谋求创新发展，想超近道走捷径，它不没落谁没落？！众泰进入汽车市场，急功近利，纯为捞金，哪有一点点老老实实做企业的工匠精神？困此，被函逐出汽车市场，遭人唾弃，就一点也不奇怪了。
推荐自主品牌的车，哪款自主品牌的车性价比高最值得购买？唯一条件不要山寨？
自主品牌非“山寨”的车有很多，其中值得选择的也有很多；但是这些车并不是都是低价车，没有具体预算只能按照价格由高到低各推荐一些了。首先推荐四台设计感非常不错，且性价比也很高的SUV。①·30万级推荐比亚迪唐Dm创领型，有六座和七座布局；车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm，尺寸为标准中型SUV外观设计绝对原创，设计语言为龙颜风格以中国龙的形象作为参考，其次使用篆体汉子作为车标也颇有中国风，颜值可以给出满分。
动力系统为2.0T直喷增压机为基础的542三擎平台，最大功率441kw、峰值扭矩950N·m，百公里加速能突破4.5秒、全时四驱有差速锁、另有100公里纯电续航，性能有百万级SUV的水平。②·20万级推荐荣威Rx8至尊版，指导价22.38万官降后低于20万；车身尺寸4923*1930*1840、轴距2850mm，非承载式车身硬派中大型SUV；外观设计没有过多亮点，不过整车的形象饱满大气。
发动机为缸内直喷2.0T、变速箱使用6AT手自一体，破百能突破10秒对于准越野车而言已经不错；亮点是全时四驱系统且后桥也有伊顿式差速锁，高强度车身配合全时四驱能够越野且内饰也有些豪华感。③·15万级推荐哈弗F7旗舰版，指导价14.9万部分地区优惠超过2万；车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm，尺寸属于A 级SUV，五座布局空间也比较合理。
这台车的设计风格基本与WEY VV6相同，不过两个品牌都属于长城所以不算“山寨”，设计感也是比较饱满的。发动机为横置2.0T缸内直喷、变速箱匹配7挡湿式双离合，能在9秒内破百性能不差；适时四驱系统不适合越野，主要作用是提升公路驾驶安全。④·10万级及以下SUV推荐长安CS75-1.5T版，指导价9.48-14.48万综合优惠接近一万、自动版起售价10万左右；车身尺寸4650*1850*1705、轴距2700mm，级别相当于中型SUV。
这台车的设计感老款确实有模仿山寨的痕迹，不过新款修改中网以及一些细节的升级后基本看不出特别像哪台车，颜值也是不错的。发动机用1.5T缸内直喷增压机与6AT手自一体变速箱匹配，动力表现中规中矩但作为代步车合格。以上四台SUV是四个价格范围内比较理想的选择，综合空间、动力、内饰用料做工和配置性价比还是不错，值得作为参考。
轿车推荐也推荐三台性价比不错的选择，价格跨度要小一些。入门级轿车推荐比亚迪秦Pro超能版，指导价6.99-10.99万（低配不生产实际起售价7.99万），车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，等级为中型三厢轿车只是后悬架为扭力梁比较可惜。新款发动机均升级1.5T直喷涡轮增压，变速箱使用6挡手动和6挡湿式双离合自动，自动版起售价8.99万；手动版百公里加速8秒左右、自动版低于9秒，这台车是入门级驾驶乐趣与综合品质都在一线的轿车。
10万级高颜值代步车推荐长安睿骋CC自动典雅型星空版，指导价10.69万优惠后在10万以下；车身尺寸4780*1825*1465、轴距2770mm，标准中型三厢轿车、悬架结构为前麦弗逊后多连杆四轮独悬，驾乘体验不错只是性能略差。发动机也是1.5T但多点电喷技术比较落后，不过变速箱使用6AT可以补偿一些性价比，作为家用代步车以舒适为主可以考虑这台车。
15万仍推荐比亚迪秦Pro的插电式混动版，新款纯电续航里程降低为53公里但悬架升级为四轮独悬，老款纯电续航80公里但只有超过17万售价的旗舰版才是独立悬架，如何选择自己斟酌。车身尺寸与燃油版相同只是细节处理有些区别，动力系统升级为【1.5T BSG P3】的准三擎，最大功率223kw、峰值扭矩490N·m，百公里加速也能突破6秒同样属于性能车。
央视曝光后，京东淘宝下架山寨杏仁露、人人车下架途锐汽车，如何评价互联网公司的这种行为？
——且慢鼓掌与喝彩！对于这些“变脸比翻书还快”的互联网公司，霍小姐以为，不仅要听其言，观其行，更要好好看看它是否为杜绝此事再次发生，而设没设立相关的长效机制。绝不是头疼医头脚病医脚，过份关注社会舆情的集体性反映，而忽视如何练就扎实有效的(不售问题/假货)之“内功”。为何自己网络平台之上常年寄卖着存在诸多问题、隐患的食品商品，平日里就是视而不见，熟视无睹，非要等到央视在315晚会曝光之后，才纷纷表决心般的空前重视、高调发声，仿佛早就恨透了这些存在诸多问题隐患商品的“祖宗八代”，早就想和“它们”一刀两断、划清界线、毅然决裂了呢?呵呵，可能平时一直很忙顾不上，今天好不容易赶上了央视315晚会的曝光、表决心之珍贵时机，再也不敢错过了。
