兔哥回答；目前的亚音速导弹主要集中在反舰导弹和巡航导弹领域，在这个领域有超音速导弹也有亚音速的导弹。毕竟亚音速弹头非常重，而且初速限定在340m/s以内，抛物线的特征肯定明显，比超音速弹头落的更近，但亚音速弹并不是说射程就一定只有几百米，看下边这张表。
巡航导弹为什么大多数都是亚音速？
对于这个问题不妨从巡航导弹技术的发展历程来看待：1、亚音速巡航导弹玩的是精度和射程；亚音速巡航导弹其实更像是一台可以飞行的小飞机，使用小型涡喷发动机最为常见，还会配置弹翼以增强自身的升力，能够采用低弹道飞行轨迹，燃油消耗率比火箭发动机要小得多，因此往往能够达到1000-2000km的射程。再结合地形匹配导航技术 惯导技术 卫星定位技术等复合制导模式，控制精度比较高，从而实现远距离击中目标。
亚音速巡航导弹在同等载荷和航程条件下，重量和体积都是最小的，这样有利于提高搭载数量。2、超音速导弹玩的是速度；超音速导弹依靠高推力的火箭发动机或者冲压发动机，推动导弹进行高弹道冲刺飞行，往往以2倍甚至3倍音速速度飞行，给予对方反制时间非常短，有些导弹还具有末端机动能力，以增强自身抗打击能力。不过由于燃料消耗比较高，这种导弹的射程在有限的体积和重量下不可能做到像亚音速导弹那样远。
在重量和体积限定条件下，很难能够将超音速导弹的速度优势和亚音速导弹的精度和射程优势完美的结合起来。这就需要各个国家考虑到自己的实际情况需求进行合理的取舍了。冷战时期，美国选中的就是亚音速巡航导弹道路，发展出了战斧系列的亚音速巡航导弹，从而能够配合其空中、海上和水下运载平台，对敌方目标进行全方位的远程攻击；相比之下，苏联则选中超音速策略，不断发展高超音速的导弹，比如最有名的P-500导弹，射程达到550km，全程超音速，不过体积和重量巨大，不是一般的平台能够携带的。
亚音速枪械的射程有多远？如何评价？
如果只是说有效射程的话，它一般不比普通弹糟太多看下边这张弹道表格，分别是.308（7.62x51NATO的民用版），.300BLK的超音速版，.300BLK的亚音速版。距离为300码（100码约等于91米），很明显可以感觉到亚音速的.300BLK弹道下坠的特别厉害，这个是硬伤，没办法。毕竟亚音速弹头非常重，而且初速限定在340m/s以内，抛物线的特征肯定明显，比超音速弹头落的更近，但亚音速弹并不是说射程就一定只有几百米，看下边这张表。
.45ACP天生是一种亚音速手枪弹，初速只有250m/s多点，不过只要是抛射，它的最远射程（Maximum）也有1800码，和超音速的9mm以及.44马格南比起来差的不算太多。当然，弹道下坠会很难看，不过这个能通过标尺调整。同时由于速度慢，相同距离下它的滞空时间长，收到风偏影响会更多，这个没办法，但亚音速弹本身就重，这个可以一定程度弥补风偏影响再者，亚音速和超音速的精度是差不多的，怕就怕从跨音速这个区间会对弹道产生不利的影响。
总的来说，亚音速弹会比超音速弹的射程近一点，但不夸张。比方AK的7.62x39mm有效射程350米，而几于762x39改的9x39mm亚音速弹有效射程300米。不过高抛的亚音速弹道不如超音速那种低伸弹道好用是真，而且速度限制导致亚音速弹在有效射程内的动能不如超音速弹，比如AK动能2000焦左右，VSS动能只有700焦。
为什么亚音速飞机的机翼翼展越大飞行越稳定？
Wing／机翼飞机的“翅膀”来源于仿生学……鸟儿们?的翅膀。为此人类付出了巨大的牺牲代价探索与发现“翅膀”产生自由飞翔的奥秘……闲言碎语少说、直奔主题不同翼形的作用……首先说明机翼的作用、它是“抬举”飞机的关键性部件之一、它第一“志愿”是为飞机提供足够的升力，用途不同、载重量不同、飞行速度不同机翼的设计绝对不一样的！大家都很忙、为了节省阅读者的时间和“流量”直接用“看图说话”表示。
为什么亚音速巡航导弹的射程远大于超音速导弹？
兔哥回答；目前的亚音速导弹主要集中在反舰导弹和巡航导弹领域，在这个领域有超音速导弹也有亚音速的导弹。音速用马赫数表示，1马赫约等于1225.08公里/小时。亚音速的导弹的飞行速度也就是要低于这个数值。而超音速导弹则高于这个数值。两种导弹各具优劣势。下面我们分析一下两种导弹的射程与速度的关系。↓冲压发动机。
亚音速导弹的速度低于音速，这首先是它自身的性能决定的，亚音速导弹通常采用涡轮喷气发动机或是小型的涡轮风扇发动机。这种发动机的特点是燃料消耗小，速度慢，但射程远。另外，巡航导弹通常都带有可折叠的导翼，在飞行过程中，弹翼打开，起到利用空气抬升弹体的作用，就好像是一架无人小型飞机。因此，亚音速导弹的射程都要比同体积燃料的超音速导弹射程远。
如，亚音速的巡航导弹的射程可以达到几千公里的远射程。亚音速巡航导弹是所有导弹中消耗燃料最少，射程最远的导弹。亚音速的反舰导弹同样是采用低耗燃料的发动机，但由于没有安装滑翔弹翼，因此，射程要比巡航导弹近，但要远于同体积燃料储备的超音速导弹。亚音速导弹速度低，具备超低空贴地飞行的能力。同时，所燃烧的燃料少，尾喷口喷出的高温压力小，红外信号特征也小，隐蔽性好。
亚音速巡航导弹可以低空突防，同时具有航路规化能力，转湾时承受的过载小，可以灵活的改变航路，做出复杂的机动航路，另外就是攻击精准。缺点是速度慢，容易被防御武器拦截，目前，亚音速导弹面临的拦截武器越来越多，其生存面临考验，但并不意味着亚音速导弹就没有了用武之地，其机动灵活的飞行路径，和高精准性，以及远射程依然是其最大的优势，特别是巡航导弹领域。
超音速导弹的速度快，现代超音速导弹的种类很多，凡是具备超音速性能的导弹都属于这一类。包括战略导弹，空空导弹，防空导弹，超音速反舰导弹，超音速巡航导弹。这类导弹通常是火箭发动机或冲压喷气发动机。特点是推力大，燃料消耗也大，所以超音速导弹的射程都近，要想保持远射程就必须加大燃料的携带两，弹体自然也加大了。
超音速导弹由于速度快，转湾时承受的过载大，因此，转湾半径也大，机动性能不及亚音速的导弹灵活。超音速巡航导弹的超低空巡航能力要差于亚音速巡航导弹。超音速导弹的速度是靠发动机燃烧更多的燃料获得的，所以其尾喷口的温度要高的多，最高可达2200度以上。这么高的温度红外信号源也自然大的多，隐身性能差。目前超音速导弹主要是靠高速度换取高突防能力，打破防御武器的拦截概率，其它的能力并不比亚音速导弹好，特别是高燃料消耗，射程近。
为啥现在的运输机都是亚音速的，没有超音速的？
运输机的核心任务是运输（废话），运输不仅仅是运输人员，还要运输货物。为此，仅仅有大载荷是不行的，还需要有大尺寸的货舱。所以，运输机基本上全是“胖妞”，这是为容纳大尺寸货物而设计的。但是肥胖的截面积自然会带来新的问题，那就是高速性能会比较差。为了容纳大尺寸货物的货舱波阻无法降低，无法满足超音速面积律。运输能力和高速性能，运输机当然优先考虑前者。
此外，超音速飞行的油耗非常大，如果相同载油量下运输机的航程会大幅度缩短，这也是超音速运输机无法出现的又一个原因。同时，起降能力也极为重要，至少野战机场起降大型超音速飞机在目前的技术状态下仍然是不可想象的事情。如果单纯运输人员，超音速客机在协和和图-144上已经实现了。但是从军用的角度上看，这种运输只能携带人员和少量轻武器，如果没有预置装备则根本无法面对对手的机械化集群。
因此没有太大的军用价值。同时，大部分喷气式运输机的飞行速度可以实现高亚音速飞行，比如跨大西洋航线上，普通民航机的飞行速度大约需要7-8小时，而协和仅需要3小时。差五个小时对商务运输来说十分宝贵，但对于部队集结则意义不大，如果重型装备运不过来，那么多一倍的轻步兵也作用有限，因此高速并不是运输机所需要追求的。
音速、亚音速、超音速以及马赫，分别速度是多少？
在军事中，尤其是在表述军用飞机速度时经常会出现“音速、亚音速以及超音速”等词汇；那么，这些词汇具体到数据上到底是多少呢？我们一起来看看。▲突破音速飞行瞬间发生的现象：音爆通常而言，在音速、亚音速、超音速三者当中取音速为中间值，即340米/秒（一个标准大气压和气温15℃条件下）；而亚音速表示低于这个数值，超音速则高于这个数值。
至于低多少和高多少则取决于具体的飞机型号。再来看马赫，作为一个标定高速飞行器的速度量词，1马赫其实就等于标准音速；因此，通常将马赫数值设为1，大于1是超音速、小于1则是亚音速。那么，1马赫换算成我们常用的千米每小时是多少呢？约为1225km/h.▲F-22是目前唯一严格意义上可超音速巡航的战斗机如今，随着航空科技水平的不断发展，具备超音速飞行能力的飞机已经非常普及，比如F-22、F-35、苏-30、歼-20等等，但这种性能基本都被用于战斗机和战略轰炸机领域；而诸如其它大型运输机一类的仍然属于亚音速。
但需要了解的是，即便是超音速战斗机也并非时刻都处于超音速飞行的状态！而是在需要的情况下才进行超音速飞行；导致这种情况的原因主要有：发动机功率、燃油消耗以及长时间超音速状态下飞行员的承受能力。▲曾经研发的一款超音速客机：协和号这里我们就需要再提出一个概念：超音速巡航。其定义是在不启用加力燃烧室的情况下，能够以1.5马赫的速度持续飞行至少30分钟.如果严格按照这一定义，目前现役的机型中仅美军的F-22战斗机可以做到。
其它具备超音速巡航能力的飞机基本都需要另开加力才能做到，要么就是以发动机寿命为代价实现（EF-2000）；而其余一些号称具备超音速飞行能力的战斗机也基本都是在依靠加力的同时只能保持很短的超音速飞行。▲可突破热障的SR-71侦察机最后再普及一点：飞行器再追求极致速度的过程中基本要面对三重障碍，分别是音障、热障和黑障。
音障就是突破音速；而热障指的是飞行器在超过一定音速后机体与大气层摩擦产生的高温，比如速度超过3马赫，机体表面温度就会骤升至350℃，在这曾障碍中，考验的主要是飞行器的耐高温性能。历史上能够突破热障（2.5马赫）的飞机也就美俄出现过，分别是SR-71侦察机和米格-25战斗机。至于黑障，主要出现在大气层以外的飞行器身上，比如洲际导弹、火箭、卫星等，当它们返回地球经过大气层时会因高速与地面产生短时间的失联，被称为“黑障”。
为什么美国更倾向于使用亚音速巡航导弹？为什么他们没有开发超音速巡航导弹呢？
谢邀，并不是没有，而是有，并且美国还玩了个大的。这枚在B-52H上挂载的导弹叫做AGM-183A。是美国正在研制试飞的高超音速巡航导弹。和俄罗斯的匕首导弹类似，这种武器实际上是一枚空射弹道导弹其末段飞行的时候采用升力体结构进行高速的可控的滑翔。在讨论高超音速飞行器的时候很多人会引用这张图：这个图片实际上来自于美国现行的高超音速巡航导弹的计划（ARRW）。
当然了由于之前《中程导弹条约》限制，美国和俄罗斯是没有办法再搞什么射程在1500-5000公里的导弹的，于是ARRW的正式名称叫做air-launched rapid response weapon（空射快速反应武器），并没有正式宣布ARRW叫做导弹。AGM-183A本质上属于利用空射弹道导弹发射的方式进行投放，末段利用升力体进行滑翔，最高速度可以达到20马赫。
只不过，目前AGM-183A的所有信息还是比较有限的进行披露。具体的射程还并没有对公众披露。无论是匕首导弹还是AGM-183A实际上都是未来的一种高超音速打击武器的试验性产物，美俄在搞的东西，其实我们也并没有缺席。中国也有类似的武器披露出来的。所以说，之后的“巡航导弹”打击手段在大国之间会逐渐的使用这类的武器。
