另外，此次全新换代的东风风神AX7采用的是1.6THP发动机，与之匹配的是爱信的第三代6at自动变速箱诚意还是非常足的。相比老款车型，车身长度4.645米的全新换代的东风风神ax7车身更短一些，但实际的内部乘坐空间却和老款车型相差无几。而此次推出的换代车型，目前只有两款车型采用的都是6AT的自动变速箱，售价分别是11.99万元和12.99万元。
底盘悬挂系统采用的是和老款没有区别的前麦弗逊式，后双横臂式独立悬挂，这套悬挂系统和其他众多的国产自主品牌紧凑级SUV车型一样，是复刻老款的东风本田CRV而来！整体的驾驶感觉，这套底盘系统给人的感觉是比较沉稳扎实的，行驶质感颇为高级！再加上宽敞，实用的内部空间，包裹性比较好的座椅，指向较为精准的电子助力转向。
都使得这台东风神AX7和其他国产自主品牌的紧凑级SUV车型相比不落下风！而其搭载的1.6THP发动机则来自于PSA集团，也沃德十佳发动机的获得者！这款发动机拥有着强劲的动力，可靠的品质，同时在燃油经济性方面也表现非常出色。相比其他国产自主品牌紧凑级SUV车型搭载的国产自主发动机，这款发动机显得更加出类拔萃。
拥有优秀的底盘，大气高端的外形，宽敞实用的内部空间，优秀的发动机！但为什么在销量上东风风神ax7却和其他国产自主品牌紧凑级SUV车型相差如此巨大呢？就可能与东风。旗下的自主品牌过多，过于分散，质量良莠不齐有关。目前，东风的自主品牌有东风风神，东风风度，东风风行，东风风光，东风小康。试问，还有其他的国产自主品牌拥有如此众多的子品牌吗？恐怕国内汽车市场当中找不到第二家拥有如此众多子品牌的国产自主品牌了吧。
东风风神AX7怎么样，值得入手吗？
东风手握本田、日产和PSA的技术与资源，按理说底气十足，但是自研的车型却不是很畅销，旗下的风神、风光系列等都显得有点默默无闻，风神AX7的求生欲还是非常强的，19款既推出了全新设计的车型，又在1月份上市了经典款，总体售价区间为8.98-12.99万元。19款风神AX7有两款车型与众不同，分别是1.6T自动AI先锋版（11.99万元）和领航版（12.99万元），进气口的造型更为年轻化，侧面犀利的轮毂，黑色悬浮式的车顶和白色的车身显得很动感时尚，风神AX7全新的改变让人眼前一亮。
而且贯穿式的尾灯设计也很有科技感，就颜值来说这两款车型要比新出的经典款高了好几个档次，不过价格比较贵。风神AX7的三大件可以没得说，坐拥这么多资源在手，怎能不充分利用，采用了老本田CR-V的平台，来自PSA集团的动力组合，主要是搭载的1.6T涡轮增压发动机 爱信的6AT变速箱，这样的组合质量和技术可靠且成熟，动力输出也较为不错，日常使用没有问题，故障率也比较低。
风神AX7最大的问题可能就是底盘偏硬了，前麦弗逊 双横臂式独立悬架，对路面震动的反馈较为明显。高速行驶中的风噪和路噪也较大，隔音效果一般。作为一款紧凑型SUV，其轴距达到了2715mm（经典款为2712mm），内部乘坐空间还是很充裕的，配置也很给力，倒车雷达和影像、电动天窗、真皮方向盘、8/10.25英寸中控屏、车窗防夹手等功能均为标配。
AX7车主来说下，这个车到底耐不耐开？
我有靠谱回答我是去年入手的新款AX7，怎么说呢，当时买车就是冲着这个车的合资血统三大件去的，不管怎么说，我觉得只要车子的三大件技术过硬，这个车就不会有啥大问题。其实稍微去查下就能知道，风神这款车确实是借了“东风”，别家同级车都是国产发动机的时候，它直接给你上来自PSA的1.6T发动机，而且直接全配套，给搭配的是老搭档爱信三代6AT变速器。
这个组合相信很多人也比较了解，之前在很多合资品牌车上都是有搭载的。优点很明显：首先就是动力输出平稳，当然该有劲的时候，你也可以用换挡拨片来操作，开起来还是很有乐趣的；再就是经济、省油，这个发动机目前是经过了国六b标准的升级的，但是很神奇，动力系数反而给提升了，但是工况油耗还是能保持在7L/100km的样子，我自己平时开也就8、9个油。
东风风神AX7怎么样？那款车值得入手？同级别车那款车值得考虑？
感谢邀请！我本人开的就是东风风神AX7，18款豪华版，2018年7月份买的，落地价十三万五千块。此款型属二代车，第三代车在19年已经上市，相比而言，第三代车长度短了10厘米，但是配置更好，车型更漂亮，尤其是它具备了语音唤醒功能，是同价位SUV车最先进的配置。在操控自己的车时，感觉它在加速时有点肉之外，其它感觉都还好，值得指出的是跑高速很省油。
