arj21

运-20和C919是国家大飞机战略的两个重点型号。运-20是大型军用运输机，C919是单通道干线客机。他们就像大卡车和小汽车，没有可比性。运-20虽然比运-20大，但从技术水平来说，C919比运-20高很多。C919有多大？按照C919设计的载客量，相当于波音737系列和空客A321系列。ARJ21也是国产大飞机，为什么没有C919有名？ARJ21不在有名，实用则灵，只要技术成熟，面对庞大的国内航空市场，现在已在500多架订单在手，成长起来，谁都对它不担心。C919大飞机，要面对的全球飞行和市场销售，同等...

以波音737为例。2008年是第三代波音737系列，即737-600/700/800/900四个子机型，其中600是缩短机型，商用容量110人，航程5600km。700型为标准型，商用容量130座，航程6200km；80式为增程式，商用容量160座，航程6000km；90式是增程型，商用容量190座，航程6000km。ARJ21也是国产大飞机，为什么没有C919有名？ARJ21不在有名，实用则灵，只要技术成熟，面对庞大的国内航空市场，现在已在500多架订单在手，成长起来，谁都对它不担心。C919大飞机，要...

中国自主研发的国产客机C919的诞生，结束了中国没有自主知识产权大型客机的历史。这的确令人欣慰。组装意味着一切都是外国的，甚至连产品的设计都是外国的。第三，作为大型客机的新人，首先要解决有没有自己飞机的问题。我们必须尽快制造和销售自己的飞机来赚钱，而不是什么都追求国产化。这是不现实的，短时间内无法实现的。ARJ21也是国产大飞机，为什么没有C919有名？ARJ21不在有名，实用则灵，只要技术成熟，面对庞大的国内航空市场，现在已在500多架订单在手，成长起来，谁都对它不担心。C919大飞机，要面对的全球飞行...

所以说一架大飞机，并不是把所有的飞机零件组装起来那么简单。比如有设计缺陷，飞机的一个螺丝的尺寸比另一个螺丝大一点，会增加飞机的油耗，从而增加飞机的成本。为什么这个设计制造标准要和国际接轨？一个原因是飞机配件的标准，第二个原因是未来飞机的出口。ARJ21也是国产大飞机，为什么没有C919有名？ARJ21不在有名，实用则灵，只要技术成熟，面对庞大的国内航空市场，现在已在500多架订单在手，成长起来，谁都对它不担心。C919大飞机，要面对的全球飞行和市场销售，同等级别飞机，是最畅销的机型，订单815架，不仅包括...

如果说ARJ21是我们进入民机市场的一块试金石，那么C919绝对可以构成第一个创举。所有的技术都是顶尖的，这保证了它的先进性。如果国产技术一时还实现不了，就用西方的航电，在实用的同时争取国产化，直到全部实现国产化。ARJ21不再有名，实用就是聪明。只要技术成熟，面对国内巨大的航空市场，现在手里有500多架订单，长大了就没人操心了。ARJ21也是国产大飞机，为什么没有C919有名？ARJ21不在有名，实用则灵，只要技术成熟，面对庞大的国内航空市场，现在已在500多架订单在手，成长起来，谁都对它不担心。C91...

C99正处于密集试飞阶段。2020年2月23日，106架C919客机正式从上海浦东起飞，并于当日13时07分降落在山东东营胜利机场。届时，C919的106架飞机将在东营试飞基地进行客舱灯光、外部噪声等相关科目的试飞程序。C919是中国首款具有完全自主知识产权的大型商用客机，也是直接对标波音737系列和空客A320的窄体干线客机。C919现在发展的怎么样？C919设计最多可以容纳190个座位，因此得名。2008年11月，C919项目正式启动。2015年11月2日，C919首架机总装下线。并于2017年5月5...

ARJ21-700和MA700的座位数相同。同时，这两种飞机的发展也确实会导致竞争。虽然市场有部分重叠(两者都是针对中量市场)，但市场并没有完全重叠。同时，有必要发展这两种飞机。以翔凤的名义，这是一款可以与巴西航空工业公司和加拿大庞巴迪公司并列的支线飞机。有了巨大的民用市场，会越来越好。ARJ21和MD-90有什么渊源么？这个问题比较有意思，其实背后涉及到我国民用飞机项目发展历程以及全球支线客机技术发展趋势，老鹰航空从下面三方面来回答一下吧：1、MD-90项目之前的国内民机项目发展历程；国内民用飞机发展历...