JEEP-herdman价格约42.9954.99W优势。全新牧马人在设计上有很多方面，比如前脸的YJTJ元素，内饰的MB阴影。总的来说，JL就像是某种返祖现象经过许多代后的遗传儿子。但有一个细节我觉得值得我们关注，那就是全新的牧民需要加95号汽油，这让很多喜欢去偏远地区的越野爱好者不得不多做攻略。毕竟老牧民只要有92号汽油就能跑，新牧民有点矫情。
Jeep牧马人怎么样？
JEEP-牧马人价格约42.9954.99W优点非常霸气，很MAN，有很大改装潜质，越野标杆，操控性强，总体来说性价比高缺点主要还是油耗高之前朋友的牧马人真实体验说实在我朋友是奔着那车外观去买，很有美军战车FEEL，据说贝克汉姆上下班买菜也是开这车的，回头率绝对不亚于超跑ABB等车，越野功能绝对没问题，曾经在我们村的大山坡没有一个征服不了，这才是真正的男人车，但是货车似的乘坐感受货车似的驾驶操控货车似的提速货车似的噪音还有那货车似巨大油耗。
牧马人适合长途旅行吗？
提起JEEP的牧马人，首先给我们的感觉就是:硬派! 的确，它正是一款不折不扣的硬派越野车，车型分为撒哈拉跟卢比肯。或许很多朋友感觉，这俩长得也没啥不一样啊，为啥价钱上有差距呢？有什么区别？首先，撒哈拉和卢比肯，外观上只有些许差别，但真正的区别，在于不容易被直观看到的硬件部分。车桥部分，两款车都采用了DANA品牌，但具体型号却不一样，撒哈拉前桥使用的DANA30，后为35卢比肯前后桥都为44。
所以两者的不同在于，卢比肯拥有比撒哈拉更大的减速比，同等动力下，可以释放更大的扭矩，这点也说明:卢比肯要比撒哈拉更适合重度越野。就如同它的名字卢比肯，让我们不禁想到卢比肯小道。重度攀岩才是它的用武之地!撒哈拉只有后桥限滑差速器，卢比肯前后都配备差速器锁，卢比肯可以在车辆出现打滑时，完全锁死打滑车轮，将扭矩传递到有附着力的车轮上，从而具有更强悍的脱困能力。
相比之下，撒哈拉拥有更轻的桥体，所以更适合玩沙，或是一些日常轻中度的穿越越野。就如同它取于沙漠的名字一样撒哈拉。相比以前的JK，这代的JL车型，无论从外观细节内饰设计科技配置等方面都有了明显提升，搭载了同阿尔法罗密欧一样2.0T发动机8AT变速箱，首先说到这款引擎更是集众多科技于一身:可变排量机油泵缸盖集成排气岐管集成式水冷中冷器总结:和上代相比较，无论是驾驶质感还是公路性能，都有显著提高。
但话说回来，这些提升也是相对于往代车型而说，牧马人毕竟还是一台硬派越野车，这是没有改变的事实，和同价位的很多更注重驾乘品质的车型相比，它还是很吵舒适性差空间不足…(相对这个价位选择性更多的其他车型而言)。换代后的牧马人，拥有强悍越野性能的同时，也较以往更兼顾了公路性能，无疑是成功的，但作为长途旅行，它依然不是这个价位里，最适合的那个。
如何评价全新一代Jeep牧马人？
生活应该是什么样子的？我问过我自己，也问过很多人。有的人说生活就应该是按部就班，有的人说生活应该偶尔浪漫，有的人说生活就是想着法儿活下去。而我觉得生活就是玩。玩好人生，玩好工作，玩好想做的事 ，玩就对了。但是理想和现实总是有差距的，有很多羁绊让我们无法玩转生活，最关键的是，我家没矿。但我身边有个哥们儿就很幸运，他一路玩到大，惬意的很。
哥们儿的两个大玩具改装过的JK撒哈拉每次看到他的这台稍作改动的撒哈拉，我就特别的羡慕，所以我就给这哥们儿的微信取了个JK的昵称上一代牧马人代号JK有的人朋友圈全是抱怨，有的人朋友圈全是鸡汤，但也有的人朋友圈都是玩，撒开了玩，我觉得JK就是最后一种人。他买这台撒哈拉有快两年了，第一年他忍住了，什么也没有改。
第二年，他加入了切惠友的牧民队伍。在一群大佬的鼓动下，他终于忍不住了。用他的话说，他没变，感觉有点跑调。要知道《牧马人》原厂的越野性能还是挺强的，换了车之后就跟着一群大佬，正式开启了上山下河的模式。他开车去撒哈拉沙漠找乐子。我相信很多人和我哥们一样，都是发自内心的喜欢牧民。哪怕老牧民总是消耗15的油，哪怕粗糙的内饰经常被副驾驶的妹子吐槽，哪怕硬邦邦的悬挂经常让他难受。
