货机坠毁的也不少。你可以不查就列出欧洲的空难事故，其中一个是货机。货机的人为损坏很少。马航370航班及其被山毛榉摧毁都是人为因素。欧洲这两年也是人为的，一个副驾驶把机长锁在外面，自己撞山。还有劫机事件。911有好几架客机，洛克比空难也是他行李里的炸弹。
为什么坠机都是客机，货机很少坠机？
第一，货机在民航中所占比例比较小，所以坠机事故占比也小。第二，货机人为破坏因素坠毁比较少，马航370和被山毛榉打掉的都属于人为因素，欧洲前两年一架飞机副驾把机长锁外面自己撞山也是人为的，还有就是劫机事件了，911一次就是好几架客机，洛克比空难也是炸弹放入行李。第三，货机坠机也不少，不用查就可以列举欧洲曾发生过飞机空中相撞事故，其中一架就是货机。
鲸吞支奴干的美军C5A银河型运输机。军用运输机与民用运输机相比区别还是非常大的，从运载量来看，差不多体积和航程的军用运输机在运载量上要大于民用运输机，而且机场适应性也要强于民用运输机，因为野战抢修的前线机场跑道导航设施都很差，民用运输机根本不会在这样的机场着陆。安124鲁斯兰鲸吞德国陆军的PZH2000自行火炮。
通常情况下军用运输机都是专门设计的飞机，货舱的宽度高度可以适应运载任何陆军装备，而有些军用装备比如坦克自行火炮远程防空导弹防空系统…这样的超重超长超宽的武器，并且对于飞机的地板都要进行强化加固处理，对于起落架行程要加长减震装置更加结实才行！C17运输机可以在这样的土石跑道起降，这就要求它的起落架更加的粗壮发动机减速性能更好要求反转，民用运输机咋敢在这样跑道上起降？弄不好起落架就会折断。
而民用运输机基本上都是客机的衍生型号，甚至将客机的座椅拆除之后就成为货机，所有在环境适应性上远不如军用运输机，它们也只能运输正常尺寸的民用物品，更不可能去运输 大型工业设备甚至武器装备，所以民用运输机在设计上的难度低于军用运输机。与C5银河运输机体积差不多的波音747货运飞机，机头也可以向上折起，便于货物的快速装运，由于燃油费的问题，空运的民用物质都是比较昂贵的消费品或者高档的鲜活食品…而对于而军用运输机来说，运输成本是次要的问题，前面打仗需要导弹，只能是不计成本的大批量空运才行。
安124运输机是德国西门子制造的从德国到广州的地铁！这样的空运能力不是波音747货机能比的。一般来说，军用运输机在运输能力、机场适应性、大件货物运输等方面都优于民用运输机。民用运输机由于客机的改装，在环保、节能、低噪音等方面优于军用飞机。目前军用运输机也是由民用版衍生而来。毕竟军用运输机的设计要比客货两用运输机专业得多。而且军用运输机装上民用客机的发动机后，运费比客货两用运输机低。
