2008年，奥迪SQ7的4.0T三涡轮正式向全球推出——这款三涡轮发动机实际上是在双涡轮的基础上增加了一个电动涡轮。电动增压器，单独由电机驱动的电动增压器，一般与传统的涡轮增压器配合使用，达到双重增压的效果。不要换电子涡轮增压器，也没有哪个汽修店能给你换电子涡轮增压器——我说的电动涡轮增压器真的很靠谱。
有谁改过电子涡轮增压，效果怎么样省油吗？
不要改电子增压，而且也没有哪家汽车维修店配件店能给你改电子涡轮增压-----我说的电动涡轮增压是真正靠谱的。什么是废气涡轮增压，什么是电子增压废气涡轮增压涡轮增压的作用就是在不增加工作效率的前提下增大输出功率-----即增大进气量让燃料充分燃烧，进而获得更大的动力。我们常用的也就是废气涡轮增压，就是利用排除的废弃冲击排气涡轮从而带动进气涡轮增大进气量。
但是涡轮增压有个非常大的缺点就是---涡轮迟滞。我们从废弃涡轮的原理可以很明显的看出来，他是得靠排出的废气来带动，这意味着在废弃量达到能涡轮增压压力最大值的这段时间，废气涡轮的功力是不充足的，而这就是涡轮迟滞电子涡轮为了消除这个涡轮迟滞，于是电动涡轮增压应运而生。16年，奥迪SQ7的4.0T三涡轮增压正式面向世人------这款三涡轮增压发动机其实就是在双涡轮的基础上多加了一个电动涡轮。
而奥迪通过发动机驱动一个3kw的发动机向48V的电瓶供电，然后这个电瓶再向一个7KW的电动机供电，进而驱动电动涡轮增压在废弃涡轮增压的真空期和进气量的后半段进行二次增压，并以此消除减弱涡轮迟滞的现象。市面上几千块的电动涡轮就是骗局了解了真正的电动增压的原理，其实就可以明白这玩意怎么可能是X猫上面千把块钱就能加装的东西？就奥迪安装的这个电动增压，都得加装一个48V的系统，还得设计一套电能循环系统，非但如此，它还借助了奥迪的连续可变气门正时升程系统，并重新调校了ESP行车电脑控制单元.....您自己想想？你车上有电能循环系统？有AVS吗？有电动机吗？谁给你调试ESP？想想这些问题吧---------改动这些东西是千把块能办到的？就现在各地卖家卖给你的电子涡轮增压，看起来好像确实可以增大进气量，但是你考虑过你汽车12V的电源能带的动吗？而且涡轮增压运行的温度所谓的电子增压能抗的住吗？非但如此，你安装了这种东西，谁给你调教匹配的喷油量喷油时间？如果在驾驶过程中这玩意破了，您该怎么办？以上，虽然电子增压是好东西，但现在只有少数几款豪华品牌在试验投放中，很多无良卖家只是趁着这个东风骗钱而已，千万不要上当。
能不能设计一个汽车发动机是电动涡轮增压，让电动机带动涡轮？
感谢邀请！题主的想法很好，可是这个其实工程师早就考虑过了，就是电动增压器。我来简单介绍一下目前的电动增压器技术主要有两种形式一电动增压器这种单独由电机驱动的电动增压其一般和传统的涡轮增压器配合使用，实现双增压的效果。目前主流的电动增压器都是和48V轻混动技术集成，由48V电气系统驱动，这主要是相比12V系统48V系统可以提供更大的驱动功率，能够驱动电动增压器。
电动增压器由于是电驱动，因此可以在车辆加速时短时间的启动，没有延迟，这可以帮助传统的涡轮增压器克服涡轮迟滞的问题，带来更迅猛的加速感。需要说明的一点是，这种电动增压器的转速通常只有7万转/分钟左右，相对于传统涡轮增压器18-24万转/分钟的转速是很低的，而且只在加速初期短时间工作，用于克服涡轮迟滞效应。
48V电动增压器的第一个量产项目被采用在奥迪3.0 TDI柴油发动机上，其主要目标是利用电动增压器改善车辆加速性能和动力响应。随后，奔驰也在全新的M256 3.0T直6发动机上选择了这款48V电动增压器加传统涡轮增压系统。捷豹路虎全新的Avili 3.0T直6发动机也采用了这种双增压技术。2.电动涡轮增压器集成涡轮增压器这项技术应该算是上述电动涡轮增压器技术的升级版。
