现在自行车可以和汽车共享，世界知名品牌宝马也决定进入共享市场。据说99%想买车共享的共享汽车公司肯定会破产。在宝马进入共享汽车行业之前，一些车辆已经活跃在国内市场。在大城市，汽车被限制购买，所以人们拥有和购买汽车是昂贵的，停车是非常困难的。共享汽车为市民提供分时租赁服务正好可以满足这种需求，所以共享汽车已经悄然成为一种趋势，吸引了很多关注，但也面临一些问题。
宝马入共享汽车，共享汽车的春天还远？
最近两年，共享经济的概念越来越火爆。从自行车到现在的汽车都可以共享，而宝马这一世界著名品牌也决定踏入共享市场。那么它的加入会让共享汽车的春天到来吗？在宝马进入共享汽车界之前已经有一些车辆活跃在国内市场当中。不过呢这些车辆都以价格低廉的小型电动汽车为主，仅仅作为代步工具的话是一个不错的选择。但共享汽车平台不可能一直紧盯中低端市场，所以宝马选择i3等车型进入该行业，可以说是开拓了新的天地。
更多汽车资讯行业动态，请关注鲸车评微信公众号及同名微博不过并不能说共享汽车的春天就此到来。首先共享经济能存活多久是个未知数，前段时间多家共享自行车公司倒闭，致使消费者蒙受巨大损失，当然也对这个行业造成了不良影响。另外和自行车一样，使用共享汽车之前也需要交付一比说大不大说小不小的押金。然而这个押金是很不安全的，如果共享平台资金链断裂，拿回押金的概率简直低到不能再低。
广州街头的立刻出行共享汽车怎么样？
立刻出行于2017年6月上线，是汽车共享出行服务平台，通过将移动互联网与汽车分时租赁服务结合，解决市内中短途出行。目前，立刻出行已在广州佛山武汉成都南京长沙6个城市开通服务，车型以大众通用福特广汽传祺等车型，为用户提供自驾用车服务。 广州是立刻出行第一个开通服务的城市，也是目前最大的单城市运营网络，城区内密布近1000个取还车网点，单日订单量已突破万单。
立刻出行COO付聪表示，只要有用车需求，主城区内80%的用户可在500米内找到立刻出行的共享汽车。 立刻出行CEO王杨表示，目前一二线城市私家车日均行驶里程为40公里左右，普通共享汽车单车日均里程则在3035公里，并没有达到提升交通效率和车辆使用效率的目的，而立刻出行单车日均行驶里程超过140公里行驶时长在14小时，单车日均订单不低于5单，使用率高于行业平均水平。
对于沈阳共享汽车上线1500辆宝马怎么看？
大多数的共享产品都具有以下几点特性1.共享产品是刚需2.共享产品购买价格低3.共享产品使用价格低4.共享产品使用简单5.共享产品使用率高6.共享产品受众广7.共享产品耐用耐损8.共享产品维护成本低9.国家政策提倡和支持。想说买车进行共享的共享汽车公司99%必将倒闭。1.非刚需2.资金需求量巨大3.受众面窄4.维护成本高。
共享汽车会火吗？
共享汽车不是会迎来爆发，而是已经过了爆发期，现在进入退潮期了。今年8月，途歌被媒体爆出，已经撤出南京市场，人员裁掉，接近于关门状态了。途歌自2015年成立后，获得了5轮共计约4亿人民币的融资。其中，最近一轮融资为今年1月份，金额为2600万美元。其他不声不响凉凉的共享汽车公司就更多了。共享单车这样低成本无停车费用的商业模式都没有找到好的盈利模式，摩拜OFO仍在巨亏之中。
共享汽车与共享单车相比，车辆成本巨大停车费用高昂，使用频次更低，并且面临私下家公共交通网约车出租车等等众多的出行方案的竞争，不像共享单车，在最后一公里上是最优选择，基本不存在替代方案。因此，可以说，共享汽车经过三年的摸索，没有找到合适的商业模式，而烧钱量巨大又难以为继。刚好现在互联网泡沫接近尾声，又加上金融去杠杆资金面趋紧。
共享汽车靠谱吗？
