随着人们生活的不断提高和丰富，手机销售行业也是遍布大街小巷，各种标志和功能的手机琳琅满目，五颜六色，令人目不暇接。随着汽车的增多，一些汽车零部件会因为其他原因而磨损和破坏。品牌越高，利润越高。保时捷这种店卖的好的话，卖两辆车就可以吃一年，也不需要难看。
汽车销售员，卖新车好还是二手车？
首先那么我们先来大体聊一下新车。09年是新车市场爆发年，新车销量1360万辆，同比激增48%。自2011年开始，中国新车市场增长遭遇降温，从大环境来看新车的高速爆发期已经结束。如果你仔细回想下早些年新车销量井喷那个时候市面上的车型并不是很多，国产车更别提了，基本都是合资和进口车。那个时候卖车还是比较赚钱的。
虽说现在买新车的人也不少但是市面的车型越来越多，竞争也越来越激烈。某些大品牌的市场畅销车销量的确不错，你若去应聘基本不缺人。现在4S店卖新车的利润已经越来越少了，有的店甚至在售前亏本卖车，赚钱基本靠保险贷款和售后和其他加装件了。其次再来看看二手车2014年二手车市场迎来快速增长，大约600万辆。09年左右中国汽车市场迎来新车爆发式增长，车辆更新平均周期为57年，因此到2014年之后，开始首轮二手车换购高潮。
2015年二手车交易量941.71万辆2016年交易量1039万辆。2017年中国二手车销量将达1300万台左右，同比增长约23% 。按照此增长速度在2019-2022年中国二手车年交易量将进入爆发式增长期，其中2020年的年销量将大跨步超过两千万台，达到约2360万台。二手车已经从汽车流通这个市场上的配角，走向了舞台的正中央。
我们来看看作为汽车大国的美国，新车和二手车是怎样的情况。以2009年2010年两年为例2009年，美国二手车交易量为3550万辆，同年新车交易量为1040万辆;2010年二手车交易量达到4200万辆，新车则为1100万辆！！！！！然而中国目前二手车销量仅约为新车的0.5倍。现如今中国新车保有量两亿多，历史的发展需要一个过程，二手车在美国并非一开始就受到欢迎也是经历了一个漫长的过程。
个人认为二手车的前景应该会好于新车。今后国家对二手车限制要全面放开，所以个人意见还是偏向于二手车，你去新车销售干到30你若混不上个经理估计你也干不动了。到时候你再转行不干新车基本上是从新开始。你若从事二手车销售，销售的同时你不光要了解各个车年限的市场售价，你还要和别人学习怎么看车。时间长了考个评估师，就算那天不在店里干了，也能去干个评估师。
手机销售和汽车销售哪个更有前途？
随着国民经济的发展，汽车销售行业如雨后春笋，遍布祖国大地。各种精美小汽车争奇斗艳，满足了各阶层的需求。因此，行业的竞争也越演越烈，家庭小轿车也逐渐的饱和，往后做汽车销售行业，前景不看好。随着汽车的增多，会逐渐出现一些汽车零部件的磨损和其它原因造成的毁坏。如果做汽车修理和美容，前景比较光明。随着人民的生活不断提高和丰富多彩，手机销售行业也遍布着各个大街小巷，各种标牌和功能的手机琳琅满目，五彩缤纷和目不暇接。
在三四线城市里，卖房子和卖车子哪个更好做？
在三四线城市，应该是卖车比卖房好做。当然，当地房地产的产业规模肯定是比汽车大得多，毕竟三四线城市的汽车行业只是个流通行业。三四线城市的情况和一二线城市很不一样。三四线城市一般是普通地级市或者县城，市民们的需求和一二线城市即直辖市省会城市和发达的地级市还是有明显的不同。一个显著的区别是，三四线城市一般都是人口流出地区，也是产业化比较落后的地区。
特别是在一些县城，一些大户人家自己买了地盖房子，房子很大，有的空置过剩。三线城市外来人口很少。除去城市旧城改造升级的需求，普通市民购买新房的需求并没有那么迫切。所以买房没那么急，多余的钱正好可以用于汽车消费等其他享受型消费。另外，小城市停车更方便，没有大城市高昂的养车成本，也不需要高昂的停车费和拍照费。
