目前消费者可以去ofo共享单车总部中关村互联网金融大厦。今年2月，朱啸虎在混沌研究会发表演讲时透露，一辆小黄车的成本是200元。ofo共享单车加了密码锁，小黄车的成本可能会增加。近日，网上曝光了一份关于小黄车ofo的单车购买合同。黄色汽车、蓝色汽车和橙色汽车在自行车共享领域的竞争激烈程度有目共睹。
Ofo小黄车怎么退押金？
【退还押金有法可依：走依法维权道路是最好选择】ofo的问题目前是网络上的一个热点问题。在此，笔者仅就企业退还押金的义务，从法治的角度帮网友解读维权的道路，“押金”的合同关系终止时，出押人有权请求受押人返还押金或已扣除损害赔偿后的余额。对于租赁共享单车来讲，完好的返还所租车辆是消费者的义务，而返还押金也是企业的义务，
对于ofo退押金问题，如果消费者无法从线上获得退还的押金，可以要求企业线下继续退还。当下，消费者可以到ofo小黄车总部北京中关村互联网金融大厦办理，据媒体报道，从目前了解情况看，现场退押金还算顺利。目前，相关部门已出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导建议》，明确规定企业应建立完善用户押金退还制度，
同时，2019年1月1日开始施行的《中华人民共和国电子商务法》，对于通过网络平台退还押金事宜，专门做了相应的规定与救济措施，也将会大力推动共享单车退押金难的问题。只不过这部法律可能很多网友还不知道，在此也算做个普法宣传，最近网上还传着一个假冒外国人顺利退还押金的帖子，笔者要提醒的是，即使有这样的案例可能只是个孤例，当下已经有开始施行的法律，走依法维权道路才是最佳选择。
小黄车的成本是多少？
小黄车、小蓝车、小橙车，共享单车的竞争激烈程度大家有目共睹，很多人都会想到一个问题，这些共享单车的盈利模式是怎样的?一辆自行车的成本造价是多少？多长时间能收回成本？近日，一份关于小黄车ofo的自行车采购合同在网上曝光。合同单显示，ofo订购的芭蕾小姐型自行车含税出厂价为每辆224元，该合同规定，ofo需支付定金16.8万元，定金比例为15%。
生产完成后ofo按每批次自行车数量支付货款，当最后一批发货时，ofo须向供应商支付尾款，从该合同编号来看，合同签订于2016年。从去年10月走出校园、开启城市战略，无论是投资人还是ofo高管，都声称相比摩拜，ofo的低成本模式能帮助其快速扩张，是其最大优势，在前段时间朱啸虎和马化腾的朋友圈争执中，化腾和朱啸虎的争论，其实就围绕了共享单车的商业本质进行，涉及到成本、效率、技术、增长等等。
从成本来说，去年朱啸虎强调，“在当前中国互联网活下来的最重要一点，就是成本低，成本低是王道”，并强调，摩拜单车的成本，是小黄车10倍。不得不说，朱啸虎去年对共享单车成本概念的界定还有所偏差，共享单车的成本应该包含两个部分：第一，自行车的一次性成本，第二，后期运维成本，先来看看一次性购车成本。今年2月在混沌研习社演讲时，朱啸虎透露，小黄车一辆成本200元，随着ofo小黄车加上了密码锁，小黄车的成本可能有所增加，
ofo小黄车退押金怎么迟迟不到账？
昨天上海本地的电视台报道了小黄车的问题。上海的电视台验证了几个问题，上海这边的团队还算是在正常运作，没有关门，但是押金退款这块本地团队无权限操作，都是北京总部负责，同时小黄车的客服电话是打不通的，打通后就自动挂了。退押金明面上是15个工作日，但实际情况不止，街访下来的情况看，小黄车在上海车子越来越少，并且基本破车为主，愿意骑的人也越来越少。
我觉得这些基本证明了小黄车的问题，押金关系到千千几百万用户的利益。现在当地电视台做了新闻报道，也算是媒体曝光了。不知道能不能起到启动作用。我也申请了退押金，但是还没到，还没到15个工作日。15个工作日之后，我觉得我选择去消协，去当地电视台投诉(毕竟现在有相关报道，后续投诉可以作为后续报道)。
