谢谢你。如果特斯拉在中国市场只卖20多万，大家还会选择BBA吗？其实这也是特斯拉良好的公关。别看特斯拉官方和马斯克对国内用户的傲慢，但显然整体舆论对特斯拉的打击更大。看似不可能的问题，其实离我们越来越近。几年前，我们做梦也想不到能买一辆20多万的特斯拉，现在这个梦想离我们越来越近了。随着特斯拉Giga上海的建成投产，不久的将来我们就可以直接买到国产版的特斯拉Model3了。而且就算你对合资车型的质量有所怀疑，也没必要质疑这款国产版的特斯拉Model3，因为特斯拉在中国是独资工厂。
国产特斯拉价格不到30万，中国新能源车企如何破局？
Model 3国产后的售价一直以来备受关注，近日，中国制造的 TESLA Model 3 车型基础车价从35.58万元下调至32.38万元，同时该车还将享受免征购置税以及国家的补贴政策，补贴金额将达到2.475万元，售价为 299050 起。除了起售价格下调，特斯拉还为用户提供了 4.5 万元的首付购车选项。
如果特斯拉也在中国卖23万，你还会选择a4l3系c200吗？
谢邀假如特斯拉在中国市场只卖20多万的话，大家还会选择BBA吗？看起来不可能的问题，实际上离我们越来越近了在几年之前，我们从来不敢幻想用20多万就能买到一台特斯拉，但是如今这个梦想离我们越来越近了，随着特斯拉上海超级工厂的即将落成以及投入生产，我们在不久之后就可以直接买到国产版的特斯拉Model 3，而且就算你对合资车型的质量有所质疑，对这台国产版的特斯拉Model 3也无需质疑，因为特斯拉在中国是独资设厂。
随着国产车型的上市，未来特斯拉Model 3在中国的售价势必经历一次大跳水，即便不一定真的能到23万这个价格，但是最终的售价相比这个数字也并不会高出太多，一台30万以内的特斯拉其实很快就要来了。特斯拉Model 3的竞争力非常强劲相比BBA等品牌主流豪华品牌中型车，Model 3的产品力非常强劲，即便是标准续航版的NEDC续航里程也能达到460公里，这一数据已经基本能够追平大多数同级别燃油车型一箱油的续航里程，而续航里程最长的长续航后驱版的NEDC续航里程更是达到了夸张的664公里，可以说已经完全可以适应绝大多数人的用车需求。
此外，Model 3取消了传统的仪表板，一块巨大的中控液晶屏可以同时实现传统仪表与传统中控屏幕的功能，这也符合特斯拉极简的设计风格，而无框车门还有巨大的一体式玻璃后车顶也让它看起来极为酷炫。同时，特斯拉最为人称道的还有其操控性能，极佳的加速性能以及人车沟通感让这台Model 3的驾驶感受甚至赶超3系，在这样的情况下，Model 3其实已经实现了对于传统豪华中级车产品力上的全面超越了。
如果是我的话，我会选择购买一台Model 3从我个人的角度而言，我当然会选择购买一台Model 3，而且实不相瞒，我确实是在等待着国产版的特斯拉Model 3，对于国内消费者而言，阻碍你买特斯拉的唯一理由就是充电桩了，如果你家有车位的话，那么充电就不成问题，而我恰好有一个车位，在这样的情况下，如果用同样价格来选择，我当然会选一台更好更酷炫的特斯拉Model 3。
特斯拉在中国销量飘红，美媒却说在欧洲快卖不动了，哪边不正常？
特斯拉在国内销量飘红，在我看来有以下几点吧！1崇洋媚外特斯拉自从问世以来，在很多国人眼里这是洋大人的货，外加又属于较为领先的电动车领域，以及马斯克这货也比较能吹，导致很多人都认为特斯拉属于高端货，有一部特斯拉显得自己逼格很高。就我接触的人里面，大部分对特斯拉赞口有佳的基本都有这种心态。即便是我当年，也一直认为特斯拉是高端货色，百来万能搞一部绝对能体现自我价值，可以拿出来炫耀一把。
但是，其实这种心态还是一种崇洋媚外，潜意识里对外国人痴迷的心理。2价格调整自从特斯拉在上海建厂后，制造成本大幅下降，相应的价格也一路走低。当整体市场接受度较高时，很多用户自然会优先选择特斯拉。毕竟这车是高端产品，心理妥妥的。现在，中产阶级接受这个价格并不难。你觉得这个时候你会选谁？所以我们也看到了1月初Model Y价格的大幅下调，下单的用户立马把特斯拉官网都炸了，在很多用户眼里和白菜价一样。
