至于为什么乐视的债务需要贾跃亭偿还。贾跃亭已经失去了个人信用，旗下FF车前景不大。为什么会有人投资呢？贾跃亭的故事是全世界的传奇。贾跃亭带着100多亿美元的钱去了美国，现在要申请个人破产。贾跃亭是在讽刺世人吗？如果贾跃亭破产了，至少这个圈子的人会觉得这是个笑话。
贾跃亭为什么欠债？
谢谢邀请。最近老贾辞任法拉第未来CEO并且组建债务信托基金的事儿闹得人尽皆知，根据报道，老贾这一番动作无异于推出FF的管理核心，将自己的权柄拱手让人，同时将权力换来的钱用来偿付国内欠下的巨额债务，可能有些人会问，相关信息已经确认老贾这些年还了30亿美元（约合210亿人民币），怎么还没有还完？老贾究竟欠了多少钱？从公众认知角度来讲，贾跃亭完全等于乐视，并且是乐视整个体系（上市体系以及非上市体系），而在财务关系上，乐视欠了债，不一定就等于贾跃亭欠债，这是需要澄清的一点地方。
从后往前看，乐视的“扭赢为亏”最主要的原因在于老贾的野心太大，而财务造血能力跟不上或者说支撑不起老贾的野心，而这个原因如果再拆分来说，就是老贾对于乐视的发展缺乏理性规划，对乐视的财务状况缺乏清醒冷静的思考，对于外界环境的判断过于乐观，以及缺少一个可以遏制他野心或者将他的野心有效转化为公司发展动力的合作伙伴。
老贾对于乐视生态的思考其实是有些超前的，但不能说错误，他缺少的可能是一个字——稳，但当然，现在的我们来评价有点事后诸葛亮的嫌疑，放在当时，乐视的急迫我觉得也情有可原，但令人遗憾的是，老贾单枪匹马是无法面面俱到的，乐视财务混乱，可以说是造成乐视倒下的直接原因，上市公司和非上市业务的缠夹不清，以及财务上的互相搀和，这些都造成乐视内部资金利用的低效。
据说乐视养了很多闲人，而且还是高薪养着，而这其实是可以进行财务优化的部分，乐视的财务问题，其实反映出的公司基础运营成本过度浪费的现象。老贾对外界环境的乐观判断，在于当时并无一家公司像乐视一样概念新颖，而且确实有实体支撑，他认为这是个人傻钱多的时代，但却又忘了这是个见风使舵的年代，当他的野心破坏了资本对他的信任之后，资金流的收缩接踵而至。
而最后一点，我觉得很重要，即老贾缺少一个大管家，就像刘炽平之于马化腾，蔡崇信之于马云那样，对于互联网企业来说，战略方向其实从来不是什么大事，站在高处的人拥有更辽阔的视野，他们需要的其实是能将蓝图变成现实的人。这个人可以遏制他们暂时不切实际的想法，能够帮助企业迅速地成长而又不至于畸形发育，老贾没有。所以他才会一意孤行去造车，
我觉得时至依然有很多人力挺老贾，除了没有亏钱进去之外，可能也有被这种坚持和豪赌的决心所感染的原因。其实笔者也希望老贾能够造车成功实现梦想，对于我们中国社会而言，很多时候缺少的不是钱也不是人才，而是敢为自己梦想豁出去的人，换位思考一下，多少人能够像老贾一样，在建起一座商业帝国——大文娱 智能硬件生态——后，能够转身Allin到一个几乎无人敢探索的领域中去。
贾跃亭已经丧失了个人的信用，它的FF汽车前景也不大，为什么还会有人投资呢？
贾跃亭的故事放到世界上都是个传奇，贾跃亭卷款一百多亿跑到美国去了，现在要申请个人破产，贾跃亭是在讽刺这个世界吗？笔者在前不久的某一次的国内金融高层圈子上，还见过贾跃亭的老婆，还是那么漂亮的一个女演员，依然在上流社会演戏，以一个富婆的形象混迹于上流社会的圈子，如果说贾跃亭个人破产，至少这个圈子的人都会认为是讲笑话。
贾跃亭已经失去了个人信用，旗下FF车前景不大。为什么会有人投资呢？这个问题只能说明贾跃亭真的是一个讲故事的高手。恒大投资FF汽车的时候，笔者坚决反对。后来事实证明我的判断是正确的。我为什么反对恒大投资FF汽车？原因很简单:FF车只是一个概念，而且是在现实中行不通的概念。只是贾跃亭的故事太好了，很多人被忽悠了。
