这就是民航客机不会配备降落伞的原因。如果飞机坠毁了，飞行员可以尽力挽救飞机。历史上有很多优秀机长在飞机失事后试图挽救飞机的案例。如果飞机上装有降落伞，那么飞机坠毁后，人们可以跳伞逃生。飞机受损或解体后，乘客和机组人员会被飞机机舱内外巨大的气流和压力差吸出飞机，坠落。
为什么飞机没油坠毁也会爆炸？
谢邀。从技术上说，引发爆炸的因素有很多，简单来说需要两个必要条件，一是火花，二是燃油。所以要想降低发生爆炸的几率，必须从以上两个因素开始，首先是降低发生火花的可能性，起码是降低燃料箱在碰撞中产生火花的可能。对飞机制造商来讲，如何设计燃料箱，已经如何设计燃料的阻燃系统是一个必备功课，波音、空客都有专门的防火工程师，
另外，更为重要，也是显而易见的办法就是减少发生撞击时飞行器所携带的燃油量。这也就是为什么很多民航客机在发生故障不得不选择迫降时，首先要在空中紧急放油，一是降低飞机自身的重量，二是减小油量泄漏导致机体在发生剧烈撞击后起火爆炸的可能，举几个例子：1.最近发生的747货机在阿富汗坠毁的空难引起了剧烈的爆炸，暂且不谈空难发生的直接原因和坠毁角度，飞机在起飞阶段是携带的燃油是最多的，在这种情况下发生爆炸几乎不可避免。
2.911恐怖袭击，当时民航客机在撞上世贸大楼后发生剧烈爆炸，高温和撞击两个因素叠加在一起，最终导致世贸大楼倒塌。由于飞机是从美国东海岸起飞，在到达纽约上空时，仍载有大量燃料，假设飞机是从美国西海岸飞往东海岸，在到达纽约上空时燃料已经消耗大半，这时发生碰撞说不定不会导致双子楼倒塌。3.美国探索频道和波音公司去年曾做过一个飞机抗坠毁能力试验，
飞机失事为什么找不到一具完整的尸体？
找不到遗体，有两种主要原因首先，飞机的飞行高度一般在7000-10000米的高度。从这样的高度高速坠落，坠落过程中飞机和空气的摩擦力以及高速下落的空气阻力等因素，致使飞机破损甚至解体，飞机破损或者解体后，乘客和乘务人员会被飞机客舱内外巨大的气流以及压力差吸到客机外而坠落。这种情况下要扩大范围搜救，目前，搜救工作的时间不长，正在扩大搜索范围，我相信找到他们的遗体的可能性还是比较大的。
让我们祈祷奇迹可以发生吧！其次，如果飞机客舱破损不严重或者没有解体，有部分乘坐的人员随客舱坠落到地面上，那么严重的撞击力会使飞机携带的航空燃油引发瞬间爆燃，大火和爆炸会使乘坐飞机的人员被焚化，这种情况下也很难找到遗体，从目前的搜救情况来看，有发现乘客的随身物品，那么我觉得找到他们的遗体是有很大希望的。
为什么飞机失事基本上都是全员死亡,难道在失事前不能跳伞吗？
这里所说的“飞机失事”大概指的是民航客机吧，民航客机是不配备降落伞的，不管是机组人员还是乘客，都没有配备降落伞的需求，欢迎关注兵器知识谱，今天我们来聊一聊关于民航客机为何不配备降落伞的话题。相信很多读者在看到客机失事的报道以后都会产生这样的疑问：如果飞机上配备了降落伞，那么飞机失事以后，人员岂不是可以跳伞逃生？不得不承认这样一个事实：降落伞的发明确实拯救了很多失事飞机的人员生命，
比如战斗机和轰炸机，当飞机被击毁时，飞行员可以选择跳伞，这样生存概率大大提高。最著名的跳伞飞行员是美国第41任总统老布什(george herbert walker bush)。年轻时，他是海军航空兵的鱼雷攻击飞行员。二战中，他的飞机被日军击伤坠毁，他得以跳伞逃生。那么问题来了:既然战斗机飞行员可以跳伞逃生，为什么民航客机上的人不能？答案是从跳伞技巧和跳伞环境入手。先说跳伞技巧:跳伞本质上是一项极限运动，只有具备一定技能水平的人才能熟练操作。否则，即使有降落伞，生还概率也未必能提高。
