有可能小型个人飞行器已经应用在很多领域，相信未来随着技术的进步，会深入千家万户，就像汽车开始普及一样。亿航并不是唯一一家尝试在全球城市飞行自动驾驶汽车的公司，也不是第一家在某地建造和运营自动驾驶汽车的公司。其所谓的电子口岸预计将于2020年底前投入运营。
在未来，个人或家庭飞行器，会像汽车取代马车作为主要交通工具那样，取代汽车船舶吗？
未来的时间太长了，实在难以预料。一种交通工具成为主要的、基本的交通工具，其前提条件起码要满足:1、造价低廉，大多数个人或家庭都有购买的能力，2、性能优越，能在多种常见的环境中安全可靠的使用。3、技术过关，操作更加便利可靠，4、运营成本经济，用户都能负担得起其燃料成本、维护费用等相关费用。5、对环境的影响不大，
亿航将在广西贺州打造的自动驾驶飞行器航站楼是怎样的？
就在上个月，智能自动驾驶飞行器科技企业亿航（EHang）宣布计划进军欧洲，与西班牙塞维利亚市政府达成协议，共同打造城市空中交通项目。现在，这家公司已经与广西省贺州市合作，为其自动驾驶飞行器建立了一个以旅游为主的航站楼，亿航并不是唯一一家试图让自动驾驶飞行器在世界各地的城市中飞行的公司，也不是第一家为自动驾驶飞行器在某地建设运营的公司。
其所谓的自动驾驶飞行器航站楼（E-port）预计将在2020年年底前投入运营，自动驾驶飞行器航站楼将有三层楼高，占地2500平方米。一楼为接待大厅，二楼为候机厅，三楼为出发/到达区，四个起降平台将位于楼顶，但计划中要求20架亿航216双座版载人级自动飞行器（AAV）将在设施内运行。亿航216采用8支机臂和16支螺旋桨的共轴双桨动力设计，
据报道，它的最高时速为130公里/小时（80英里/小时），但巡航速度约为100公里/小时--尽管目前每次充电的飞行时间只有21分钟。亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智表示：“贺州是一座拥有丰富旅游资源的美丽城市，我们很高兴通过亿航自动驾驶飞行器（AAV）为这片风景增添更多魅力，随着我们公司的发展，我们将拓展更多自动驾驶飞行器的商业应用，空中游览便是融合现代文化和旅游产业的一个独特例子。
我儿子西北工业大学，飞行器设计与工程专业，今年大三了，以后毕业，能在哪里找工作？
西工大，还是飞行器设计和工程专业，这个专业牛啊！当今中国最先进的隐形战斗机歼20的总设计师杨伟，运20的总设计师唐长红就是毕业于西工大的，这个专业毕业的学生一般来说就业方向多为航空航天设计（制造）单位。每年学生毕业季，成飞、沈飞、哈飞、西飞、贵航、洪都、商飞等都往西工大招聘，成飞和沈飞是我国著名的战斗机设计、制造单位；哈飞是我国著名的直升机设计、制造单位；西飞是研制、生产运输机、轰炸机的；贵航和洪都是研制、生产教练机的；商飞是研制、生产客机的。
随着科技的发展，人类是否有一天可以借助飞行器在天空自由翱翔，而不像现在坐飞机呢？你怎么看？
首先，高空面临的问题就是，缺氧以及高压，都知道平常我们大家生活都是正常的大气压下，随着海拔的升高，空气会越来越稀薄，所以压强肯定是越来越低，所以这个就是普通人在天空的第一个难题！其次:如果没有足够的承受能力再加良好的身体素质，在高空血管会崩裂，因为平常是我们与外界的气压相符，但是高空，我们体内的压力远远高于外界，所以会出现血管崩裂，那么:如果存在有飞行器能够带人在高空自由飞翔，那么能源问题怎么解决？同时人的安全怎么保障，
如果有那么多不会太自由的人，可能就像我们在陆地上开汽车一样。如果有，那一定是材料科学和能源的重大突破，可以让人生活在低压缺氧的环境中，让我们可以保全自己的身体，承受这样的环境。而且这种材料最好是轻薄的，这样对能量的要求就不高，不然没有足够的能量送你在天空中自由翱翔！最后:按照现在的情况，近几十年，我们不需要带人上天。天空是我们想要征服的地方，但我们还有很长的路要走。希望我们能看到可以在天空中自由飞翔的那一天！很有可能小型个人飞行器已经被应用在很多领域，相信未来随着技术的进步会深入千家万户，就像汽车越来越普及一样。
