一辆黄色汽车倒下了，千千成千上万辆黄色汽车将会出现。自行车共享真的会在2019年消失吗？个人觉得会的。摩拜单车、哈罗单车等小黄车之间的竞争从未停止。只要有人用任何一辆小黄车，别人都不能用。首先，我个人认为小黄车不是共享经济，充其量只是一个没人租的产品。
摩拜和小黄车在未来三年内会倒闭吗？
共享单车近几年应该不会倒闭。虽然说共享单车目前还没有一家是盈利的，但是从2016年诞生以来，共享单车已经圈了一堆粉丝，这些用户绝大部分都已经很依赖共享单车。而且共享单车的市场还有很大的不饱和，单车企业大多攻一线城市，以至于二三线城市还有很大的市场等待开拓。下一步，这些单车企业应该会去争抢二三线城市的市场，
共享单车的发展应该会跟滴滴类似我还记得前两年线上打车服务刚出来的时候，uber和滴滴打车争夺市场争得不可开交，今天这个起步价少，明天那个送优惠券。最后留下了滴滴单车，我觉得共享单车的发展也会如此。之后应该会留下一家胜利者，你觉得是ofo，还是摩拜？我觉得未必。随着共享单车的发展，越来越多的单车品牌涌入单车市场，更有甚者打出了免费骑，免押金的牌，
小黄车面临倒闭的最主要原因是什么？
首先，小黄车不是真正意义上的共享经济，只是打着共享经济的旗号，做的是租赁自行车的生意，只不过简化了借还车流程，借还车比以前更加方便而已。从这个角度上来说，出发点错了，再怎么着都不会对，其次，资本市场在最初一股脑的烧钱，到最后也会一股脑的抽血，道理都是一样的。第三，据身体朋友透露，小黄车的管理团队缺乏足够的经验，都是一帮涉世未深的大学毕业生，不能适应快速扩张的企业规模，
第四，摩拜，哈罗单车等对小黄车的竞争，也从来没有停止过。第五，这不是一个高门槛的行业，说到这，也能看出当今创业者盲目照搬照抄，而不是潜心做好产品和服务，打造属于自己的品牌，一辆小黄车倒下了，还有千千万万小黄车会出现。但是，谁也不想看到街头破败的小车，这里都是资源的浪费，关于共享经济，欢迎你来跟我一起聊一聊～。
小黄车的倒下，是不是在否认共享经济？
首先，我个人认为小黄车并不是共享经济，充其量只是个无人公租产品而已，任何一台小黄车只要有人使用，其它人就不能使用了。这种产品和模式和真正的共享还相差太远，如果小黄车能称为共享经济，那么滴滴也能，公交车也能。至少，任何实体的东西，其实都很难真正共享的，那么，什么才是真正的共享模式或共享经济呢？比如，我是一个广播电台，那么只要建好，信号发布出去，理论上这个信号是没有用量限制的，一台节目在播放，下面同时收听或收看的，不论是一个人还是一亿人，相互不影响，那么这个信号才是真正共享的东西。
ofo小黄车面临倒闭，摩拜单车将改名美团单车，共享单车2019年可能彻底消失吗？
2019共享单车真的会消失吗，个人认为，基本会！原因大概有几点：1、共享单车管理混乱，正如你身边看到的，无论在哪个城市，单车随意停放，影响交通。甚至还有人故意破坏单车，丢进护城河里的数不胜数，更有甚者，把单车喷漆、上锁，据为己有。2、共享单车需求慢慢减弱，共享单车刚刚面世时，由于免费、新奇、便利，引起了很多人的注意。
毕竟随时随地都能骑走一辆单车，还能不用管它放在哪里，完全击中普通用户的心，但是现在，潮流慢慢褪去，真正有需求的用户却慢慢流失。3、真正有需求的用户，却体验不佳！你肯定会有这样的体验，真正要用到共享单车的时候，不是单车坏了，就是找不到，完全跟当初的理念背驰。4、新产品替代！共享单车逐渐退流，共享电动车逐渐面世，
能否分析一下ofo共享单车没落的关键原因？
