我们能调节的是踏板的运动幅度，可以调高，这样踏板行程越长，执行器的运动幅度最大。只是踏板和执行器之间的动力传递方式发生了变化，我们调整离合器的思路就来了，就是调整踏板对执行器的控制范围。液压离合器系统的调整方法如上所述。其实拉线离合系统的调整思路和这个一模一样。
选调生期满的你们都调去了哪里？有没有没有顺利调回去的？
选调生是各地组织部门招录作为党政后备干部培养的公务员。无论是定向还是非定向招录，按照选调生管理规定，都必须下派到基层一线锻炼，服务期3-5年（本硕3年，博士要求5年，具体年限以当地政策为准），其中，本硕选调生一般被派往乡镇和县直机关，博士选调生可安排在省市机关，视情况在省市和县区交流。在服务期内，原则上不得调离、辞职，经组织批准允许在本单位本辖区内调岗重用，否则，按将按有关规定给予组织处理，
选调生在服务期满后，根据组织需要，可以在省市县三级自由流动。选调生是由各省组织部统一招录，委托各市组织部代管，其管理权限在省市两级组织部门，调动不需要像普通公务员那样需要过编委会，只要组织部门同意，经编办会审即可，调动程序相对容易，编委会一年也就开几次，普通公务员从县乡调市级部门常常需要一年半载，多的甚至一两年，而选调生只要有工作需要往往两三个月就能完成调动手续。
不仅如此，选调生还能直接从乡镇调省级机关，而普通公务员别说从乡镇到省里，就是从乡镇到市里，都难如登天，选调生好，好就好在这些方面。由于调动比较容易，选调生普遍比较活络，很多在服务期内就被借调到省市县三级机关部门跟班，名义上在乡镇，其实早早脱离了基层一线，待到服务期满后，直接办理调动手续，县乡因此常发牢骚，选调占岗占编又用不到，“还不如招几个普通公务员“。
小公在组织部曾做过统计，选调生在服务期满后的五年内，有60%会调离乡镇，回到省市县三级机关，其它没动的，大多在原地提拔重用担任组委或其它领导职务，前景还是不错的，以小公所在地区为例，目前选调生担任最高职务已至副厅，79年出生，博士毕业；担任正处级领导职务五人，最大80年，任县长，最小86年，任团市委书记，博士定向选调生任副处级领导职务一批，其余均在科长、副科长或县区局长、副局长岗位上，年龄在28到35岁之间。
汽车离合可以调吗？
当然可以调整了，手动挡汽车的离合器分为两种，一种是拉线式离合器，就是踏板到执行单元动力由拉线传递，这种离合器的好处是结构简单，便于调整，还有一种是液压离合器，就是踏板到执行机构之间的动力由液压力传递。虽然结构不同，但是都是可以调节的，我们说这个问题之前先讲一下离合器，如上图，离合器踏板踩下后通过一个拨插推动分离轴承，然后压下压盘的弹簧片，这样压盘上的摩擦片弹开，不再对离合器片和飞轮施加压力，这样动力就无法传递，离合器实现了分离。
踏板踩下的行程越长，离合器压盘弹开越多，则离合器分离越彻底，所以说调节离合器行程实际上就是调整操纵机构，最终目的是让执行机构的动作幅度发生改变。上面这个图很详细的描述了拉线式离合器和液压式离合器系统，我们可以看到，这两种系统并没什么太大的区别，离合器还是那个离合器，踏板还是那个踏板，只是踏板到执行单元之间的动力传输方式变了而已。
那么我们调解离合器的思路也来了，就是要调节踏板对执行机构的控制幅度，上图是一个液压式离合器系统，我们踩下多少踏板，执行机构（也就是图中的离合器分泵）就相应的做出多少动作。我们能够调节的就是踏板的运动幅度，可以调高，这样踏板行程长了，则执行机构运动幅度也最大，也可以将踏板调低，这样踏板的行程受到限制，则执行机构的运动幅度也相应受到限制。
上图是液压离合器操纵的主泵，与离合器踏板相连。踏板的动力推动活塞对液压油施加压力，液压油推动离合器分泵沿管路传递动力。我们可以看到主泵和离合器踏板之间连接的推杆上有一个U型卡，螺母和螺纹。没错，这就是调节装置，用来调节离合器踏板的行程。上图为连接离合器踏板的推杆。我们可以通过调节这个零件来控制离合器踏板的自由行程。具体方法已经写在图片上了。
