如今高速信息网络时代，从来不缺少概念炒作，石墨烯电池只是其中之一。不管石墨烯电池是否真的存在，单是石墨烯材料的成本就限制了它的商业化。石墨烯是一种非常轻薄的新型纳米材料，具有极强的导电性和导热性。它的厚度只有碳原子的直径，大约是一毫米的三百万分之一。理论上，1毫米的石墨只剥离300万层左右就是石墨烯。由此可见，石墨烯材料的生产难度大，制造成本高，不能随便用于商业用途。
石墨烯硬度达到钢铁的上百倍，那为什么不用它来做武器的外壳？
谢谢邀请。石墨烯超薄超轻强度高弹性和韧性好的特性，使其现在成为人们心目中理想的防弹材料，各国都在大力研究，以便将其广泛应用到防弹衣领域以及作为坦克装甲车辆的装甲。目前世界上所研究和试验的用于防弹材料的石墨烯实际上被称为石墨烯海绵，是目前世界上已知的最轻固体新材料，属于一种气凝胶，是以石墨烯为墙壁，碳纳米管为支架，两种材料的水溶液在低温环境下冻干，去除水分保留骨架，最后形成的一种超轻材料。
石墨烯海绵抗压抗冲击性能非常强，可承受力度超过每平方英寸1.45万磅的外力重击，这几乎相当于马里亚纳海沟这个深达10924米的世界海洋最深处所经受的巨大压力，防护能力比钢材强10倍，比凯夫拉材料强2倍。不仅如此，石墨烯还可以被挤压成其原始大小的5%，且依然能够恢复原来的形态。此外，石墨烯海绵还具有抗重复冲击性能好的有点，在抗击外力重击1000次以上仍能保持稳定性能。
由此可见，石墨烯海绵耐高压耐冲击的超硬特性意味着它将能用在防弹衣的内部和坦克装甲车辆的装甲内部作为缓冲材料，以吸收来自射弹如子弹炮弹反坦克导弹火箭弹等的冲击力。在美国科学家的模拟实验中，仅10-100纳米厚的石墨烯海绵，就能够抵御相当于AK-47突击步枪射出的7.62毫米子弹的冲击力。此外，石墨烯海绵制成的防弹衣比现在常见的凯夫拉防弹衣轻得多也柔软得多，因此士兵穿起来更轻便更舒适，不会对战术动作造成多少影响，也不会过多地消耗士兵的体力。
用于制造坦克装甲车辆的装甲时，石墨烯将像乔巴姆装甲的三明治结构一样，外层为钢或铝装甲板，内部为石墨烯海绵填充的装甲垫。央视报道显示，一块300300毫米见方，外层为铝装甲板内部填充石墨烯海绵的新型装甲承受住了3发14.5毫米机枪弹的打击。从视频资料可以看到，3发14.5毫米机枪弹都只击穿了最外层的铝装甲板，内部填充的石墨烯海绵却完好无损。
石墨烯电池技术是否成熟？为何各大厂商不采用？充电宝却有很多用的？
在如今高速信息化的网络时代，从来不缺乏概念的炒作，石墨烯电池也不过是其中的一员，先不说石墨烯电池是否真实存在，单就石墨烯材料的成本就限制了它的商用化。石墨烯材料自2004年被成功分离出来之后，就留给我们巨大的想象空间，但真正落实到现实中的产品却犹如凤毛麟角一般无迹可寻，像石墨烯充电宝之流也只不过是骗骗智商税而已，当不得真。
石墨烯电池是真是假？我们先来看下石墨烯到底是什么？石墨烯是一种很薄很轻的新型纳米材料，具有极强的导电性和导热性，它的厚度只有碳原子的的直径大小，大约为300万分之一毫米，理论上只要将1毫米的石墨剥开约300万层就是石墨烯了，由此可见石墨烯材料的生产难度之大，制造成本之高，并不是随随便便就可以拿来实现商用的。
目前报导过的石墨烯电池，并非真正意义上的石墨烯电池，比如之前曾经报导过的华为石墨烯基锂电池，其本质上还是锂电池，只不过将锂电池改造了而已，通过加入一点点的石墨烯，利用这种材料的导热性使锂电池的散热更好，快充时的温升控制更加理想，充电更快而已，实际电池容量并未有突破性进展，但成本却显著提高，实际应用意义不是很明显。
事实上，这方面的一些专家也曾表示，石墨烯在电池中的应用主要是与硅结合，取代电池负极的石墨。虽然这样可以提高电池的整体容量和充电速度，但对电池的性能提升并不大。至于网上传言的充电5分钟，行驶800公里，显然有很大的虚假夸大。综上所述，真正的石墨烯电池，如果有的话，也只是存在于实验室阶段。由于成本限制等原因，还远未商业化。
