2.滴滴自2012年建立的成功的出行商业模式。从2012年成立至今，滴滴已经陆续完成十多轮融资，获得的融资总额接近200亿美元，这些都印证了滴滴超强的融资能力。为什么司机对滴滴出行不满意？另一方面，程维的滴滴出行仍然处于在线叫车行业的顶端，占据了国内90%以上的市场份额。虽然经历了搭车事件，但滴滴出行依然难以被取代。在中国的出行市场，滴滴出行是绕不过去的，所以我们会和它合作，支持共同发展。
美团领投摩拜E轮融资，发力共享出行，狙击滴滴成功几率有多大？
美团和滴滴的战争从2017转入2018，各自都想扩充边界，这背后的交锋只会越来越漫长。而关于这则融资消息，目前尚待确认，2月6日媒体称美团领托摩拜E轮融资，2月7日下午三点又有媒体发文称“美团”回应并无此事。这不是第一次谣传了，1月24日就有媒体称摩拜完成新一轮10亿美元融资，具体轮次不祥，摩拜对此也没有正面回应，
抛开融资消息的真假，美团肯定是和摩拜走的近。王兴曾在公开场合肯定摩拜对自行车生态链的颠覆，而对ofo的打法不予认可，并且王兴个人参与过摩拜的一轮融资。对手滴滴则和OFO是一队，并且是OFO的最大机构投资方，此前美团试水网约车业务，滴滴搞外卖业务，二者对对手核心业务的触碰告一段落。随后，滴滴继小黄车后，在平台上复活了小蓝单车，用户可以在滴滴上免押金骑行，
美团靠向摩拜，这就意味着二者的战线从之间的试水外卖、打车延伸到了共享单车领域。美团和滴滴做为各自领域的巨头，发展到一定体量后扩充业务边界是必然趋势，谁的发展固化都会面临巨大危机，滴滴对OFO加持已久，美团进入摩拜也无可厚非。共享单车领域，这两个独角兽之间也必有一个结果，资本、市场选择谁谁就会留下，而滴滴和美团在衣食住行等领域的较量只会越来越大，某一个领域的狙击不会呈现什么定论。
为什么滴滴可以一直融资到16轮呢？
作为原来以为滴滴的专家级前员工，对于滴滴的融资能力和历程还是比较了解的，价值兄认为，滴滴能够吸引16轮融资，投资方包括阿里巴巴、腾讯、苹果、软银、招商银行等中外互联网巨头和顶级投资机构，其融资实力可谓中外罕见，这跟其拥有超强融资能力的优秀人才，滴滴成功的商业模式，惊人的市场占有率以及未来庞大的野心分不开的，具体理由如下：1.柳青、朱景士等高盛及多位超强融资能力人才。
2014年7月，原高盛亚洲区董事总经理柳青加盟滴滴，并带来了朱景士等多位高盛及资本机构人才，据媒体报道，朱景士在高盛共事4年，在柳青加入滴滴后，朱景士也随之加盟。由于朱的加入，滴滴新成立了一个战略投资部，朱景士任总监，之后升至滴滴战略副总裁，负责滴滴的融资事宜，在今年的滴滴年会上，程维特意提及战略和投资部，依据他的说法，滴滴依靠朱景士一个人30天就融到了30亿美金。
价值哥认为，正是这些优秀人才的加入，让滴滴获得了苹果的10亿美元融资和软银等机构的两轮95亿美元融资。这些融资都印证了滴滴的超强融资能力。2.滴滴从2012年就建立了成功的出行商业模式。2012年9月9日，滴滴打车上线，通过手机推出互联网打车模式，让互联网改变了传统路边打车的痛苦局面。此后，滴滴推出了多种出行形式:2014年8月19日，滴滴专车在北京测试，主要面向中高端商务租车群体；2015年5月7日，滴滴快车在杭州上线，这是一项优惠出行服务；2015年6月1日，滴滴上线，定位为共享出行服务，整合社交元素；2015年7月28日，滴滴代驾宣布上线，采用“起步价公里数”的计费方式，同时为司机提供“陪返”功能；2016年6月1日，滴滴巴士战略升级，正式推出全新品牌“滴滴巴士”，提供实时公交、包车、班车服务；2016年8月，滴滴租车业务在上海试运营，采用全程线上服务、免费上门取车模式；2017年2月28日，滴滴优香发布，介于快车和专车服务之间，为乘客提供兼顾舒适性和经济性的标准化出行方案，并率先在宁试运行。
