现在自动挡的卡车和公交车都很普及，自动挡的技术早已成熟。有些没有自动挡的面包车主要是出于车辆成本的考虑，包括使用成本。传统手动变速箱，技术成熟，品质优良，能准确传递车辆所需速度，起步更快，更省油。公交车不比轿车好，巨大的体积增加了车辆的重量。一辆公共汽车的载重量和载客量加起来超过20吨。
其实当今自动挡的货车和客车已经非常普及了，自动变速箱的技术也早已成熟，一些没有使用自动变速箱的客货车主要还是出于车辆成本的因素考虑，也包括使用成本方面。其实现在都不能简单武断的说自动挡比手动挡费油，好的自动挡技术其实比手动挡更可以合理的输出速比获得更佳的油耗和发动机保护，但对于一些具体的行业依然使用手动挡客货车是有它的原因。
货运行业大部分国产货车都是手动挡，这不仅仅是出于成本考虑，使用也是很大的因素，中国的货车超载是普遍现象，对车辆的传动系统负荷会比较重，一些比较先进的自动挡技术如果遇到比较野蛮的超载行为，比如荷载十几吨的货车实际拉100多吨，你能指望这样的变速箱耐用可靠吗？所以大部分国产货运车辆都不会使用自动挡，但你看现在很多城市的公交车都使用自动挡，以前我看很多开手动挡公交车的司机换挡都比较粗暴，甚至一些车型除了起步用一下离合器，中间都是直接进挡，齿轮碰撞的声音一直伴随到我下车。
为什么现在的汽车手动档越来越少，廉价车才配手动档，而高档车全是自动挡呢？
尽量简写节约大家的时间，全部自己写的没有拷贝，不足之处欢迎指正，1，变速箱购置成本。如果不去比较纯电动车等少数特殊车辆，手动变速箱购置成本最低，2，燃油成本。除去纯电、插电和非插电混动等新能源和非新能源车辆，一般情况手动变速箱是比较省油的，PS：非插电混动不是新能源车但确实比手动变速箱省油。PS：一般不刻意省油驾驶的话，蓝天创驰、地球梦等技术的自动挡车并不一定比手动挡费油，
3，安全。如果谁有手动挡更安全的权威数据可以提供下，在这里我只分析下“自动挡不安全“可能的原因，有的驾驶员开不好手动挡，一般这些人的驾驶技术会逊色些，开自动挡出事故几率较高最大的原因还是技术问题，如果让这些人开手动挡事故可能会更高。换句话说技术熟练的人开自动挡出事故的几率也不会很高，4，驾驶乐趣。手动挡有手动挡的乐趣，自动挡有自动挡的乐趣，
有些说手动挡有乐趣的人可能连两脚离合、不踩离合挂档都不会，发动机从没超过6千转，这样也说手动挡有乐趣；有些说自动挡有乐趣的人可能连左脚刹车都不会。总之各有各的乐趣看你喜欢什么，5，自动挡是给残疾人开的？这个真不是。泰森开自动挡你也不能说他是残疾人；你开手动挡也没人说你是拳王，科技只会让生活越来越简单。
6，发动机制动，一般情况下，无论手动自动都能够使用发动机制动，区别是手动挡操作复杂些。PS：某款无法锁挡的越野车例外，7，长距离大上坡。同第6条，8，换挡速度。对于自动挡汽车，厂商的研发和调教实力决定了换挡速度是否比手动变速箱快，如果厂商实力雄厚则一定比手动挡快，9，耐用度。单级变速箱最耐用，其次是丰田E-CVT等不具备改变传动比功能的变速箱，然后手动变速箱和AT变速箱各有千秋，
维修成本上手动变速箱一般最低，不过前两种变速箱损坏的几率非常小一般不需要维修。PS：CVT、AMT和DCT等目前尚不足与前三者比较耐用度，10，电瓶没电可以“推车点火“。是的，只有手动变速箱可以，考虑到目前汽车质量、以及现在的路况是否允许你这样做、人员、安全问题等等，这个能力作用并不大。11，借车，手动挡车出借的人群更小，原因很简单不阐述。
12、大雨涉水，手动挡和自动挡一样，挂低档就行。13.在斜坡上停车通常没什么区别。很少有自动挡汽车因为停在斜坡上而损坏变速箱。14.不拉手刹停车。简单说说这个功能的作用。完全，停车时挂空挡，不拉手刹锁车门，取下钥匙，让别人推开。注意以上条件。这个功能基本上所有手动挡的车都可以实现。有些自动挡的车，拔下钥匙后可以按下释放按钮将变速箱放入空挡。某种程度上确实是手动挡的优势。然而，在中国真的有人这么做吗？这种方式在欧洲比较流行，很多地方停车可能会蹭蹭挤，很难挤出一个车位。在中国你敢吗？还有，有多少人敢不挂档不拉手刹就停车？,
