相比ofo和摩拜单车，永安走了一条不一样的路。在此之前，哈罗单车与永安行旗下的永安低碳科技有限公司合并。这次合并也是蚂蚁金服推动的。永安银行的收入主要来自技术和服务层面。永安银行通过为客户制造、安装、调试自行车系统，提供配套的系统运营管理服务，为客户提供长期的综合服务业务。这种业务形式使得永安银行的客户结构稳定，客户粘性高，服务时间长。
永安行的共享单车为什么能做到不乱停？
永安行主要提供有桩公共自行车，配备完善的运营管理团队，有培训完善的巡检员网格化管控，保证了车辆停放有序，作为国内最运营公共自行车的企业之一，永安行经验技术丰富，与各地政府保持良好的合作，成为国内公共自行车发现的领头羊，为各地提供了很好的低碳生活绿色出行发展样板，得到了国内230多个城市的认可，有桩才能有序，是实践的真理。
为什么阿里仍然看好哈罗单车？
谢邀，我是变革家陈俊。最近几个月的时间，共享单车企业陆续倒闭的消息成为大家关注的焦点，当然，很大一部分人也在密切的关注着自己付给某个共享单车公司的押金。当大家还沉浸在大批共享单车公司倒闭的情绪中时，有一家共享单车公司悄悄的完成了一笔上亿美元的融资。先来纠正一下题目中出的一个小问题，单车的名字不是哈喽单车，而是哈罗单车。
12月4日，哈罗单车宣布完成3.5亿美元D1轮融资，由蚂蚁金服深创富士达威马汽车等共同投资，蚂蚁金服领投。在这之前，哈罗单车与永安行旗下的永安低碳科技有限公司合并，这次合并也是由蚂蚁金融促的。这表明在摩拜与ofo斗得水深火热的时候，阿里已经做好了要投资哈罗单车的准备。不得不说，阿里这次扶起哈罗单车让很多人措手不及，这次选择投资哈罗单车的原因绝不是一次草率的决定。
之前，蚂蚁金服投资ofo但并没有得到控制权，这次投资哈罗单车，很大的原因是阿里正在培植自己的势力。共享单车行业中摩拜与ofo斗，而阿里与腾讯也在进行较量。这次蚂蚁金服投资哈罗单车公布之后，阿里和腾讯的两位马当家都发表了自己的一些看法，言论中充满着阿里与腾讯之间浓浓的竞争。毫无疑问，阿里这次投资哈罗，是阿里与其他企业竞争的战略，当然，哈罗本身也具有吸引阿里投资的条件。
首先，哈罗单车选择的主要市场在二三线城市，有效的避开了与两大巨头竞争，同时也在这些二三线城市占有一定的优势，在某些城市，哈罗的市场占有率甚至超过摩拜与ofo。共享单车有着一个和国家一样大的市场，中国除了一线城市还有许许多多个一线之外的城市，这些地方都是共享单车的市场，而哈罗单车主要的战略目标就是这些，既能避开比较大的竞争压力，又能很好的占领国内广大的市场。
在一个就是哈罗单车的单车基数比较大，现在，哈罗单车的单车投放量已经达到四百万辆，根据哈罗官方发布的消息，到今年年底，哈罗单车的目标是投放五百万辆。我个人认为共享单车是中国共享经济的第一步，阿里作为中国互联网的领头公司对共享单车肯定不会甘心，虽然阿里之前也领投了一次ofo并且金额超过七亿美元但是并没有得到ofo的控制权，现在另寻哈罗单车，有很大的可能是要将哈罗培养成自己的势力。
为什么共享单车严管之时，永安行却融资8.1亿坚持做共享单车？
永久出行是中路集团旗下的出行项目永久出行切入共享单车，其中一个原因是政府部门尤其是上海政府希望永久作为上海的老品牌，一定要像个样子，品牌一定要维护住。1月5日，全天候科技独家获悉永久出行已于2017年12月完成1亿元人民币的天使轮融资，由乾川资本战略投资。永久出行上海共佰克智能科技有限公司)，2017年5月正式面市。
这也是永久旅行推出后的首轮融资。永久出行方面，本轮融资后，永久出行将全面提速，面向全球市场提供2轮和4轮短途智慧出行解决方案，为智慧城市提供更加便捷、有序、经济、低碳的绿色出行产品和服务。现在是进入的最佳时机吗？经过两年的蓬勃发展，目前国内自行车共享市场经历了一次大清场，摩拜单车ofo一家独大。
