小奔还想提醒一下，目前特斯拉的净利润很高，毛利率更高，高得离谱(相对于汽车制造业)。如果特斯拉产能跟上，想抢占国内市场，就有动力和能力大幅降价；另外，如果特斯拉想走软件补贴硬件的路线，想大卖FSD，可能会授权国内其他厂商，也可能会给特斯拉降价，卖大白菜的价格。
特斯拉的车子为什么那么贵？
首先，特斯拉的诞生环境是没有政策支持，没有任何厂商背景的，所以对于特斯拉来说，无论是采购成本还是市场基础都是没办法做经济型车，如果特斯拉想生存下来就必须要做高端车，是包括奔驰，宝马，凯迪拉克在内的高端车，还要比高端车更好。特斯拉成功的做到了这一点，但是做到以后成本是巨高的，无论是电池的成本还是车辆制造的成本，还是自动驾驶研发的成本使特斯拉即使卖到今天这个价格，还是不赚钱的。
但是特斯拉的技术优势是，虽然车型不一样，但是电控系统，底盘，和自动驾驶几乎用的都是一套平台，所以越往后，特斯拉的成本越低，而真正让特斯拉可以赚钱的是Model3，这也是为什么当Model3传出产量不行的时候股票市场反应那么大。特斯拉的本质和电子产品一样，最早的电脑，第一代iPhone都是巨贵的，颠覆，是这些产品能活下来的前提，而能活下来的电子产品，价格就会越来越低，公司也越来越赚钱。
特斯拉其他颜色为什么要加8000？
其实选颜色加钱也不是非常稀罕的事情比如马自达的混动红配色要加3000块钱，到了豪华车领域更是非常夸张了，劳斯莱斯选一个双拼色可能要花40万，保时捷选个颜色可能也得4、5万，再来看特斯拉Model3，选装外观颜色8000、轮毂6000、白色内饰8000、甚至充电桩也要选装8000块，这一方面由于特斯拉（很多电动车品牌如蔚来也是这样）是按订单来生产，所以选装也在情理之中，另一方面，国产版特斯拉Model3必须把起售价拉倒30万以内，不然享受不了补贴。
特斯拉的内饰那么难看，为什么还卖那么贵？
这个和内饰颜色真没多大关系，主要还是和人家的技术挂钩的！技术确实是比很多电动汽车发达！相应的售卖价格肯定要高了！咱们首先说明，技术高，不代表没有车辆故障问题，咱们说的人家技术好，只是说的比同行业相比的！极个别的有故障的车，每个车企都有，BBA也有啊对不对！最主要的，电动汽车，贵的地方主要有两个方面，一个是电池，另一个就是电机了！这两个部件，绝对是汽车最贵的！这两个贵了，整个车的价格就会上升了！咱们再来说一下客观的原因：进口特斯拉，税太高了！售卖价格自燃会高！如果说国产的，因为现在是新厂，为了能快速回本，售价自燃也会很高！咱们再来说一下国产电动车，因为技术原因，很多国产电动车比不上特斯拉，这就会导致特斯拉感觉自己就是老大，想要卖多少钱就卖多少钱！所以，这也是很大的一个原因！以上是我个人的观点，欢迎留言评论，感觉不错的，点赞转发关注一下呗！，
特斯拉畅销这么多国家，为啥中国售价全球最低？
特斯拉的绝对价格低，相对价格更低更恐怖！特斯拉畅销许多国家，正好可以在国内外各个市场上进行比较。就相对价格而言，美国市场，特斯拉某一车型价格如果等同于某一宝马、奔驰，那么在中国还是能买到这一型号的特斯拉，却想买相应型号的宝马、奔驰，嘿嘿，想多了，要么大大降低要求，要么成倍加钱！就绝对价格而言，特斯拉这个怪物，直营，全球同一同步价（出入不大），没得商量！小本还想说的是，如果不是国内阻力大多太大（本文不重述，另见文章），特斯拉第二工厂早就动工了，大降价，恐怕已是第N波了，
。所以特斯拉在中国的价格是全球最低的，是也不是！至于特斯拉入华后大幅度降价(上海工厂投产前国内价格相当高)，主要原因有以下几点:一是关税因素；二是对新能源汽车的补贴；第三，中国已经形成了比较完整的产业链，国产率逐渐提高；第四，中国工人工资低，能吃苦，不闹事，不罢工；第五，上海工厂的效率很高，而且还在翻倍产能；第六，上海工厂的各种优惠政策(土地、税收、贷款)，大大降低了TES的成本；特斯拉在上海工厂的外贸占比大，赚的补贴会更多(有没有想过，同样是国产，茅台、五粮液、泸州老窖在日本和美国的价格都远低于国内，所以这是你赚的，不要忽略这个因素)，从而大大降低了特斯拉的成本。
