至于为什么有些国产车车标这么丑。汽车热评，100%原创，谢绝搭载。提起一些国产车的logo，就像不小心按下了某地方电视台抗日剧的遥控器，真的能让你好受一些。当然，每个人心里都有自己心目中最丑的国产车标，而在一个汽车热评眼里，最丑的车标就是北汽。
现在很多厂商都推出了智能手表。今天，我想推荐一些。智能手环出现后，人们逐渐对智能手表有了新的需求。我们不仅想要有手环帮助我们运动，我们更需要的是能不能有一块能给我们带来乐趣的手表。近日，在德国柏林举办的IFA2018展会上，SKAGEN Siegel推出了价值极高的Falster2智能手表。
为什么都觉得国产车标丑？
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！提到某些国产汽车的车标，就好比是遥控器不小心按到了某个地方电视台的抗日神剧，真的能把你雷的外焦里嫩。当然每个人都有自己心目中最丑的国产车标归属，而在壹车热评的眼里，最丑的车标非北汽莫属。这不现在过年了，很多农村都在开始忙着杀猪了。至于为什么某些国产车标的设计咋就这么丑？这个问题不仅困扰着题主，有段时间也让壹车热评比较纠结。
咱们都能抄出保时捷泰这种车型了，为啥宝骏的新车标却改的像个扳手？这难道是在暗喻你的车将会无止境的修下去吗？这点纯属壹车热评个人解读一款车标的设计和汽车的外形一样，也是需要工艺技术与理念支持的，它代表了这个企业的汽车文化或者发展历史。例如宝马的前身是一个以生产飞机引擎为主的企业，所以在它的车标图案中就可以看出当初飞机螺旋桨的影子。
其实壹车热评一直觉得在我们的国产车企里，绝对拥有很多顶尖的设计和美工大师，在他们手稿里肯定都藏着一些没有被某些领导们赏识的作品。这个问题也在某种侧面上也反映我们很多企业在做大做强之后，容易出现一些管理上的共性，譬如管理方式的闭塞，不容易接受外界的批评和好的建议，真正的决策者很难听到最底下市场所反映的某些呼声，这里面最典型的例子就非比亚迪莫属了。
当年这个靠着低价位 高配置闯入市场的国产品牌，在牢牢占据市场一角之后，多年来似乎完全听不到对消费者对于它车标和车型设计的不满。这也导致比亚迪从当年红极一时的后起之秀，落到如今徘徊在2-3线品牌的地位。不过好在比亚迪如今转变了思路，请来了奥迪的设计师艾格，同时也将自己的车标进行了全面革新，这也让比亚迪目前重新焕发了青春，销量也开始稳步回升。
说了这么多，其实大家也不用过于在意我们国产车标现在存在的一些问题，毕竟小小的车标它也是需要历史发展传承的，而且这其中还涉及到一些传统文化延续的问题。特别是某些国产车标由于诞生的比较早，在企业理念的潜移默化之下，后期的设计师们对车标的设计理念如果没有革命性转变的话，想要有多大改动那也是比较难的。当然我们国产车的车标也不都是那么不堪入目，也有值得炫耀的，例如红旗观致传祺魏派等等，而且国外汽车也有一些我们觉得很难看的车标，例如雪佛兰讴歌大宇利斯特等等。
国产汽车设计为什么普遍难看？
如果说十年前的话，你说国产汽车设计普遍都难看我是不会反驳的。但如今的国产车的改变已经可以称得上是翻天覆地了，我觉得这句话已经不适合了。咱们就说SUV产品，现在长城WEY旗下的VV7和VV5能说难看吗？不论从车标的设计还是整体的线条感，VV7和VV5的颜值绝对是那种能让你回头多看两眼的那种，这种设计肯定不能说难看了吧。
除了WEY之外呢，还有吉利的领克。吉利的领克01走的不是WEY犀利的风格，但其独有的特点还是能够让人记住的。还有前不久推出的蔚来ES8，极具未来感的设计甚至丝毫不输特斯拉。其实，所有的汽车企业在产品设计上都是一点点的改变而来的。时代在变化，人们的审美也在不断的改变，而产品以及车标的改变才能适应这种变化。
近日，在德国柏林举行的IFA2018展会上，SKAGEN推出了价值极高的Falster2智能手表。该公司的创意总监FrederikThrane表示，“Falster2体现了SKAGEN的一贯追求，为消费者带来美丽的、高度设计的产品，但同时也满足了生活方式。”SkaGen是一个来自丹麦的时尚手表品牌。它最大的特点就是表面设计延续了北欧风格的极简主义，干净优雅，没有任何繁琐的线条和不必要的装饰。
比如我们熟悉的百年汽车公司奔驰宝马，它的logo一直到现在都在不断演变。不过说实话，一辆车的销量和车标关系不大。客观来说，只有车型做得不好，包括设计，人们才下意识地映射出这款车的logo不怎么样。如果一款车的产品力符合要求，你会因为一款车的logo而放弃它吗？我想大多数人的答案肯定是否定的。
