滴滴上线头几年亏损是事实。一开始滴滴快的打了一场补贴战，后来又和优步打了一场补贴战。那时候每个月拿几千块补贴很容易，虽然滴滴也有工资。但是按照滴滴当时的补贴政策，根本达不到收入的水平。滴滴与优步合并后，滴滴的补贴越降越低，最后两年几乎没有补贴。这个时候滴滴已经打通了很多各种业务，贷款，以租代购。这个时候，如果滴滴还赔钱，很多人是不会相信的。
滴滴基本垄断了打车业务也取消了补贴，增加了抽成，那么滴滴现在每年净利润多少？
等滴滴上市，他才会披露。我感觉他是已经盈利了，1月8日下午消息，滴滴出行公布2017年数据。2017年滴滴平台为全国400多个城市的4.5亿用户，提供了超过74.3亿次的移动出行服务(不含单车及车主服务)，这相当于过去一年中，全国平均每人使用滴滴打过5次车。2017年74.3亿次订单，假设平均单价30元，赚10%，也就是3块钱，那就是222.9亿元，
滴滴2018年亏损109亿，给司机补贴113亿，你怎么看？
滴滴天天叫亏，缺越做越大！滴滴每年都在叫亏，按照我们的理解是滴滴亏钱越大，滴滴越做的卖力，市场都开拓到海外去了！也只能说滴滴亏的不是自己的钱！滴滴上线开始几年亏钱是事实，起初的滴滴和快的打补贴战，后面和优步打补贴战，那时候每个月轻轻松松拿补贴随便都好几千，虽然滴滴也有抽成但是按照当时滴滴补贴政策，完全是达不到收益程度的。
在滴滴合并优步后，滴滴补贴越降越低，到近两年补贴更是几乎没有，并且滴滴这时候已经开拓了很多各种各样的业务，贷款，以租代购，这时候滴滴还亏钱说出来很多人都不会信吧，司机每单抽成百分之25那都是收益呀，补贴肯定低于收益！如今滴滴顺风车关闭，这里滴滴也是少赚了非常多，就滴滴目前状态而言，滴滴越是说亏钱，我们会发现滴滴越是大手笔，近日都传出滴滴和汽车生产商合作，都准备自己生产网约车，这是没钱的表现吗！滴滴程维如今身价都几百亿了，就算滴滴亏钱了，也大多数亏的是那些到处融资的钱，核心人员估计都赚翻了。
滴滴无故取消深夜接单卡，并且不能申诉，这是什么原因？
滴滴对乘客好，对司机没什么好处。首先，滴滴经常在两公里前给你发单，增加了你的空车行驶距离和时间，尤其是早晚高峰时段。接待乘客往往需要十几二十分钟。这段路程的时间损失和油耗损失都算司机的。如果乘客十分钟后取消，乘客不负责取消，司机也拿不到任何补贴。但是，必须发送一个列表。为什么要发十个？其次，司机花十几分钟到达乘客的起点后，经常会碰到乘客还在家里的地方，司机不能停在起点的地方，或者只能临时停车的地方。这些地方往往两三分钟拍照就会被罚款，但是司机不能取消这种情况，必须等五分钟才能取消。但是中间被扣的违章费和分都是由司机承担的。现在，你到不了乘客不下来的地方，就离开上车点等着！另一个乘客上车后，如果乘客弄脏了或者吐在你的车上，而乘客又不愿意支付你的洗车费，那么司机就得自己掏钱洗车，浪费钱把车内的气味弄掉，然后才能下车！再次，遇到拼车票的司机只能收总里程费，多出来的钱滴滴拿，司机却要东奔西跑。明明同样距离的订单可以快速通过高架，却要在拥堵中通过地面，只能收到一个钱，扣30%的钱。(比如我遇到第一个乘客付了35，第二个付了48，第三个付了52。第四单付了15元，我只拿了56.3元。那么滴滴拿到了多少佣金？而且，滴滴拼车是这样计算的。只要车上还有一个乘客，就会继续拼车。每增加一个乘客，滴滴就多赚90%的钱)。而且现在滴滴在开通的过程中，有时候会莫名其妙的扣服务分。客服的理由是司机没问。最后很多乘客要求开车下楼，但是确实不方便，尤其是晚上下雨，小区又大，又没有标志。有时候走了半天才出一个小区！这就是为什么没有司机说滴滴好，太偏向乘客了！！！另外，现在还在跑快车的，大部分都没有到和租赁公司签约的时间。如果他们不跑，就要损失违约金，也赚不到钱。第一名跑者会给滴滴赚钱，滴滴30%到330%，第二名加油站，第三名租赁公司，第四名汽车厂商和4s店，第五名保险公司，第六名修理工和维修人员，第七名不定时运输。第八是时不时给高速公司赚钱，第九是给快餐店赚钱(总是在外面跑车里吃一日三餐)，第十是给医院赚钱(要赚钱就得逃命；跑下来就得看医生)！以上十点准备好了，剩下的你自己赚吧！！！,
