为什么电动车总是很“猛”？大部分电动车只配备单速变速箱，电动车一半左右的成本在电池上。可以说，正常电动车的电磁辐射强度不到公共场所国标允许的暴露限值的千分之一。那么是什么原因让很多人对电动车晕头转向呢？真正的电动车多挡变速箱还没有得到广泛应用。
电动汽车为什么那么贵？
如今，电动汽车作为新能源汽车的主力，已经被普遍接受了。但是，同级电动汽车的售价要比同级燃油车辆售价高出一大截，却是很多人都不能接受的，我们以帝豪以及帝豪新能源为例，燃油版帝豪的售价为6.98-10.08万元，而帝豪EV的售价为19.33-23.83万元，即使去掉各种补贴后，售价也达到了12.58-15.58万元。
为什么，电动汽车的售价那么贵？目前，纯电动汽车市场指导价高确实是生产成本很高，电动汽车成本中，约超过一半是在电池上。这个电池目前多是采用锂离子类型的电池，电动汽车的电池跟手机还有所不同，需要保证碰撞后的安全性，故成本很高。这样一来，纯电动汽车的底盘部分、车身部分跟燃油车差不多的，而电池部分的价格比燃油发动机高多了，
同时，纯电动车成本除了生产成本，还有研发成本，纯电动汽车所采用的一般是三元锂离子电池，其优点是比能量高，比功率高，是当前比能量最高的蓄电池。高性能就意味着高成本，也意味着高价格，电动机和变频器的技术是比较成熟的，当然电动汽车对其要求也会比较高，成本是不考虑厂家的研发和新车型磨具费用的。所以，就算电动汽车的机械结构相比燃油车简单很多，价格也不会低的，
重点说研发成本，这是很容易忽略的。汽车研发成本巨大，电动车要全新开发，成本更高，研发成本要平分到出售的汽车上，但现在电动汽车预期销量低，研发成本有很高，每辆量产汽车分担的研发成本很高。所以说售价很高，电动车的大三电，包括电池、电机、电控这些成本就可以占整个整车成本80%。目前国家补贴的就是这一部分给汽车生产企业，
电动汽车为什么很少有人买？
一直很关注这个问题。原因有几个吧1，电池技术不成熟，电动车核心技术是电池，但目前技术下电池储能水平和燃油没法比。所以市面绝大多数燃油车一箱油能跑600km时，大多数电车才跑200km，而且，汽油车加油不过几分钟，而电动车则一般要8个小时以上。跑不远，还麻烦，这是技术上问题，2，价格上。电池成本这几年水涨船高，导致电动汽车价格也很夸张，
比亚迪e5原价要30万 。这个价位能买的燃油车太多了，最低配的奔驰e也能拿下，以中国人喜爱装逼的性格来说，两者谁有面子，一目了然。3，保值率上，汽车除了开，还要考虑不能前脚几十万买了，后脚就成垃圾了。目前，中国电动车二手市场还不成熟，而且技术迭代很快，今年买了明年就落后，特斯拉算是最豪的电动车了，100万入手一年就贬值30万，三年残值就只有50万了。
除非很土豪的人玩，普通人看着心凉啊，不过电动车却实实在在是未来发展方向。这中美两个世界最大的汽车市场，两国政府的观点是一致的，要用电动车取代汽油车，以把未来牢牢控制在自己手中，只要中美观点一致的，基本上是一定能实现的。想想吧，时间互联网大公司只有中美两国了，他们的改变世界的能力是变态的，想想诺基亚，西门子，索尼这些公司吧，这才20年，曾经辉煌的通讯公司哪个不是明日黄花了？想想手机的命运，有人还记得诺基亚么？最近索尼的手机是不是都是笑话了？然后再比比苹果华为，就知道未来属于谁，
想想电视的命运。有人记得松下和长虹吗？然后用了小米电视，发现完全被碾压了。车呢？同样，颠覆一辆奔驰大众三菱日产等也不会更难。看看特斯拉、谷歌、腾讯、阿里的创新能力，看看特斯拉、蔚来的科技感和互通性，看看这几年这些巨头推动的电池技术，就知道未来一定属于电动车。只是时间问题。
