7月27日，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)针对消费者对特斯拉降价和涨价策略的质疑展开了回应。听说手机质量很差，有个朋友买了一个星期就坏了。对于特斯拉最高降价34万，然后宣布涨价3%的策略，让很多特斯拉车主感到崩溃。全球大批特斯拉老车主抗议。
特斯拉宣布降价之后又突然涨价，特斯拉撑不住了吗？
针对特斯拉最高降价34万，随后又宣布涨价3%的策略，这让很多特斯拉车主感到崩溃。价值兄认为，这是特斯拉针对此前更改销售策略，希望降低价格提升销量的一种方式，但目前来看，短时间内被复杂因素影响，很难实现。因此，特斯拉也在不断修正自己的策略。1.特斯拉宣布在全球取消线下体验店，希望借此降低成本和售价提升销量。
今年3月1日，特斯拉官方宣布放弃线下体验店，未来全部改为线上销售。这种策略的调整其实是美国很多州都禁止官方线下汽车店兜售车型的，特斯拉只好让消费者看完了车，然后去网上订购。此外，特斯拉减少线下店，可以大大降低员工数量以及薪资成本，让公司能够有更多的钱来进行Model 3的车型生产和销售。2.特斯拉大降价引发老车主抵制，特斯拉不得不对策略进行补救。
今年2月份，特斯拉大幅下调在售车型价格，最高降幅达34万元，因此不少消费者对于特斯拉神秘的定价策略表示质疑。全球范围内大量特斯拉老车主进行了抗议。因此，特斯拉不得不改变了策略，称可以弥补老车主的损失，免费升级半自动驾驶硬件，或者半价升级全自动驾驶功能。3.特斯拉推出提价策略，其实是为了让更多人购买Model 3。
3月初，特斯拉计划在全球范围内将汽车价格平均上调大约3%，售价3.5万美元的Model 3价格不会上调。作为该公司销售和定价策略调整的一部分，特斯拉将会再度对其高级驾驶辅助系统Autopilot的价格做出调整，其价格将会于下周一恢复原价。马斯克还在Twitter上承认，当初降低Autopilot的价格是一个错误。
但是不能否认的是，这也是特斯拉为了刺激消费者购买Model 3采取的策略，因为此前用户购买Model 3时候，是可以免费升级特斯拉自动驾驶服务的，这个服务的价格是4.6万元左右。从以上的涨价策略和回复自动驾驶收费的行为来看，特斯拉是为了让大家更多去购买最新车型Model 3，因此，Model 3页不会进行涨价，算是性价比很好了。
4.针对策略调整马斯克正式回应消费者两面作风。3月12日，特斯拉CEO埃隆马斯克发推回应消费者对特斯拉降价又涨价策略的质疑。马斯克称这是消费者的两面作风当价格下降时，已经购买特斯拉汽车的人还想要更低的价格，当价格上涨时，那些已经买车的人又不愿意给特斯拉打张支票补差价，所以就这样吧。看得出来，消费者这种行为让马斯克感到很无语了。
什么人会买特斯拉？
特斯拉是电动汽车领域的传奇，目前在售车型主要有Model SModel X和Model 3，Model S的官方指导价在72-85万，而Model 3普通版的售价为32.8万元。从定价上看，就不是一个普通品牌，也使得大多数消费者望而止步。为什么贵主要有两大原因，一是因为特斯拉是进口车，税比较高，一辆特斯拉汽车要到消费者手中，除了运输装卸费用外，还要加上关税和增值税等二是造价高，性能强大。
电动汽车最关键的是电池，特斯拉是用一大堆电池做成的电池组，特斯拉使用了几千块锂电池，光是这一部分就很不便宜，据说特斯拉的电池成本占了整台车成本的一半左右。再加上全铝车身高强度整体设计这都要拿钱堆上。不仅是造车上，特斯拉作为新能源高科技的产物，售价高昂，而且购车者还要解决充电桩的问题，车主要有固定的车位或者联排，综上分析，拥有者必然是有钱人。
起初，购买特斯拉的大多是科技公司的老板、富有的科技爱好者、企业家和互联网老板。当然，第一批吃螃蟹的人还是很有勇气的，因为毕竟新事物会有很多意想不到的问题和困难，比如一开始路上没有充电的地方。现在特斯拉新车型Model 3价格下调，买得起的潜在人群在扩大。未来会对国产新能源汽车产生影响，留给国产电动车的时间不多了。
