需要用什么样的打磨机来打磨？这方面日本做不到。日本已经放弃了继续研发光刻机的动力。主要原因是光学镜片的精度难以提高。只要光学镜片的精度不能提高，其他方面做得再好，光刻机的精度也不能提高。日本放弃光刻机研发的原因是无法突破光学镜片的研磨精度，但日本的光学和半导体技术是世界顶尖的。
日系摩托车风靡全球，国产摩托车自己人都嫌弃，为什么差距这么大？日系摩托车已经是全球占有率最高的品牌，别说东南亚地区，日本摩托车的占比都高达90%以上，就连欧洲北美，日本摩托车都已经占据相当大的市场份额，有人问，为什么国产摩托车企业制造不出像日本摩托车那样可靠的摩托车？因为我们的摩托车企业缺了这几点！追求利润，对于质量稳定性不够重视本田的发展史足以让很多国内摩托车企汗颜，1948年，本田诞生，那时候的本田只是一个名不见经传的小厂，条件比现在的国产摩托车差得多，但是那时候注册资本600万日元的本田，就敢花费四亿五千万日元买进口机床，可见本田对于制造精度有多么重视，随着精密机床投入生产，本田宗一郎对公司提出了新的质量要求要达到120%的合格率！随后，骑不烂的本田就开始风靡全球。
没有日本摩托车对于技术的执着本田对于技术的追求，现在想来都有些疯狂，而直到如今，国产的摩托车企连一台四缸发动机都造不出来，而本田自从提出要做世界一流的摩托车企之后，就开始了在技术上的疯狂投入，椭圆形活塞，V型五缸发动机水平对置六缸发动机，本田一个个的技术成就轰动了世界，一步步让本田成为了如今全球第一的摩托车企业。
而国产摩托车，一直仿造国外的车型，最开始仿造苏联德国的摩托车，随后仿造捷克英国的摩托车，到了上个世纪末，又开始和日本摩托车企业合资，导致国产摩托车痛失先机。目光短视，缺乏长远眼光国产摩托车败走东南亚，充分说明了国产摩托车的短视，才在越南占领了一定的市场份额，就为了抢生意大打价格战，导致减配严重，质量奇差，被市场抛弃。
而众多摩托车企业，在卖摩托车获得了一定的资金之后，就开始造汽车，投资房地产，美其名曰多元化经营。摩托车还没造明白就开始造汽车，最后只能是一地鸡毛。没有日本摩托车的发展环境日本政府是比较鼓励摩托车发展的，日本交通法律规定，摩托车是不需要专门停车位的，日本的摩托车可以上高速，日本同样限制和禁止摩托车，但是和中国的一刀切完全是两码事。
日本对摩托车按照排量进行分级，并且有着严格的摩托车驾照考取规定，这样一来，日本的摩托车市场才能够蓬勃发展，而发观国内，禁摩政策导致一二线城市能搞到摩托车牌照的都有一定的经济实力，高端摩托车市场基本被进口摩托车垄断，中低端市场是合资摩托车的天下，国产摩托车只能在夹缝中求生存正是这些原因，导致国产摩托车和日本摩托车的差距，其实国产摩托车和日系摩托车几乎同时起步，那时候所面临的困难都很大，只不过一个选择了埋头苦干，一个选择了拿来主义，后来的结果大家都知道了。
日本产品频繁大规模造假，为什么名声一直那么好？
因为日本许多企业造假属于实际95分，但是一定要吹到99分的造假。以神户制铁为例，我曾经多次说过，为什么神户制铁爆出了数据造假这么大的丑闻，神户制铁的盈利反而上升了？为什么在钢铁企业普遍不景气的2018—2021这几年，神户制铁经营数据并不难看呢？原因就在于神户制铁确实造假了，但是它的产品原本的质量就是95分，性价比已经是市场上最高的了，即使它确实造假了，想找一个性价比上能替代神户制铁产品的，没有。
比如神户制钢在2017年爆出造假丑闻，但在2018年，为什么国内汽车厂商的汽车紧固件使用的线材仍然以采购神户制钢产品为主？不为别的，神户制钢的产品性价比最高。如果换新日铁、住友电气、JFE，性价比还不如神户制钢。当然，并不是说日本企业的指标造假就是对的，这当然是非常恶劣的行为。但是大部分日企的指标造假和我们通常理解的指标造假是不一样的。
