车上WiFi一般通过车载WiFi设备将沿线的3G或4G信号转换成WiFi。火车上的WIFI也要使用4G/5G转WIFI的技术，即在铁路沿线架设运营商基站，提供4G信号，再由火车上的工业路由器将4G信号转换成WIFI，供普通消费者使用。
为什么火车上常常没信号？
现在的高速铁路线路建设都在远离人员密集的地域，有许多进入山区等人烟稀少的地方，山区线路有许多长隧道长桥梁，这都是最大限度的减少线路长度，缩短路程时间，而这也会导致本来山中微弱的信号在通过隧道时更差。另一种情况是现在的列车运行速度很快，高铁在线路上速度能达到300km/h,这种高速下，手机接受信号的稳定性会受到影响。
覆盖难度大，覆盖不到位导致，再加上火车移动速度快，导致无线环境变化大，网络波动大，更易给人网络信号不好的感觉。实际上在我坐过的几次火车中，虽然打电话会有电话，有杂音出现，上网速度慢等等问题，移动的物体接受到的频率有变化，多普勒效应嘛，所以速度对速率还是有点影响的，还有就是铁路沿线的基站覆盖什么的，不过即使专网做的再好，还是会受到车的材质和你做车的位子的影响。
火车为什么没有无线网？
为何高铁4G信号差？存在2个原因：高铁的车厢屏蔽、频繁切换基站以及多普勒效应。不过现在火车已经有无线网络了，中国高铁上目前都提供了高铁WIFI而且是免费的，不过网速上肯定不如普通的WIFI快，不过我实测已经够用了。火车上的WIFI应该也用的是4G/5G转WIFI的技术，也就是在铁路沿线建立运营商基站提供4G信号，然后火车上的工业路由器将4G信号转成WIFI，给普通的消费者使用。
不过由于高铁4G信号比较差，因此网速也不如何。火车包括高铁都可以称作为铁皮盒子。铁皮盒子可以看成一个无线屏蔽箱，钢铁的无线屏蔽箱对4G信号有很大的屏蔽作用，会导致性号不好。第二个原因是因为基站频繁切换的原因，目前4G的基站覆盖大概最大1000米左右，如果高铁以300km/h速度运行，那么高铁在每10秒左右将进行一次基站切换，频繁的切换将极大降低网络的性能。
现在很多地方都有WiFi，为什么火车、高铁上没有装WiFi？是技术原因吗？
高铁和动车由于技术,速度等原因，不会有WiFi。目前火车上WiFi一般是通过车载WiFi设备，把沿线的3G或4G信号转换为WiFi。也就是通过设备先接收沿途三大运营商的网络信号，将其转化为列车上的热点，以供乘客使用。当火车时速非常快，信号衰减程度很大。速度太快的时候,信号就会不稳定。另外，在人烟稀少的地区，信号什么的都会很弱，信号则会受影响。
为什么在一般火车上网络信号很差，而在高铁上网络信号却很好？
不存在这个区别吧。网络信号的好与坏关键是跟你附近的基站信号是不是被覆盖有关系。你的对比是一条线路吗？如果不是一条线路那就根本没有可比性。如果是一条线路，我想唯一的解释就是高铁的速度快，通过移动基站盲区的时候，速度快了，你可能本身没有感觉到网络不好，就已经到了基站覆盖范围内。而一般火车通过盲区的速度是高铁速度的1/3。
现在为什么绿皮火车没了，到哪里都是高铁，好贵啊？
我是彭霞客。今年我已经乘坐普速列车旅行了几个月。为什么不选择高铁？因为我觉得高铁贵，尤其是去很远的地方。我衡阳到金华的普速列车只要115元，时间10多个小时。还有高铁，几百元。去金华的高铁又快又贵，现在赚钱不容易。高铁基本100元左右一小时，普速10元以上一小时。其实短途我也选择高铁。100块钱左右不算多。如果我花几百块坐高铁，那真的是花钱。
