不出意外，顺丰股价跌停。原因是顺丰披露了一季度业绩，预计一季度净亏损9-1.1亿元。这是什么概念？要知道，去年顺丰同期盈利9亿元，为什么要在2021年亏损近10亿元？SF机场是一个以货运为主的机场，
顺丰机场为什么会建在湖北鄂州？
鄂州的目标是打造“东方孟菲斯”，而鄂州诸多特性都和孟菲斯类似。尤其是区位优势，鄂州距离北京、上海、重庆和广州的距离均在1000公里左右。鄂州2小时航空圈可覆盖全国80%GDP地区。这和顺丰的货运枢纽机场定位高度契合。鄂州机场作为顺丰在全国唯一的航空物流核心枢纽，主要定位为航空货运枢纽、客运支线机场。
预计2021年投入运营，飞行区等级为4E级，机场在2030年还能满足货运吞吐量330万吨，客运吞吐量150万人次。鄂州机场也是国内首个专业国际货运枢纽机场，采用“航空货运枢纽 龙头航空物流企业”模式。现代物流有明显的去经济中心化趋势，客货分流，城市群中间的洼地效应明显，多式联运的优势凸显出现。鄂州位于武汉城市核心层，人均GDP突破1万美元，在湖北省仅次于武汉。
鄂州拥有4条高速公路，还有5座大小港口，可停泊5000吨级轮船。武汉-鄂州-黄石城际铁路的修建进一步提升了鄂州通达性。鄂州和顺丰，就像孟菲斯和联邦快递（Fedex）。Fedex网络遍布6大洲，其采用“轮轴-轮辐”转运中心模式。Fedex有94%的货物需要在孟菲斯中转，这里还是Fedex的全球指挥中心，通过网络调度全球机队资源。
顺丰快递做了什么，为什么突然亏损这么严重？
不出意外，顺丰股票跌停了，原因就顺丰披露一季度的业绩，预计一季度净亏损900000000元——1100000000元，这是一个什么概念，要知道去年顺丰同期盈利达9亿人民币之多，那么到了2021年为何却要亏将近10个亿呢？其实看下公告就知道了，按顺丰自己的公告来说就是，“我们把钱都拿去投资了，但是回报周期有点长，所以才造成了现在的问题”。
据顺丰控股公告，由于最近一系列大动作，比如进一步提升综合物流服务、供应链解决方案能力、继续加大新业务拓展、资源投入、整合资源并优化资源，夯实运营底盘，等等一系列投入导致公司成本短期内承压，所以一季度归属上市公司股东净利润预计亏损9亿到11亿。顺丰还表示，我们已经完成了物流赛道上的前瞻布局，还将加大对新业务的前置投入，相信不久的将来，随着投入的新业务高速增长，红利将逐步释放。
顺丰创始人王卫，身家为何两年缩水近千亿？大股东又频频减持顺丰股份？
缩水两千亿只是相对最高点，当时借壳上市再加上顺丰在快递中也属于龙头地位，而且借壳上市的流通盘开始都较小，容易炒，所以一下市值就打上天了，到了真正上市了，利好兑现，再加上当时大盘不好，理应下走，如果顺丰能保持较高速度发展倒还好，当时近年来中国本身经济有放缓，再加上电商介入自建物流菜鸟、京东、苏宁等，三通一达不断争抢份额，市场蛋糕增长过慢就导致竞争不断加大，顺丰的竞争优势被弱化，多方面导致顺丰的市值的缩减大股东减持:顺丰由于要上市，前期引入了较多战略投资，当然部分是看到原始股收益，满解禁期减持落袋为安也是正常，而且上面也说了，快递行业竞争加剧，前景不太明朗，减持减少风险也是正常。
顺丰应该如何应对:1。首先，时效和质量是顺丰的生命线，这也是顺丰一直保持竞争优势的地方，需要保持。中国的高端快递也需要这样的企业。2.经过近26年的发展，企业也存在一些不良习惯。官僚主义、大白兔等对企业不利的因素需要及时消除。3.有助于提高质量和促进操作的自动化技术需要加快研发。这几年并不理想。4.在线电子商务战略需要明确。从优化到做大老板再到做小老板，我们一直专注于吃这一块，但是并不理想。如果能依托其遍布全国的网点优势，建立全国性的食品贸易，效果应该不错。5.网络电商产品要放开。虽然前期做了，但不是很好的企业。是不是应该尝试引进美的、格力、华为、九牧、耐克，一些国际知名的服装品牌，类似于他们的旗舰店，购买有质量保证的产品，然后利用自己的交通优势，实现双赢？品类多了，选择就多了，流量就多了，联合消费就多了(比如我们去超市买东西，一般会买很多其他的)。以上是我个人的看法。
