G字头和D字头最大的区别就是速度差。而且高速列车和子弹头列车是两个完全不同的概念，子弹头列车是高速动力分散旅客列车群的简称。字头D开头的车次理解为“子弹头列车”，这是完全错误的。动车组是现代列车的一种类型，许多有动力的子弹头列车在没有动力的情况下驱动拖车。所谓动车，是指有车的有动力的火车，除了车头以外的每一节车厢都可以(注意是否有必要)有动力。
铁路上的动车为什么称动车？
这里的动车应该指的是动车组。动车组是现代火车的一种类型，由若干带动力的动车带动不带动力的拖车运行，根据速度级别可以分为普动车组速，高速动车组，目前国内的动车组上线的有和谐号和中国标准动车组（也就是复兴号），其中复兴号中的时速160km/h的为普速动车组，将来有可能取代现在的绿皮车，时速250km/h的绿巨人和CR400AF和CRH400BF及其后续的长编组为高速动车组，和谐号型号比较繁杂，但CRH380系列是上线比较多的高速动车组。
高铁和动车其实是两回事，一个是高速铁路，一个就是动车，为什么不叫做普动、高动？
什么叫高铁:高铁是高速铁路的简称，属于轨道以下部分，俗称线下部分。高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型，在国际标准中，时速在200km及以上的铁路，就是高速铁路。分有砟轨道和无砟轨道两种建设标准，什么叫动车:动车是高速动力分散型旅客列车组的简称。属于线上部分，所有在高速铁路上运行的旅客列车都是动车组旅客列车。
高铁和动车，是两个完全不同概念，所谓动车，指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力。普通火车都有一个甚至几个火车头，车厢是不带动力的，所有车厢均需要车头牵引才能运动；而动车指的是将动力分散在各个车厢中的列车，目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车（即一列火车只能由8或16节车厢组成），而一组动车组，其中可以是5动3拖，就是5节车厢有动力，另外3节没有；也可以是4动4拖，4节有动力，另外4节没有。
中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组，但动车组不一定只运行在高铁上，在普速铁路上也可以运行动车组旅客列车。而人们时常把G开头车次理解为“高铁”，D字头开头车次的理解为“动车”，这是完全不对的。G字头动车和D字头动车最大的区别就是速度上的差距，D字头动车组最高运行的速度在200-250公里，G字头动车组最高的运行速度在300-350公里。
目前设计时速350km/h的主要高速铁路线路有京沪高铁、沪杭高铁、郑西高铁、成渝高铁、武广高铁等。其实只有京沪高铁的“复兴号”时速350km/h，最重要的是票价不一样，带G字头的二等座，票价约0.48元/km；字头为D的二等座，票价约为0.31/km；但是如果G和D是在200 km/h的线路上运行，那么他们的二等座票价是一样的。
