摩拜单车为什么能坚持这么久，可以从以下几个方面来看。2016年4月22日，北京摩拜单车科技有限公司在上海召开发布会，正式宣布摩拜单车服务登陆申城，摩拜单车英文名称为mobike。它是由胡玮炜创办的北京摩拜单车科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还模式的智能硬件。
如果马云不买网易考拉，就会被JD.COM和拼多多买走。马云收购失败是因为双方收购要约的约束。如果收购失败，蚂蚁金服将需要向速汇金支付3000万美元(约2亿人民币)，因为蚂蚁金服的失败也阻碍了速汇金的融资。不仅如此，很多强势收购方还会在合同中加入苛刻的条款。
摩拜单车为什么这么难骑？
摩拜单车，英文名mobike，是由胡玮炜创办的北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行[1]，2016年4月22日，北京摩拜科技有限公司在上海召开发布会，正式宣布摩拜单车服务登陆申城。
以倡导绿色出行的方式给世界地球日“一份礼物”，摩拜单车经过专业设计，将全铝车身，防爆轮胎，轴传动等高科技手段集于一体，使其坚固耐用，进而降低维护成本。定制的单车外形在街头有较高的辨识度，骑自行车的过程是骑车者踩踏脚踏板，使脚踏板轴有一个力矩，接着脚踏板的功传递到后轮，驱动后轮的一个过程。传统单车是经过链条传动，
膜拜单车（一代）是锥齿轮—轴—锥齿轮传动，可以参考另一个答案，摩拜单车是靠什么传动。轮胎，踏板，车座，骑车者等这些参数不变的情况下，锥齿轮传动效率比链条传动效率低，我们可以看到，摩拜单车传动结构是没有传统自行车链条的，传动系统是隐藏在车架内部的，这无疑增加了使用的寿命，然后，一体的轮毂以及实心胎，不可调节的坐垫等等原因，相信摩拜是想把他家的自行车做成超级耐用的一款公共自行车，这无疑大大减少了后续维护的成本，但是，这些耐用的加成点满以后，就会不可避免的造成了一个问题，死沉，相信作为一个正常只是拿来代步的人来说，25公斤的重量据说爬坡，就算在平路上都会很吃力，也就是通俗的说这个车踩下去好重。
然后，我们再来看自行车五通的问题，五通就是连接自行车牙盘的那根管子，牙盘左右之间的距离称之为Qfactor，简称q值，q值越小的五通越好发力，五通刚性也更好，一般来说，自行车的q值自然越小越好，但是我们看下摩拜单车，由于内置传动的问题，牙盘与曲柄之间的距离过大，这会导致两个问题，一个是非常不好发力，第二个就是由于两脚间距太大，骑行时两腿外八会有造成膝盖磨损的隐患，这是比较严重的问题然后，我们来看不可调节的座高，对于女生来说，可能会比较适应，但是对于170 的人来说，就可能有些吃力了，在踩踏中，脚踏在最高的位置时，力臂相对最短，输出力量自然比较大，但是此时由于坐垫过矮，你的膝盖太靠前，此时对膝盖的压迫是显而易见的，
摩拜单车为什么能一直坚持这么久？
摩拜为什么一直能坚持这么久，可以从以下方面来看。第一，摩拜已经被美团收购，背靠美团，有足够的资金去做后盾，只要美团不断的提供资金支持，那摩拜就一直可以继续坚持下去，第二，因为共享单车是重资产的模式，自行车就是他们最大的投入，从产品层面来说，因为摩拜单车的自行车品质比小黄车要好很多，使用的耐久性要长太多，一般摩拜自行车起码能骑三年以上，产品的损耗比较小就能节省很多资金的投入，所以就能坚持更久。
摩拜也在北京涨价了，共享单车会越来越贵吗？
谢谢邀请，至与摩拜的涨价，确是让消费者失望的，但其实也在我的意料之中，共享经济自从在国内创新发展，展现了惊人的力量，如当初共享汽车的滴滴、快嘀，自行车的摩拜、小黄车、小蓝车、酷骑、小蜜蜂等，还有其他行业的共享产品。大浪淘沙之后，快车、顺风丰领域只有滴滴一家独大了，当初烧了十几亿，消费者当实享受到的优惠估计现在都还回去了吧，
春节过后，此前高歌猛进的百度外卖首次出现增长停滞的局面，甚至出现小幅下滑。僵持了几个月，也不见好转。2016年11月，为了获得融资，向投资人展示更好的成绩单，百度外卖采取了饮鸩止渴的做法——不考虑流水，增加利润，即在商户层面，额外收取5%的佣金，在用户层面，增加利润。这是第三个战略错误。2017年初，副总裁齐鲁上任后，对百度的业务进行了精简，明确了什么该做，什么不该做。
现在滴滴是独资经营，控制定价权，熟人和熟悉度都是高价。这种共享经济终于越来越高，有时候成本已经远远超过打车。当然，在出租车运力不足的情况下，也方便了大家。自宣布自行车退出自行车共享市场以来，3Vbike、町町和小鸣自行车也退出了自行车共享市场。此外，随着库奇因资金链问题或押金问题在自行车共享领域崩溃，黄啸仍有大量押金在排队。毫无疑问，自行车共享市场的混乱已经重生。现在，摩拜单车被美团收购后，发生了一系列的变化。摩拜单车在北京涨价了，必须跟进。
