汽车安全性主要看什么？
小编认为：汽车安全性主要与汽车的操控性、汽车做工和材料、车身结构和、主动防御配置有关。相信很多车主，在买车的时候，特别是在买日系车的时候，销售总是说它的C-NCAP的碰撞等级是几星几星！但小编要和你说的是：买车如果看C-NCAP的碰撞等级，那绝对扯淡！你也经常可以看到，日系车基本都是五星、超五星。但你应该知道日车车简配、皮薄等！其实，我们永远不要去迷信星级测试，其实车的安全主要与汽车的操控性、汽车的做工和材料、车身结构以及主动防御配置有关。
1、汽车的操控性：汽车操控性即汽车的操纵与控制性能。我们在驾驶汽车时都有哪些操作呢？加速、制动、转向等。相对应的汽车理论分别是动力性、制动性和操纵稳定性。如果一辆汽车操纵轻便、省力，且能够忠实的执行我们的驾驶意图，并有比较高的操纵极限，那么我们就说这台车的操控性好。2、汽车的做工和材料：很多人都知道日本车的皮薄，而大众、别克等汽车，汽车自重都在那摆着，最起码在材料这一关，它没有偷工减料，绝对的良心造！3、车身结构：很多车主觉得：面目全毁的车安全性不好，其实小编觉得这种看法是错误的。
关于汽车安全，哪些配置必须要有？
大部分司机都会忽略后视镜加热。其实这项功能有一定有实用性，尤其是雨水较多的南方，当车辆在雨天行驶时，后视镜会存留很多水汽，对驾驶员后方视野造成很大的障碍。后视镜加热能够更快的处理掉存留的水汽，降低事故发生几率。在过去，后视镜防炫目只有豪车才会配置，随着市场竞争的日益严重，越来越多的普通汽车也开始配备。
夜间开车很多人都饱受远光灯的刺眼痛苦，而且很多夜间事故都与刺眼有很大关系。买车的时候一定要问清楚有无此项配置。早些年，我们以是否装备ABS来衡量一辆车的安全性，如今ABS以得到普及，我们要注重另一个和它相似的配置，那就是ESP车身稳定系统。其作用就是车辆发生侧滑、转向过度或转向不足时，通过对四个轮胎施加不同的刹车力度，将车辆从失控的边缘拉回来。
有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。可见胎压监测是如此的重要。座椅安全头枕不仅是影响乘车舒适性的一项配置，它更是关乎车内乘客人身安全的安全配置，高度合适、造型合理的安全头枕在汽车发生碰撞时可以为车内乘客颈部提供充足的保护，可有效避免颈部因头部的惯性运动受到严重伤害。
20世纪60年代后期以来，座椅安全头枕成为美国市场上市新车强制配备的安全配置，它的装备减轻甚至避免了数以万计的严重伤害。倒车影像在很多人眼里算不上是一项安全配置，但每年因为倒车引发的血案并不少，实际上倒车影像可以有效的消除很多后方盲区。但对很多新手来说确是非常有用的配置，虽然现在很多车型都有倒车雷达，但与倒车影像相比不够直观，尤其是当后方有较矮的障碍物，当倒车雷达哔哔响起的时候都已经亲密接触了。
倒车是一个让人头疼的问题。倒车影像让车后的状况更加直观一目了然，是非常实用的配置。让车尾实物景象即可清晰映入眼帘，方便驾驶者判断，同时可以减少危险隐患，避免事故的发生。当车辆发生侧面碰撞事故或侧翻时，车身侧气囊也许真的能救你一命，所以这也是不能忽视的配置。车道偏离预警系统是近年来在中高级车上比较热门的主动安全配置。
当驾驶员走神开着车偏离了车道，特别是高速上，那可不是开玩笑的了。车道偏离预警系统通过状态感知模块感感知道路和车辆状态，然后由车道偏离评价算法对车道偏离的可能性进行评价。当驾驶员没有打转向灯，并且时速超过一定时速的时候，车轮触碰或跨越任意一侧车道线时，系统将发出同侧警示声音，并亮起同侧警示灯以提醒司机。
雾灯照出的高亮度散射光源，能够穿透浓雾，起到提醒远方驾驶员的作用，国内的雾霾天相对较多，因此雾灯的使用率还是很高的，但目前除了一些低配车型喜欢省掉前雾灯外，还有一些车型原本就没有前雾灯，而是将其位置改成了LED日间行车灯。相信有很一大部分人买车是为了小孩，也愿意为小孩购买儿童安全坐椅。购车时，一些销售员会说，车上有安全坐椅接口，但实际上，有些却难以安装。
目前常见的儿童安全坐椅有两种安全方式：一是安全带直接固定式，二是ISOFIX或LATCH标准固定式。行车过程中并线盲区都是很难以消除的，由于后视镜提供的视觉范围总会有一些盲区存在，真正的驾校应该教人并线时扭头注意盲 区，然而我们的驾校几乎不管这些。不向右扭头盲区依然在，容易出事肿么办？并线辅助装置出现了，其原理很简单与我们常见的倒车雷达类似，当有车辆靠近时警 示灯就会亮起，提醒驾驶者注意此方向的盲区，还有些提供盲区的影像，都是不可忽视的功能。
