现在大城市大多是自行车，而好多小城市都有电动车，哈喽和青桔都有电动车，有松果电动车等等，小城市自行车很少，所以人家是有市场的，大城市做不下去，可以做小城市。在城区，我见过有穿小黄马甲的运维人员，拉了一三轮的小黄车，估计是回收了。当今社会，小黄车在较大和较繁华城市是普遍可见的，也给大家的生活带来了很多的便利，但有一个问题，小黄车的乱停乱放已经成为一种“时尚”，甚至认为这种做法很酷，，小黄车的使用和维护全靠个人的自觉，一个小小的动作就可以窥探一个人的素质。
山西晋中榆次的小黄车怎么都没了？
确实，我也发现了，去年很红火的小黄车、摩拜，在今年最近一段时间都越来越少，甚至都看不到了，感觉是从2月开始的。不过不知道你有没有留意，在榆次的好像村里各种没锁子的，没座位的共享单车一堆一堆的。在城区，我见过有穿小黄马甲的运维人员，拉了一三轮的小黄车，估计是回收了。其实，在今年过了年，就不断有小黄车、摩拜运营不善的新闻，什么融资没人投之类的。
也好理解，这些共享单车去年一窝蜂投入市场，大打价格战，小黄车都是免费骑得，摩拜也是5块3个月，最近都涨价了，20的月卡。这种运营模式注定是没有生命力的，退出市场也属正常。不光是榆次，在太原，前段时间小黄车也出现了明显的减少，好多投放点都没车子了，大概持续了有半个月吧，今天早上上班时发现，这些投放点又有了整齐的一排排小黄车，旁边也有运维车运送车子，我还问了几个运维人员，他们说这些投放点一直维护的了，人手紧张放不过来，现在还太原小黄车还招人了。
姑且不管他说的是不是真的吧，反正太原的小黄车貌似是又恢复往日生机了，我想这或许与阿里融资的新闻有关，但注定不是长久之计，频频打价格战用户喜闻乐见但长远看并不好，还是希望能寻求20元月卡或者其他更合理的收费形式，这样百姓也便于接受，也有利于小黄车的长远发展。这是太原情况，不知道榆次的会不会恢复，不行你还是先把押金退了吧，拭目以待。
在太原，小黄车一块钱骑行一次，是不是太贵？
个人觉得小黄车还是不贵的，虽然比起推广时期，一元就可以骑行一个月是不优惠，但是现在既然已经步入正轨，那么小黄车的价钱是可以接受的。而且小黄车经常有活动，比如近日的早春月卡，20元包月，每天可以免费骑行20次，时限为2小时之内。这种月卡对于经常骑车的人来说，可以说是非常实惠了。值得一提的是在支付宝页面登录小黄车的话，也会不定时的推出免费活动，大家可以关注下。
