虽然占据了大量的市场份额，但是摩拜和ofo并没有盈利啊。朱啸虎表示这两家每个月仍然要投入大量资金进行运营，唯有两家合并才有可能盈利。虽然不知道这两家共享单车企业能不能合并，但是很明显这两家是目前来说还没有盈利的。但是它们是如何生存下去的呢？我们来看看ofo获得投资的情况：（数据来源IT桔子）我们可以看到ofo的融资情况多大上百亿，所以能够维持企业的运营并不出奇。
来看看摩拜的：摩拜没有那么多，但是也有80多亿元。小编我长这么大都没有见过这么多钱.........那么它们把钱烧完之后会盈利吗？今年6月底，戴威还说ofo在2018年能实现海内外全面盈利；朱啸虎说两家合并会盈利。虽然盈利像是遥遥无期，不过这些大佬都这么有信心，我们就更加不担心啦。大家还记得之前外卖大战，饿了么、美团外卖、百度外卖在上一段时间的外卖大战上,斗争直至白热化。
太原公共自行车遍地免费，你认为摩拜单车ofo单车有市场吗？
也就西山东山人们骑一骑 因为坡大 太原公共自行车没有普及到这里 把风投的钱烧完就倒闭了 太原公共自行车一年政府补贴5000万 有人擦车 有人修车 有人调用车（把车从多的地方用汽车拉到少的地方） 太原的自行车一小时免费 第二小时一块 第三个小时俩块 24小时不还车就滚动到66了 但是你一小时之内还了车 再骑一辆 就还是免费的 这是政府特别设置的 为了大家随用随借 用后速还 膜拜单车现在涉及到了占道经营 只是城管还没有介入 这又涉及到一个公平的问题 那我为什么不能占道摆地摊 再说随便停车的问题 我随便吧车停在了一个车旁边 刮大风 自行车倒了把人家车划了 是膜拜赔还是停自行车的人赔 说膜拜可以手机上看 说的太原公共自行车好像没有app似得 最后 太原目前好像是酷骑单车 没见摩拜。
摩拜单车现在月卡怎么这么贵，从之前的2元变为一个月20，你还会骑吗？
感谢邀请，确实摩拜和ofo都悄悄的开始收割用户，进行骑行收费，现在除了哈罗单车以外，2元包月不太可能了。说一下目前几个的月卡政策：先说摩拜吧，现在20元包月，不限次数，2小时以内免费骑行；ofo，先是取消了月卡，也在顶不住的前提下，也恢复了月卡，他也比较狠，扩张20倍，由1元包月，变成20元包月，每天20次，2小时以内免费骑行；哈罗单车，2元包月，不限次数，2小时以内免费骑行，超过一个月，哈罗月卡是摩拜和ofo的半价。
哈啰单车推出公益免费骑活动，你骑吗？你觉得它会走OFO与摩拜单车的老路吗？
哈啰单车公益免费骑活动回顾6月17日，哈啰出行官方微博宣布，为了响应关爱听障儿童公益日活动，仅限今天（6月17日）哈啰单车在全国范围内可以免费骑行。据了解，这一场活动由哈啰单车、中国听力医学发展基金会、爱乐融聆听计划、蚂蚁金服联合发起，所得善款将用于相关研究和救助行动。活动分析哈喽单车此次公益活动，算得上是策略上的常规操作。
通过开展公益活动，引起社会对听障儿童的关注，顺便推广哈喽单车品牌，一举两得，此次活动效果引起网友的一致好评。公益是建立在有能力的情况下，而哈喽依靠阿里靠山，做出这样的策略，不足为奇。（也希望这么有意义的活动，可以多点举行）有些朋友就会想，哈喽单车是否在重蹈覆侧？哈喽单车在重蹈覆侧吗？可能大家都忽略了一个词，哈喽出行，远不止单车的业务这么简单。
哈喽出行专业的移动出行平台，隶属于上海钧正网络科技有限公司，公司旗下有：哈啰单车、哈啰助力车、哈啰顺风车、哈啰打车等产品。从产品定位来看，哈喽出行与摩拜、OFO有着本质的差别。可以说，哈喽出行的格局更大，它定位是移动出行平台，如果要找对标物，滴滴出行应该是其对标物。从这里可以看出，哈喽的格局与野心。从出行产品看，哈喽提供更为丰富的出行工具，满足用户短、中、远距离的需求。
商业模式的区别，是建立在摩拜与OFO的探索的基础上的更新迭代。共享单车的战役前期专注于抢占市场，补贴玩法是重点。中期，大家处于求生存的情况下，开始向用户下手试图找出盈利点，后来发现用户愿意为单次出行的费用不高。一点点收入难以维持庞大的维护运营工作。然后开始从广告中试图盈利，这完全影响了用户的体验，急着用单车，还看你一分几十秒的广告才能解锁？后期，求生存的状态让企业无法专注于打造完美的产品，随着共享经济的资本收缩，资本越来越少，市场运营等问题也越发严重，资金流越来越少！找不到钱！又赚不了钱！结果，一个被收购，一个苟延残喘。
哈喽出行凭借着自身前期稳定的发展，后期的商业模式迭代，区别于二者，并且在互联网资本寒冬的时候，完成了一波融资。大家都知道它背后的靠山是阿里。这是阿里在出行领域的一个机遇，当时滴滴顺风车事件接二连三，给阿里抢占出行市场的一个好机会。而哈喽出行，则是其重要的一个布局！是与滴滴开战的资本。现在出行领域，三国鼎力，腾讯系的美团摩拜、阿里系的哈喽、以及求生存的OFO。
总结在我看来，哈喽出行背靠金主，资金雄厚，出行产品丰富，而且是阿里生态体系中一个不可或缺的部分。在共享领域，出行领域有着对抗滴滴与美团的优势。因为它的格局以及玩法已经与以前的摩拜、OFO不同，所以它不会重蹈覆辙，毕竟，有大量的失败案例给它参考，这是一个无形的财富。这是一场长久的资本战争，这更是一场商业模式的竞争。
