当然，做维修需要有一定的电子基础知识，更重要的是要有耐心和经验。本文为汽车观察原创，如有抄袭将依法追究法律责任。万用表的蜂鸣器档位一般有二极管档位，可以用来测量二极管是否损坏。在上一篇文章中，我们谈到了用于优化汽车稳定性的悬挂杆，包括Panha杆、Watt杆和横向稳定杆。
汽车悬架弹性元件有哪些？
一个好汉三个帮，一个篱笆三个桩，作为汽车相对复杂的部分，底盘悬架由很多零部件组成。在上一篇文章中我们聊了一下优化汽车稳定性的悬架杆件，有潘哈杆、瓦特杆、横向稳定杆。今天我们就接着话题，聊一聊汽车悬架的另一个“帮手”——弹性元件。可以说，一款车的舒适度很大程度上取决于这些东西。汽车弹性元件是起到支撑和减震的零部件，就像身体里的韧带。
在很久很久以前，汽车是没有弹性元件的，悬架与车身之间是“硬连接”，就像板车一样，车桥和车身是直接固定在一起的。随着社会进步，人们对车辆的舒适性要求提高，从过去到现在，逐步出现各种各样的悬架弹性元件。橡胶弹性元件：特种车辆常用橡胶块是一种最简单也是承载性能最强的弹性元件，这种弹性元件多用于整体桥悬架中。
橡胶弹性元件主要有两种布置方式，一种是横向布置，将橡胶件水平布置在车桥与车身之间，就相当于给板车增加了橡胶元件，这种布置方式简单，但容易受横向剪切力影响，破坏其结构而失效。另一种是斜向布置，这种布置方式避免了横向剪切力的破坏，承载能力强，而且更加耐用，多用于低速高强度的载货车上。钢板弹簧弹性元件：货车常用与橡胶弹性元件相比，钢板弹簧的减震性能要提高不少。
钢板弹簧也多用于整体桥悬架。一般是多片钢板叠加，两端纵向固定在大梁上面，中间部位与车桥连接，另外通过钢板一端的吊耳吸收钢板因形变而产生的位移。随着汽车轻量化技术提高，应用广泛的多片钢板也逐渐被少片钢板取代，有些车型甚至只有一片。整车重量减轻，燃油经济性无疑会提高。其缺点是占用的空间比较大。螺旋弹簧弹性元件：应用最广泛螺旋弹簧是目前应用最为广泛的弹性元件，由于它结构轻巧，不需要太多空间布置，所以更适合装配在独立悬架车型上，市面上常见的麦弗逊悬架、双横臂/双叉臂悬架、多连杆悬挂还有扭力梁悬架都是用螺旋弹簧 避震器作为弹性元件。
另外，螺旋弹簧圧缩行程要比钢板弹簧更大，这就允许车桥做更大幅度的摆动，所以有些整体桥的越野车也常用到螺旋弹簧。空气弹簧弹性元件：高端车型配置空气弹簧是一种相对高级的弹性元件，它是将压缩空气注入柔性密闭容器中，利用空气的可压缩性提供回弹缓冲作用。它与橡胶弹性元件一样是属于非金属弹性元件。另外，空气弹簧可以通过空气注入量来调节弹簧的“软硬度”，还能实现悬架行程长短变化，不过这种弹性元件成本高，维修保养复杂，多用于高端车型上。
最后如果论舒适性高低，那上面提到的四种弹性元件排序应该是:空气弹簧大于＞螺旋弹簧＞钢板弹簧＞橡胶弹簧，如果论承重能力，排序应该是:橡胶弹簧＞钢板弹簧＞螺旋弹簧＞空气弹簧，所以随着使用场景的变化，每一种弹性元件都能体现出各自的优势。本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。（运营人员：newbee）。
常用电子元件的功能有哪些？
这个问题比较大，因此我无法做到面面具到，因此挑一些比较基础的电子元器件，比如电阻、电容、电感、二极管、三极管，进行简单的功能介绍。电阻电阻在电路中一般用R来标示，如R1、R2等。顾名思义，电阻中有一个“阻”字，即阻挡的意思，那它阻挡什么的是东西呢？我的理解是阻挡电流，不让它过大，这就是电阻的一个主要功能。
电阻是有阻值的，单位是欧姆，电阻值越大，阻挡电流的能力也越大。可以将电阻想象成水坝，电流想象成水流，水坝越大，水流越小。电容电容在电路中一般用C标示，如C1、C2等。同样，电容中有一个“容”字，即容器。那么电容就是存储电的容器，严谨一点的话，这里的电指的是电荷。电容的单位是法拉，电容值越大，存储电荷的能力也越强。
因此电容最直接的功能是存储电荷，从该功能上可以引申出另一个很常见的功能——滤波。对于没有电子基础知识的小伙伴而言，可能会觉得“滤波”这个词好专业、好抽象。我这里打一个比方，可能不是很合理，但我想对理解该功能有帮助，把电容想像成水桶，水桶中的水想像成电荷，水位高低想像成电压大小，水桶的横截面积想像成电容值。
当向水桶中倒入一勺水时，横截面越大的水桶水位上升的越小，这一勺水相当于干扰，可见截面积越大时，这种干扰对水位的影响越小，即滤波效果越好。它的一个特性是电容上的电压不能突变。电感电感这种元器件的功能不像电阻、电容那样好理解，电感的原理是电磁感应，这里就不做展开。电感同电容一样也是一种储能元件，不同点是电容存储电压能量，而电感是存储电流的能量。
同样电感量越大，储能的能力越强。它的一个特性是电感上的电流不能突变。就像接在水龙头上的水管，水龙头关掉后水管里的水不会立马消失（水管中的水流完后才会没水）。二极管二极管在电路中一般用D表示，如D1、D2等。二极管不同于电阻、电容和电感，它是一种半导体器件。它的主要功能是单向导电性，就好像是一个单向阀门，水流只能朝一个方向流，反过来的话就流不动。
电路板中那么多的电子元器件，有什么方法可以快速找出故障的元器件？
快速在电路板中找到故障需要有一定的经验那些维修电器的老师傅是非常厉害的，三下两个就可以把非常复杂的电器修好了。我们工厂生产线的维修员也很厉害，好复杂的PCBA都可以很快修好。当然，做维修是要有一定的电子基础知识，更重要的是要有耐心和经验。厉害的电子工程师也未必能很好快修好，就算自己设计的板子，修理起来也未必有维修员的效率高。
维修必备工具:万用表万用表是查找电路板故障的必备工具，所谓磨刀不误砍柴工，我们必须掌握万用表的使用。对于查找线路板故障，电阻档、直流电压档、通断蜂鸣器档、交流电压档是最常用的。电阻档：可以测量出电阻的阻值，元件是否损可以通过测量阻值来判断。直流电压档：测量电源电路的直流电压需要用到此档位。通断蜂鸣器档：此档位可以测量线路的通和断，如果线路是通的，万用表蜂鸣器就会响，非常适用于查找短路和断路的故障。
万用表蜂鸣器档一般还会有二极管档，可以用于测量二极管是否损坏。交流电压档：可以用于测量输入的交流电压是否正常。维修第一步：看外观我们可以先检测一下电路板的外观，看看有没有异常的元件，比如炸裂、烧黑、膨胀等不正常的外观。电路板很多时候坏都是因为短路或者过流烧坏了，这时候一般会有些功率元件烧坏，比如功率电阻，保险丝、电源芯片等等。
还可以检查一下电解电容有没有膨胀，电解电容膨胀就已经失效了，需要更换新的元件。如果发现损坏的元件，清理干净、换上新元件，用万用表测量附近的元件有没有短路或者开路，进一步查找故障。维修第二步：检测各路电源电压很多时候电路板的故障出在电源上面。我们可以先用万用表测量电源电路的输入、输出电压。这样就可以把故障缩小。
比如，12V电压正常，5V的电压不正常，就可以按照原理图检测12V转5V的电路的元件有没有损坏就可以了。同样可以用万用表检测元件的电阻值是否正常，或者检测是否短路、开路来查找故障。查找电源故障的原则是从输入到输出，从最开始输入的电压开始，一级一级往下测量，以确定出现故障的电压点。维修第三步：按功能进行模块化查找故障线路板那个功能出现故障，我们就专注与该功能相关的元件。
如果你手里有电路板的原理图，就更容易找出故障。例如，如果LED灯不亮，可以检查LED是否烧坏。如果LED没有烧坏，就需要检查驱动LED的电路是否有故障。如果一把钥匙没有功能，我们可以检查这把钥匙是否无效。如果不是无效，我们可以检查连接到开关的电路是否开路。如果发热管不能工作，可以检查驱动发热管的继电器或晶闸管相关电路，当然也要检查控制芯片是否有驱动信号输出。
