原因自然离不开我们前面所提，外卖平台的佣金增长导致商家转嫁成本至消费者，其中就包括同品不同价和同价不同量。在本就已经负担包装费、配送费的情况下，面对这种“揩油”行为，拒绝接受的消费者并没有话语权，只能是避开某些商家，或是拒绝外卖。即便撇开价格因素，回归到餐饮外卖本身，实际上，堂食与外卖的消费体验也是相差甚远。
问题就在于餐饮这个品类本身，在讲究“锅气”的中餐大背景下，经历将近一个小时的路程颠簸，丧失温度、口感，捂在餐盒中、只为果腹的外卖，是缺乏灵魂的表现。如面食类外卖，一定是差评和投诉的高发区。再比如夏天的冰饮，外送快如瑞幸，截至2019年一季度，外送订单占比也只有27.7%。而截至2019年二季度，瑞幸快取店数量达到2741家，占总门店数量超过92%。
刨除价格，刨除多数餐饮品堂食体验远超外送的因素，更要命的则是频发的安全事故。作为平台、商家与消费者之间唯一的直接联系，外卖配送员与消费者之间的纠纷从未停歇，由此引发的社会事件也是层出不穷。知乎上一条关于“你们为什么会给外卖小哥差评？”的问题下有多达4624个回答，其中不乏外卖骑手电话骚扰、言语辱骂甚至于上门寻衅的情况。
频发的安全事件，成为很多人远离外卖平台的最后一根稻草。- 3 -非餐业务增长迅猛不可否认的是，如今外卖平台的价值取向已经发生了改变。外卖平台的核心价值，已经开始由外卖业务本身转移到骑手体系上，随着平台业务向药品、便利店、生鲜、鲜花等品类拓展，基于同城即时物流能力，外卖平台的品类边界正在被打破。今年6月，饿了么宣布旗下即时物流平台蜂鸟品牌独立，并升级品牌名为蜂鸟即配。
未来3年，蜂鸟将建设2万个全数字化即配站，建立数智化的开放即配生态。这是饿了么被并入阿里新零售体系后的一次全方位融合，依托于配送核心设施，升级外卖服务品质的同时，打造更多新零售全场景的服务入口。与此同时，借助与阿里88会员体系的打通，实现与阿里生活服务以及新零售大体系的协同，享受阿里新零售体系的生态红利。
据中商产业研究院数据显示，从2018年4月至2019年2月，因外卖成为习惯而使用网络外卖服务用户的占比由41.5%增长至44.5%。用户对网络外卖多品类服务使用增多，其中，九成以上网民主要通过网络外卖平台订购餐饮美食。而且，从2018年4月至2019年2月，使用水果生鲜、饮料点心、超市食品、鲜花蛋糕等品类的用户占比提高。
中国产业信息网的数据也显示了相同的趋势，2018年第三季度，80.1%的受访用户偏好使用在线外卖平台的外卖服务。48.1%的受访用户偏好使用在线外卖平台的超市/网购配送服务。42.0%的受访用户偏好使用在线外卖平台的生鲜水果服务。在线外卖平台提供的多元化服务，覆盖大部分本地生活服务场景。- 4 -夜间经济成为新价值点在上文我们提到的，外卖平台的非餐业务方面，最为常见的场景之一，就是夜间的代买和跑腿服务。
事实上，夜间经济已经成为已经成为外卖平台另一个新的增长点。今年以来，北京、上海、成都等地纷纷出台关于打造“夜间经济”的相关政策，以期促进消费升级，激发城市活力。其中，餐饮消费是重要一环，以夜宵之王小龙虾为例，美团点评报告称，2018年我国小龙虾总产值突破4000亿元，仅在美团平台就卖掉约4.5万吨小龙虾。
18点至21点、23点至次日凌晨1点，均是小龙虾订单高峰期。这当中少不了外卖平台的助力。观研天下数据显示，21个重点城市的外卖店铺中，餐饮店铺占比89.6%，其中，快餐便当和小吃夜宵是最大的品类，占比分别为42.2%和19.3%。外卖平台要拓展消费场景，无外乎两点，其一是拉长时间线，其二便是拓宽品类，而夜宵就是其中最重要的价值点之一。
至于夜间的非餐业务，则是外卖平台在晚间时段向24小时便利店、药店等去切份额，也可以理解为是夜间即时消费在线上的一种补足。然而仔细研究关于城市夜间经济的政策，我们不难发现，包括优化夜间经商环境，打造经济示范街区等等，政策本身更多围绕的却是如何让消费者走出家门。对于强在家消费场景的外卖平台而言，这种导向是利是弊，还有待考量，但就目前而言，夜间经济依然作为新的价值点。
目前，在国内最具影响力和潜力的投资人有哪些？
