今年2月，朱啸虎在混沌研究所发表演讲时透露，一辆小黄车的成本是200元。随着ofo共享单车增加密码锁，小黄车的成本可能会增加。你根本想不到因为我是云南大学大一的学生。来到学校，发现一个地下车库里停着上百辆小黄车。这是我第一次知道以前学校有小黄车，现在不让用了。
为什么学校不允许小黄车进来？
你压根想不到是因为这个我是云南大学的大一新生，来学校的时候发现数百辆小黄车停在一个地下车库，这是我第一次知道学校原来是有小黄车的，现在却不让用了。我问过学长学姐后才知道有两个原因。小黄车使得校园里杂乱，试想，一个公共选修课，上课时几百人停在一个小的阶梯教室外面，很乱，不利于校园形象。学校中是通公交车的，学校的路只设置了机动车道和人行道，太多的自行车会影响校园公交的运营。
小黄车的成本是多少？
小黄车小蓝车小橙车，共享单车的竞争激烈程度大家有目共睹。很多人都会想到一个问题，这些共享单车的盈利模式是怎样的?一辆自行车的成本造价是多少？多长时间能收回成本？近日，一份关于小黄车ofo的自行车采购合同在网上曝光。合同单显示，ofo订购的芭蕾小姐型自行车含税出厂价为每辆224元。该合同规定，ofo需支付定金16.8万元，定金比例为15%。
生产完成后ofo按每批次自行车数量支付货款，当最后一批发货时，ofo须向供应商支付尾款。从该合同编号来看，合同签订于2016年。从去年10月走出校园开启城市战略，无论是投资人还是ofo高管，都声称相比摩拜，ofo的低成本模式能帮助其快速扩张，是其最大优势。在前段时间朱啸虎和马化腾的朋友圈争执中，化腾和朱啸虎的争论，其实就围绕了共享单车的商业本质进行，涉及到成本效率技术增长等等。
从成本来说，去年朱啸虎强调，在当前中国互联网活下来的最重要一点，就是成本低。成本低是王道，并强调，摩拜单车的成本，是小黄车10倍。不得不说，朱啸虎去年对共享单车成本概念的界定还有所偏差，共享单车的成本应该包含两个部分第一，自行车的一次性成本，第二，后期运维成本。先来看看一次性购车成本。今年2月在混沌研习社演讲时，朱啸虎透露，小黄车一辆成本200元，随着ofo小黄车加上了密码锁，小黄车的成本可能有所增加。
大学生互联网创业有合作的平台吗？
在玩抖音的过程中一些人就发现了商机，通过抖音获得了一定的收入，为什么极力推荐企业做抖音？首先抖音这种视频形式非常的新颖，属于一种新的短视频形式，并且获得了非常好的成绩，就说明这种形式的短视频收到了大众的认可，一款获得社会大众认可的商业形式我们没有理由放弃这个机会。这是一个新的平台，也必然会出现很多新的内容，这种新的内容形式也会带来新的流量红利。
在平台火爆初期，大量的内容充斥着平台，五花八门，缺少垂直化的IP，所以容易建立新的IP。我们的生活从文字到图片，从音频到视频，到现在的短视频，可以说形式是换了一茬又一茬，可是内容上实际是没有什么大的变化，出来的新的内容很多都是由原来的文字或者音频或者文字变换而来，但是能够给人以更新鲜的感觉。抖音上的准入门槛很低，而且平台的机制也非常的智能化，算法更加智能化，能够给与每一个进入抖音的用户一个创造IP价值的机会，并且这种视频制作是可以实现流水线式的生产的，从剧本到设计到表演，都有一个固定的模板，能够保证供给的同时保准视频的标准。
从淘宝到微信官方账号再到现在的Tik Tok，我们什么时候才能进入红海，我们创业的机会还能保持多久？很多时候，大V是一个平台兴衰的重要因素。是平台造就了大V，也是平台造就了大V，原来的博客平台成功后，大V会形成一批追随者。然后微博崛起，大V转战微博，然后进入微信官方账号，收获粉丝红利。现在，大V在Tik Tok是小菜一碟，但这并不意味着我们没有机会超车。
