共享单车乱象严重，是导致倒闭的直接因素。很多时候在公共场所是找不到的，偏僻的地方也有不少，有的还蒙着灰尘。好像应该是停了很久了。这不是浪费资源吗？现在还有一种自行车，助力车，人们有专门的停车地方。这应该是基于ofo单车共享的经验，所以肯定没有问题。如果按照小黄车的方法管理，最后肯定是一塌糊涂。
如何找到靠谱的合作伙伴？
找到靠谱的员工很难，找到靠谱的合作伙伴更难。何为靠谱的合作伙伴，在我心里，至少要满足以下两项条件：第一、志同道合。道不同不相为谋，这是一句古话，但是却揭示了事情的本质，在这个世界上，有想法的人很多，但是能想到一块并且同心协力的少之又少。事实也是这样，有些“合伙人”看上去是优势互补，但实际上各自打各自的小算盘，貌合神离、价值观差异很大。
正所谓，圈子不同，不可强容，与其花费精力去积累人脉，不如认真去寻找志同道合的伙伴。第二、做事让人放心、省心。靠谱的合作伙伴，说话算数，说到做到，不是整天吹牛不干实事，而是能够踏踏实实做事，发挥自己的专长。你在时能跟你一起很融洽的合作，你不在时也能够很好的补位，交待给他的事情总是能够尽善尽美的完成，这样的合作伙伴就是靠谱的。
那么，如何找到靠谱的合作伙伴呢？首先，你自己得靠谱。自己不是靠谱的人，就很难赢得别人的信赖，尤其是靠谱的人的信赖，打铁还需自身硬，修炼自己的品性和内功很重要。其次，创造契机通过合作一些小事去了解与磨合。你在挑别人，别人也在挑你，所以，寻找合作伙伴，必须通过合作做一些小事情来相互了解，比方说，给对方承接一些小的业务，看对方是否上心，是否能够实现高质量交付。
如果是，对方的靠谱度就多了几分。再次，通过社会招聘。通过自己的直接人脉资源毕竟是有限的，还要靠一些招聘渠道去获靠谱的合作伙伴，只不过，在招聘挑选的过程中，要炼就火眼金睛，不可贸然轻信他人，也不要什么都抱着怀疑的态度，可以通过一些事情和工作去磨合，假以时日，一定可以找到你要的人。正所谓：路遥知马力日久见人心！我是喻派胡言，爱财如命的人力大叔，如果你觉得回答的不错可点赞、评论、转发，也可关注我了解更多内容！。
NASA现在合作的民间月球交付合作伙伴有几个？
NASA已经在其Commercial Lunar Payload Services（商业月球有效载荷服务，以下简称CLPS）中选择了一个新的月球表面交付合作伙伴--位于莫哈维的Masten Space Systems。据悉，Masten是继Astrobotic、Intuitive Machines、Orbit Beyong之外第四家在CLPS下获得月球交付合同尽管Astrobotic和Intuitive Machines仍打算在明年的某个时候使用他们制造的着陆器来运送有效载荷，但Beyond后来终止了合同。
跟CLPS项目的其他合同一样，新Masten合同也成为了NASA Artemis项目的一部分。NASA则一直专注于公私合作伙伴关系，比如通过CLPS项目形成的伙伴关系来帮助其实现月球和火星任务并为之带来商业利益。据了解，Masten的合同价值7590万美元，它指定了有效载荷的端到端交付以及其跟该家公司的XL-1着陆器的集成。
另外，它们还被要求在月球上着陆并在着陆后至少运行12天。XL-1将携带的具体仪器包括测量和绘制月球表面温度以及辐射、可能显示水存在的氢和其他气体的存在的工具。由Masten开发的XL-1着陆器则是着陆器设计的一种改进，其曾在2009年赢得了NASA百年诺斯罗普·格鲁曼月球着陆器X-Prize挑战大奖。
OFO模式和摩拜模式有什么区别，大家觉得谁会笑到最后？
大家好，我就是文非，我是曾经的一名互联网创业者，对于互联网，科技，创业等相关的问题我都是比较了解的，下面由我来回答一下这个问题：首先ofo和摩拜之间并没有太大的区别，其中最大的区别就是当ofo用户绑定支付宝用户之后，只要支付宝用户芝麻分650分以上，就可以免押金，对于免押金这点，对于很多的用户来说，都是非常便捷的。
并且也出现多一些共享单车平台因为倒闭而无法退还用户押金的案例在，所以很多的用户对于押金都是有点恐惧的。另外，其实ofo和摩拜谁笑到最后，都不是我们用户想看到的，我们用户想看到的，只是共享单车这个行业能够越来越好，而不是被一家独大，ofo和摩拜都是各自有着自己的有点和缺点。用户真正想看到的是两家都能一起成长，让共享单车这个市场能够越来越服务我们用户，不管是ofo还是摩拜，其中一方离我们远去，真正受害的是我们用户，因为共享单车的出现，真的是帮助我们用户太多太多了。
