哈罗单车更亲民。事实上，就所谓的高成本、高技术而言，哈罗单车并不能完全打败摩拜单车。2008年4月22日，北京摩拜单车科技有限公司在上海召开发布会，正式宣布摩拜单车服务登陆申城。意思是ofo，摩拜单车运营有问题。就定位而言，摩拜单车无法准确定位车辆追踪。而且很多功能都很别扭。
DJI传媒CEO乔岩详细介绍了精灵4的特点。相比精灵3发布时5000左右的价格，精灵4 8999元的价格可以说是消费级无人机的上限了。听完演讲后，DJI在欢乐海岸旗舰店外展示了精灵4的新功能。
对于大疆精灵4你真的会飞吗？
大疆传媒CEO乔岩详细介绍了精灵4的各项特性。相比此前的精灵系列消费级无人机，精灵4最大的特点在于智能化，大疆创新表示这是他们首次将“计算机视觉”与“机器学习”技术首次引入消费级无人机。“障碍感知”、“智能跟随”、“指点飞行”三大创新功能，让精灵4能够自主识别障碍物体并作出飞行判断。乔岩介绍说在过去一年大疆产出了7000万张航拍照片飞行航时累计390万小时。
在听完演讲之后，大疆在欢乐海岸旗舰店外演示了精灵4的新功能。在“智能跟随”模式下，精灵4会跟随T台模特来回移动并始终保持固定距离。在“障碍感知”功能演示中，精灵4能够感知到周围障碍物的存在并作出飞行线路调整。“指点飞行”模式下，精灵4完全解放了操作者双手，只需要在DJI GO应用上选择飞行方向精灵4便会自动飞向目标。
三大创新功能 1.障碍感知 这一功能可以说精灵4的一大亮点，对于壁障功能现在的无人机认识都太乐观。在精灵4的前方内置了两个前视传感器，当开启壁障系统后这两个视觉传感器就会不断工作。通过扫描前方空间来判断是否存在障碍物，当发现有障碍物时精灵4就会像视频里那样减速悬停。“障碍感知”作为精灵4新功能的基础，在“智能跟随”或“指点飞行”功能中也会处于激活状态。
新浪科技点评：前视传感器的加入对于精灵4的传感器系统来说是一次大升级，通过前方视觉扫描和下方声呐探测再配合点状云立体识别技术，精灵4能够感知到前方15米和下方10米内的物体并自动悬停。这对于无人机的安全性有着很大程度的提升，也在为其智能化打下了坚实的基础。 2.智能跟随 这块就设计到视觉之外的机器智能了，从官方视频中我们可以看到，只要在DJI GO应用里“智能跟随”模式下选择你需要跟随的人或物体，精灵4便会在视野中自动扫描该对象并在当前高度上开始跟随。
此外用户还可进行手动微调，实现精确的环绕跟拍、动态调整跟随距离等功能。 新浪科技点评：智能跟随这个功能可以说是大大拉低了无人机操控的门槛，对于没有太多飞行经验经验的飞手，也可以在这一功能模式下轻松捕捉需要跟拍的移动物体。 3.指点飞行 在该模式下，用户只需要在DJI GO应用中设置需要飞行的目的点。
精灵4会计算出飞行路线，并自动规避沿途障碍。 新浪科技点评：指点飞行功能是精灵4智能化的又一体现，当面对复杂未探索的前方环境，无人机可以自主飞行避障。这样就大大减少了由于无人机距离操作者视线过远所造成的“撞机”现象。 其他方面的常规升级 精灵4的高清图传距离增加到了5千米，可实时预览720p高清画面。
搭载双指南针模块和双惯性测量单元，双重保险提升飞行可靠性。 重新设计的四面立体形态电路板，更大电池容量支持28分钟续航飞行时间。 快拆式螺旋桨，方便装包。提升飞行速度到20米每秒。 支持4K@30FPs、1080P@120fps视频拍摄，主动影响稳定系统有效过滤飞行抖动。精灵4与精灵3升级对比表 相对于精灵3发布时5000左右的售价，精灵4首发8999元的价格可以说算是探到消费级无人机的上限。
在智能化方面，精灵4所作出的努力显而易见。以往甚至需要两个飞手(一个控制飞行棋一个控制拍摄)的操作，现在都可以由一个人轻松完成。 可以预见，2016年的无人机市场“智能化”会是一个发展的趋势。特别是主动智能避障和智能跟拍功能，将提升无人机产品对于更多潜在消费者的吸引力，同时也在保证安全性的前提下降低了航拍运动的入门门槛。
大疆精灵4和御air谁性能好一点？
精灵4和皇家航空不是一个档次的产品。从产品分类上来说，精灵4系列至少是皇家pro级别的产品，至少是准专业机型。皇家航空的所有性能都是纯消费产品。所以你不得不说，精灵4的所有版本在性能上都比皇家航空好。但是精灵系列已经确定以后不会有新品了，现在市面上已经断货。只有精灵4RTK版的行业机型在售，想买的话还需要等一段时间。
在这里，价格可能是最根本的用户体验。更多时候，我们看到包括ofo单车在内的摩拜单车在支付宝上显示限时免押金活动。第三，我爱摩拜单车，但我更爱哈罗。综上所述，摩拜单车在高成本上的优势并没有转化为良好的用户体验。而且在起步阶段，用户押金不可能像哈罗那么丰厚，这就导致了哈罗至少在中小城市的绝对优势。很可能在未来，哈罗将席卷整个自行车共享市场。
