高峰2-2.5一公里。单相对其他平台单真的多。大不大不好说看运气。但是跑空的几率低。收入比较稳定。每天还可以拒单三次。觉得不想去的大单，堵车单等等还可以拒绝。滴滴首汽都比较麻烦。花猪的唯一不足之处不能设置方向。想收车回家就只能放空回去了。携程机场单：要交一个开号的钱3-5千。必须双证。据说是头一天把订单给你定好你自己安排合理时间去接人。
不能不接，不接的话惩罚会很严重。但是他单价高单量固定，收入也比较有保证。我要是双证我也想去弄一个。总结：通过上面对几个平台的介绍，根据自己的实际情况来选择合适自己你平台。在自己的城市多加相关跑车的群，对市场行情动态多多关注。才能更准确的找到适合自己的、赚钱更多的平台。希望个人的一点经验能对大家有所帮助。
滴滴现在这种局面，还能再跑吗？
这个世界上没有不能干的活，如果觉得自己没什么手艺，以下几点你都可以克服的话，那完全可以尝试着去跑一跑。但毕竟每个城市的情况都不一样，我以南京为例说明吧！首先你要能接受滴滴越来越少的司机补贴，记得前两个月每天都差不多有180元左右的奖励，这时候月入过万并不是天方夜谭，有了足够的酬劳，司机自然是干劲十足。
可是现在呢？奖励削减到不足100块，很多甚至每天只有55元的外快！你愿意吗？其次作为服务行业，你得接受乘客的“大爷风范”，当然95%以上的乘客都是很有素质的，能和司机有良好的交流，不过有的朋友就不一定了。举个例子：乘客上车带一条宠物狗，这条狗在你的后座上不停的走来走去，带来一堆泥土，你是个什么心理？骂她？她投诉你！不骂她？你的车损谁来负责？你愿意忍气吞声的当孙子吗？而且南京是网约车极度泛滥的城市，车比人还要多，有时候你停下来半小时也未必能接到一个单子。
随着乘客的补贴越来越少，单子数也是低到了冰点，这个时候进入网约车行业，我只能说是很不明智的举措。（下图是我所在小镇的一条街，你数数看有多少车）再来一点，作为新手跑滴滴的，你可能连运管会设点查你都不知道。一旦被逮住，少则一万多则三万的罚金你承受的住吗？就目前的行情来说，一个月能挣5000块的都已经算不错了。
为什么还会有人愿意专职跑滴滴呢？
目前大部分专职跑滴滴的司机多数使用新能源汽车跑车，一辆车的成本在15w之内，一般的续航可以达到450--500，除去冬天开暖风夏天开空调，纯续航可以在350-400，处于一天一充电的状态。专职跑滴滴一般日工作时间在10-12小时之间，基本上都是把电跑完了回家睡觉充电，第二天再继续工作循环往复。这差不多是专职滴滴司机一天的工作任务。
从以上这些看来确实很辛苦，超过了一天8小时的工作时间，还没有固定吃饭的时间，导致饥一顿饱一顿，长期下来对身体伤害不小。但是为什么还有如此多的司机全职跑呢？主要是很多人学历不高，如果要打工基本上也就是3-4k的工资，基本上也没有什么上升空间，而跑滴滴恰好相反，虽然工作强度大时间久但是如果能坚持的话不偷懒，一个月除去成本还有可以挣到6-8k的，充满电的车可以跑一天成本只有不到50块钱相比汽车来说划算太多了，油费和保养费可以省去一大半，如果出车保持在一个月26天的话平均证6k很容易，还有更拼的司机差不多一天跑400公里以上，一天流水超过400甚至有600多，这样算下来一个月过万很容易。
现在哪个顺风车平台单子比较多啊？
订单量比较大的是嘀嗒顺风车和哈罗。不过推荐选嘀嗒，本人3个月跑了5600多（每个月除去休假只有26天），除去油钱还能剩几百，嘀嗒顺风车价格还可以，而且加油还有优惠，昨天我加200优惠20多。哈罗呢，价格比嘀嗒便宜几块，但就是订单量没有嘀嗒多，另外就是哈罗订单要分区域，真的，有的地方单子就多，有的就少。
我注册了几个月了，才跑了20多单，也就1000多，主要是全国上线后，4月份开始每周天天有红包，单子才多点。这点比嘀嗒做得好。哈罗还有一奇葩的，就是地图精度，明明乘客起点距我8公里，订单确显示只有3公里，傻呵呵一接单导航，我去，路线整整增加10公里。也也不知道怎么计算出来的7－80％顺路。实际距离比订单距离还要远。
