如果要说滴滴不好，为什么还有那么多人跑滴滴？为什么滴滴的规模在不断扩大？滴滴公司是不是发展的越来越好？所以凡事都有两面性。从不同的角度看问题，会有不同的结果。跑了一段时间，车身满是伤痕。当司机遇到困难时，联系滴滴客服寻求帮助。滴滴客服好几天都处理不了。滴滴客服没用，司机经常两头被欺负。
现在滴滴打车公司行业怎么样？
滴滴打车好不好?这个问题还真不太好回答。你说滴滴好吧，现在网上有很多人在骂滴滴，抱怨声一片，不光挣不到钱，还有可能会赔钱。但是你要说滴滴不好吧，为什么还有那么多人去跑滴滴呢?为什么滴滴的规模在不断扩大?滴滴公司发展的越来越好呢?所以任何事情都有它的两面性，在不同的角度看问题，会有不一样的结果。滴滴出行的好处在于，它为用户提供了方便快捷的打车服务，价格优惠。
缓解了城市交通，也属于节能减排吧。这是未来发展的趋势，谁也不能阻挡。而滴滴不好之处在于，在自己的发展壮大之中，没有考虑滴滴司机的感受。有的人花十多万买车跑滴滴，结果是，不但钱挣不到，还会遇到滴滴的各种罚款，如果被有关部门抓到，那就更惨了。滴滴一开始出现时的红利已经褪去，现在跑滴滴，要想挣的多不容易。未来，不管滴滴好还是不好，还是会有一些人加入进来，或者离开滴滴。
在北京租车跑滴滴的话，一个月的流水除租金和油费，剩下的全是个人的吗？滴滴公司怎么挣钱？
这话应该反过来问，你怎么挣钱！我一朋友就是跑滴滴的，在帝都，但车是自己的，这么说吧，累死累活一天你也赚不到多少钱，如果加上油费和车损耗挣的就更少了。你如果是租车，每月还有车子的租金要交，那拿到手的就只能更低。综合这位朋友跑滴滴的情况来简单说说吧。乘客支付的费用和你司机实际拿到的费用是不一样的，司机收到的费用是已扣除佣金20%后的费用，此外每单还有5毛钱的保险费扣除。
早晚高峰会有奖励，包括夜间也有奖励，也就是晚10点后。但是这个奖励并不好拿，因为帝都的高峰你应该也知道，首堵之城，堵都堵死你，经常差个1单2单达不到奖励要求。所以高峰期跑4-5个小时，你可能也就拿个150元左右的流水。晚10点之后路况应该会好些，这时你要支撑得住倒是可以跑一下，但如果天天这样，你怕是得疲劳驾驶。
我这朋友就是这样，连着跑了几天，真的开车着就犯困，等个红灯瞬间瞌睡了，不得不每天咖啡伺候。基本上来说，跑全天撑死也就400-500百块钱，但只是你自己的流水，还未扣除油费违章，以及你租车的钱，你自己想想每月还能得到多少钱？基本上累死累活一月也就几千块吧，在北京跑滴滴就是赚个幸苦钱，想要发财真的就不要想了。
滴滴公司的客服告诉我他们派单是公平公正的，大家认为是吗？
奉劝大家千万不要跑滴滴，太辛苦了还要谨防小命不保，每天早出晚归，上个卫生间都很困难，想喝口热水更是奢望，一日三餐跑出胃病了也很难准时，跑十几个小时根本就挣不了几个钱，跑几年在好的身体也要跑垮，透支健康职业病缠身。网上所谓的月收入绝大部分是骗人不要轻信。烧燃气的滴滴车加保险加维修保养机械磨损折旧每个月成本至少在5000元以上，烧油的车成本更高，新能源汽车故障率高的怀疑人生。
滴滴所谓市值多少全是请不懂财务的抢手炒作的，六年了都没有赢利的骗子公司在银行专业眼里不值一提，是给自己找一个到处融资借钱敛不义之财的噱头。市场上很多网约车公司搞的以租代购全是陷阱，你都还没挣到钱他先坑你一笔，现在以租代购买车跑网约车可能本钱都收不回了。滴滴定价太低，特别是拼车单价格远低于快车单价格，跑三单只能拿到起点到终点这一单收入，跑的远时间长反而收入降低了，另外两单被程维柳青那两条臭不要脸的坑去了。
拼车分流了大量快车乘客，这也是滴滴司机赚不到钱的原因之一。更令人气愤的是，司机完成的订单被滴滴系统无故关闭，导致一分钱没拿到。送单也是极不合理的。经常被迫向几公里外的司机发出接客指令。滴滴平台不会去管司机的低效率，怠速时的油耗和机械磨损，司机遭受的各种委屈的时间和成本。司机的权利根本没有保障。乘客取消订单要承担责任，交易率和服务积分会被扣除。现在把口碑值改成程维六清是另一种整顿司机的方式，会让你每天休息都不放心，对以后接单影响很大。
