滴滴平台只要取得营业执照就是合法的，但是滴滴司机有两种，一种是非法运营，一种是合法运营。对于滴滴来说，罚款一般是针对滴滴司机的，很少直接处罚滴滴平台。2008年，从滴滴平台获得收入的网约车司机达到1166万人。在大部分城市，滴滴都获得了网络出租车经营许可。有了这个证书，滴滴平台得到了当地政府的认可，是合法经营。
马鞍山的李先生遇到了一件糟心事情，有一天他的车在滴滴平台上接了一个单，乘客刚刚上车就被运管部门查处，罚款了一万元，因为李先生的车没有双证，随后，李先生联系滴滴客服，客服表示这个罚款只能由李先生个人承担，平台无法报销，但是李先生在注册成为司机的时候，平台只要求提供驾驶证和行驶证，并没有对网约车双证作出要求或风险提示，导致他在被查后，才知道自己一直属于非法运营。
既然自己是非法运营，为什么平台还要给他派单呢？抽成平台挣去了，罚款却让司机承担，这公平吗？按照交通运输部等7部委发布的网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法，滴滴平台是合法的，但是滴滴平台一直在给不合规车辆派单，属于不合规经营，而滴滴司机理论上不属于滴滴公司的员工，双方没有雇佣关系，而是APP的使用者，滴滴平台就是吃准了这一点，才能够独善其身，即使一直给不合规的车辆派单，也能够一直经营下去。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年4月30日，滴滴平台双合规订单率仅有36.8%，滴滴出行旗下的花小猪，订单合规率只有25.8%。也就是说，滴滴平台大约3分之2的车还是没有双证的，而花小猪平台，大约4分之3的车是没有双证的。所谓的双证就是指的网络预约出租汽车驾驶员证网络预约出租汽车运输证这两个证。
而如果网约车没有双证的，如果在送客途中被运管抓住，就会被处以10000-30000的巨额罚款。既然罚款金额这么高，为什么滴滴平台有两证的司机还这么少呢？滴滴为什么还要给无证司机派单呢？对于司机来说，办两证本身不需要太高的成本，但是需要耽误一定的时间，另外，办了两证之后，车辆就变成了营运车辆，使用8年或者60万公里就要被强制报废，对于兼职跑滴滴的人来说并不划算。
另外，营运车辆的保险费用大幅增加，一年要一万多元，成本大幅增加。对于滴滴来说，罚款一般都是针对滴滴司机，很少直接处罚滴滴平台。所谓死道友不死贫道，滴滴能够独善其身。另外，滴滴平台需要无证车辆保证运力，不给无证车辆派单，滴滴平台的收入将会锐减。我们简单算一笔账就知道了，在2020，程维曾经披露滴滴司机的最新数据。
19年在滴滴平台获得收入的网约车司机达到了1166万人。无证司机占3分之2，也有700多万人，按照每辆网约车的流水是300元计算，假设滴滴平台平均抽成是20%，滴滴每天抽成的金额就高达4亿多。如果你是滴滴平台的管理者，你也不可能白白放弃这块大蛋糕。因此，这才是运管部门监管日益严苛的情况下，滴滴平台还敢给无证司机派单的根本原因，资本都是逐利的，滴滴平台也不例外，但是从这几年层出不穷的网约车事故可以看出，网约车的规范化经营迫在眉睫，只有这样，网约车行业才能越走越远。
私家车跑滴滴，合法吗？滴滴平台属于非法运营吗？
谢谢邀请！正儿八经来说，只要是没有取得网约车资格证的网约车，都属于非法运营，都不合法。根据我国相关法规，运营车辆必须办理营运证车辆营运证是从事道路运输经营活动的车辆的合法凭证，如果车辆没有营运证，那么就是无证经营，也就是通常所说的黑车。根据道路运输条例第三十四条规定，道路运输车辆应当随车携带车辆营运证。
由于大部分滴滴出行车辆都是私家车，只在滴滴平台注册身份，车主运营资质必须经过相关部门审批并出具资质证明才能进行运营活动，而滴滴平台没有资格给予车主运营资质。就像来货车一样，货车拉货就是营运，所以货车司机必须办理营运证，否则不能从事营运活动。滴滴车和货车一样，只是一个拉人，一个拉货。
