滴滴的物业不是为了赚钱，只是为了省油钱。要想搭便车赚钱，我总结了以下经验，供大家参考和探讨。最后给想跳槽跑一趟的兄弟们提个醒。搭便车没你想的那么容易，而且狼多肉少。首先，要想在搭车行业赚钱，我个人的想法是，跑专线很重要。
顺风车长途拼车赚钱吗？
曾经坐过一辆从上海到舟山的一喂顺风车，记不清多少钱了，但是车上有三个人，司机，另一个乘客，和我。那个乘客话很多，路上陆陆续续跟司机闲聊了一路，还问到了这一单司机赚不赚钱，司机大哥当时的回答是不赚钱。因为是自己的车，搭上油费，平摊过后的高速费，还有其他费用，还真不赚。他也不是专门跑这个的，只是为了路上不无聊，所以接个单玩玩。
首先很高兴您能看我到我给您回答的这个问题，大家可以看一下惠州傲气就是我。在这里我先夸一下自己，作为一个资深的拉客仔，跑顺风车如果排除非法营运这个帽子，我觉得月入过万，那是很轻松的一个工作比在市区跑某滴之类的要轻松得多1先用我自己的想法给大家普及一下跑顺风车能不能赚钱!相信很多人也在，某条或某瓜视频看过很多大神都发跑顺风车一天赚多钱，很多都心动，自己也去跑。
结果跑一天下来，都给某化了。回答一下顺风车如何赚钱首先要先在顺风车行业赚钱，我个人的想法是，必须要跑专线，这个很重要。什么要跑专线？首先一点是，现在的很多顺风车平台都对每天的接单次数有限制一般平台一天4-6单，如果是按打游击的方式跑，本来订单价格就便宜，在这么东跑西跑，跑到最后，平台限制不能接单，最后空车回来就划不来了。
跑专线的好处？再首先，跑专线，就是为了赚取回头客户，很多客人去了珠三角区域为例基本早上去晚上或是第二三天就会返程，记得服务好，车上多很乘客聊天毕竟是顺风车，还是要多了解乘客信息好聊了，顺便提下一下加一下V好友，或是自己定制一个名片直接给乘客加V最好，因为你时不时会发一下行程朋友，乘客会随时知道你还在经营。
按五座车，如果长时间跑一个专线，按每次有一至二位乘客预约，你觉得再拼一到两位乘客，不是很困难的事。为什么要加好友赚回头客户大家跑过顺风车都知道，现在基本二位数以上的顺风车都很多穷人秒接只要事去闹市区的独享订单回头客，你要每次保证乘客的乘车舒适就是尽量安排熟客坐好的位置和乘坐时间时间可以利用起来现在的穷人帮你送一些不是很顺路的单子，有得必有失，不接受反驳。
这个你就知道为什么顺风车那么低也有抢，而且还是秒抢的那种！这个疫情社会，穷人失业负债的人特别多，所有很多人第一个想的就是一辆车，不用风吹雨打，跑一下车。结果跑到最后，不能坚持，跑个寂寞！！！！最后还是给大家想转职跑顺风车的兄弟一个提醒，顺风车不是你想的那么容易，狼多肉少。地方路程不熟悉，想拼多一单，看多一眼地图，订单就被人家秒了。
现在跑顺风车还能挣钱吗？
跑滴答或者哈罗顺风车还能挣钱吗？明确告诉你，不挣钱还有可能非法运营。我们首先来再次重新理解下顺风车的概念顺风车是1998年一个叫王永的发起的公益性顺路搭载路人超过万人，后来影响越来越大。在2012年让你身边的空座，成为他人的希望！2012年1月10日，王永联合邓飞赵普郎永淳陈伟鸿五位公益人士在新浪微博发起的春节回家顺风活动引起社会人士的广泛响应。
越来越多的人加入这个行列。搭便车的概念由此而来。利用车主的免费座位，在道路方向搭载乘客，利用闲置的社会资源，实现资源共享，减少低碳环保出行。乘客可以节省乘车成本，分担车主成本，一举多得。然而，在发展演变的过程中，搭便车的人慢慢走上了歧途。本来用车主正常的车，顺便接送同路人，就是公益。不幸的是，现在以搭便车的名义实现商业化，已经成为一种非法操作。
