去年联通盈利能力大幅提升，混改初见成效。以上内容仅供娱乐阅读，不构成投资建议。请谨慎对待。这是中国联通的日线图。看得出来最近一直在往下走，低点一次比一次低。这是联通月线的图。你可以看到第二行在其子图中是死叉，但仍然在零轴上方。
中国联通频出利好，股票为什么不涨？
中国联通在去年的盈利能力大幅改善，混改取得阶段性成果。公司联合阿里巴巴、腾讯、百度、华为等30多家企业，成立“中国联通物联网产业联盟”，在这些的多层次利好下在2017年的走势都表现十分抢眼，但进入到2018年后就一直向下走，有一种利好出尽的感觉，这是中国联通的日线图，可以看见它最近都是向下走，低点一次比一次低。
这是中国联通的周线图片，可以看见它的高点后就一直在向下的通道中运行，这是中国联通的月线图片，可以看见它的副图中二线死叉了，但是还在0轴线之上。中长线不太看好，因为它的盘子相对比较大涨跌幅比较小，就是下跌也是慢慢来的，时间拉的比较长。以上文章内容仅供娱乐阅读，不构成投资建议，请谨慎对待，投资者据此操作，风险自担。
为什么中国铁路以不盈利为理由大量停运普速慢车和关闭沿线小站，而中国邮政却没有停掉偏远地区的亏本邮路？
许多人对中国邮政意见大，主要跟当年的中国邮电部门服务态度分不开，但是中国邮电也给中国人民带来了很多的通信电报包裹汇款等服务方便，中国人不能忘记一一中国邮电。进入改革开放后，中国邮电首先分离出来了中国电信，中国电信又分离出来了中国移动，邮电剩下了中国邮政，再次分离出来了邮政储蓄银行。说了这么多，再说中国邮政，
如今中国邮政发生了重大变革跟过去大不一样了，已经走向企业经营。许多城市人对中国邮政还停留在过去不良印象中，可是对边远农村、少数民族地区、边疆地区、革命老区的人民来说真离不开，许多快递公司无法送到的地方，中国邮政都能准时送达，总之中国邮政送达全球。可如今中国铁路也进行了不断改革，中国铁路路网不断完善、扩展，高速铁路建设日新月异，给许多的中国人带来了方便快捷，
但是更多的站点被取消，很多站点停止运行，给小地方的人们带来了很多不便，而他们无法出门又加剧了这些地方的落后，跟不上时代的发展。一个国企应该有社会责任感。国企不是自己部门的企业，而是国家的组成部分，是全体中国人的企业。企业的发展方向除了效益还要有社会效益和社会责任感！中国邮政在这方面做得很好。有的村子一天只有一两封邮件，最多的时候不到十封，但风雨无阻就能翻山越岭送到。
